奔驰g级越野车,奔驰g级越野车报价及图片

普拉多，酷路泽，帕杰罗，奔驰大G，牧马人哪个算得上越野车？

无论是从数据上来看，还是从实际性能来看，这几款车都算的上是纯正的越野车。但是如果作为普通人，为了满足我们正常出行需要的越野车，我个人只推荐普拉多、帕杰罗这两款。

作为老牌越野车，性能方面大家应该都非常熟悉，今天只给大家说说我推荐或者不推荐的理由。

普拉多

这是一款历史悠久，性能可靠的越野车；不仅车型众多，而且深受国内越野爱好者的好评。自上市以来就是硬派越野的代名词，而且最主要的是非常保值。有人曾戏言：有钱时买个普拉多玩玩，破产了把普拉多卖了还可以助你东山再起。

四十多万的价格，对于大部分越野爱好者来说不算太贵，还是可以承担的起的。目前国内合资的是3.5L排量，动力足够，性价比高。

酷路泽

有人肯定会问了：作为普拉多的大哥，酷路泽空间更大，性能更强，更值得推荐呀。如果单从性能来说，酷路泽当然值得推荐，但是如果再加上购车及使用成本，我本人还是不太推荐普通消费者来入坑的。4.0L以上的排量，起步价60多万的价格，对于普通越野爱好者来说这是不能承受的。如果再加上日常油耗以及维护费油，真的是一笔非常大的开支。而且这样一款越野车，买回家作为日常代步车肯定是不合适的，油耗高不说，停车还非常不方便。所以说，买了这样一款越野车，你还要再买一台家用代步车，无形中又增加的家庭开支，这也是我不推荐的主要原因。（土豪除外）

帕杰罗

山猫帕杰罗，这么多年以来一直是越野爱好车的精神支柱，一说起达喀尔拉力赛的辉煌战绩就让车迷们热血沸腾。老的不能再老的发动机，匹配超选四驱二代，肯定无法让你体验瞬间加速的推背感，但是也绝对不会把你扔在路上。最诱人的是它的价格，三十多万买个这么大，性能稳定且带有两把差速锁的越野车，还真的是挺香的。

奔驰G

提起奔驰大G，我要给大家分享一个小故事：在做销售顾问的时候认识一个客户，自己开的奔驰G，非要再买一台帕杰罗，问其原因，说有一次出去玩了，有个小剐蹭花了好几万，车是好车，可是玩起来太心疼啊。至于价格我就不多说了，还是那句话，有钱人买什么都可以，本文只针对普通消费者。

牧马人

牧马人一直都是作为硬派越野形象出现的。出众的性能、硬朗的肌肉、可拆卸的车顶，让众多车迷为之疯狂。但是凡事有利有弊，硬板凳式的座椅、沉重的方向盘、颠死人的悬挂也是让很多人望而却步。总体来说，牧马人更适合短途越野、兜风。如果是长途驾驶，还是建议不要选择。

总结：本文只是代表个人观点，针对普通消费者来分析的。无论买哪一款，一定要根据自己的实际用途以及资金预算，选择适合自己出行需要的车型。

是否硬派越野取决于车辆车身承载情况，承载式车身无伦外形造成什么样子都不是正真意义的越野，而非承载式车身就是正真的越野，所以你上面讲的几款车都是真正意义的越野车。

这几个车型都属于越野车 一般情况下酷路泽 帕杰罗 牧马人 霸道4000 越野领域比较常见

都是久经沙场的老将 奔驰G目前定位是高端大气上档次的装X利器越野圈内基本上见不到 价格也不亲民少数人的玩具

看你去哪里越野啊，是沙漠还是雪地一样选择的越野车是不一样的。 分为专业越野车和家庭用的越野车。假设在城市开的话，乡村城市开的话，普通的带了把锁的越野车已经是很好用了。

你认为奔驰会放弃掉G级越野车吗？

当地时间周四，戴姆勒CEO康林松(Ola Kaellenius)在柏林举办的活动上证实了他们正在打造一辆零排放的G级越野车。戴姆勒代表Sascha Pallengerg在Twitter上引用了这位CEO的话--“梅赛德斯奔驰G级将会有一个零排放EV版”。

另外，康林松还透露，虽然他们曾有讨论要取消掉G级车，但现在因为计划推出电动车型，所以这款时髦的SUV在可预见的未来似乎是安全的。

对此，梅赛德斯奔驰方面并未回应。

当然，围绕着电动豪华越野车还有很多问题。目前还不清楚这款车型是否会采用标准的G级架构，还是会用公司为梅赛德斯奔驰即将推出的EV提供的专用平台。另外，电池技术也将会是个未知数，很显然，对于这样一款怪兽级的车这家公司究竟有打造多大的电池组才能满足它的驾驶需求。

因此可以肯定的是，距离这款电动越野车上市梅赛德斯奔驰还有很长的一段路要走。这家德国汽车制造商计划在未来两年内推出10款EV，至于是否会有G级越野车这里则不得不要先打上个大大的问号。在纯电动版到来之前，插电混动版可能更有可能实现。