雷诺zoe,雷诺ZOE

雷诺发布了最新的“智能岛屿”试点清洁能源计划，具体如何运作的？

雷诺集团近日发表了一个三阶段试点“智能岛屿”清洁能源交通计划，计划利用最新EV电动车型和利用二手电池储能的充电桩将一座大西洋岛屿Porto Santo建设成智能交通小岛，为居民提供高效清洁的生活交通解决方案。

Porto Santo隶属于葡萄牙的马德拉群岛，位于非洲西海岸外。岛上居民的交通以短程出行和低速通勤为主，雷诺纯电动车ZOE和纯电动商用车Kangoo Z.E 33都是理想的出行工具，在第一阶段雷诺将为20名志愿者提供纯电动车型载具，并且与马德拉群岛电力局官方合作，在岛上安装40个公共和私人充电桩。

第二步，2018年底这些纯电动车辆会开始在峰值用电时段向公共电网回馈电能，当使用纯电动车的用户开始增多，车辆的电池组能够稳定整个电网供能。

第三步也是该计划最有趣的阶段，雷诺将与当局合作回收利用车辆上的二手电池打造能源存储设备，重新给电动汽车充电，同时这些利用二手电池构成的能源储存设备将并入小岛的公共电网，与风能涡轮机组和太阳能电池共同为岛屿居民提供清洁能源。

本田e Concept开始预订，若引进国内会怎样？

首先说明一下，这款车正式的名称叫本田e，使用本田最新的电动平台，搭载35.5kWh电池组，最大续航里程为200km，此外，新车还将支持快速充电功能，30分钟内可将电量充至80%。这个车欧美车评人已经试驾过，灵活，加速比较凌厉，百公里大概在8秒，预售价26万，整个的尺寸比Polo还要小，在欧洲其实作为代步车。尺寸和续航里程是基本够用的，电子后视镜和无框车门也很拉风，看似不错，但其实与最直接的竞品宝马i3一比较，就露馅了，i3作为7年前的车型，与本田e相比，科技感（全碳纤维车身）。续航里程，空间，性能都比本田e强，而价格两者都差不多，要卖到26万人民币，这样一比较，真的没什么竞争力，唯一超出的大概就是四连大屏了，但是从实拍体验看，本田貌似并没有完全考虑好这个屏怎么用（有两个是作为电子后视镜使用的）。不过本田e在欧洲，作为老迈的宝马i3和雷诺zoe的对手，还是很有机会在小型电动车这个细分市场占杯羹的。

而放在国内，与它最相似的车型就是欧拉r1（其实欧拉r1就是抄的本田e的设计，在此鄙视长城3秒），同样大小，续航欧拉可以到350公里，除去虚标，250公里问题不大。但是欧拉的价格只要7万多，所以除去情怀，本田e在国内基本没戏，毕竟肯为情怀买单的人太少。

但是入果本田能把这个车降到15万以内，和电动mini来PK，还是很有希望的，因为电动mini是油改电，本田e是作为原生电动车是全面占优的，如果续航能加到350km，这样一款精致，有趣的小车，应该会有不少人买单。

雷诺有哪些车型？

雷诺是一家法国汽车制造商，拥有多款车型。其中包括小型车型如Clio和Twingo，中型车型如Megane和Scenic，以及SUV车型如Captur和Kadjar。此外，雷诺还生产豪华车型如Talisman和Espace，以及电动车型如ZOE和Kangoo Z.E.雷诺的车型涵盖了不同市场需求，提供了多样化的选择。无论您是追求经济性、实用性还是豪华感，雷诺都能满足您的需求。