速派,速派奇电动三轮车

速派明明有大众2.0T、售价只要十几万，为何月销量却不到200台？

大众2.0T不是卖点，斯柯达的失败正是因为使用了大众汽车的平台

概述：

这是斯柯达汽车应用的技术，全数来自德国大众汽车。

斯柯达原本是捷克的汽车品牌，在捷克分裂后被德国大众集团收购，收购之后虽然保留了斯柯达品牌，但是因为斯柯达的技术储备过于薄弱，所以车辆全部改用大众汽车的平台；也就是说斯柯达除了车标和车型设计以外，其他方面和大众汽车没有区别了。

大众汽车的热销，斯柯达的冷门，这一正一反实在是令人难以理解吧；其实不难理解，大众汽车的热销有“历史的必然性”，在国内汽车工业市场化的初级阶段，需要借鉴外国汽车厂商构建供应链的经验，可是这个经验不是随随便便就能找来的；想要获取经验就需要付出代价，这个代价就以公商务汽车市场，于是初期确实拿出了诚意的大众汽车获得了一块巨大的蛋糕。

而且一旦在公商务汽车市场成为热门品牌，在个人用户市场打开之后，这个品牌也必然会成为新市场里的宠儿；这就是头部品牌效应，大众汽车的热销正是基于此。

上汽大众斯柯达以合资方式引进到国内的时间节点是2006年，这要比大众汽车晚了22年，此时已经是个人用户市场完全激活多年后；大众奥迪、宝马奔驰、两田一产、通用福特，这三大车系形成了三足鼎立的格局，其次还有韩系和法系汽车，以及正在崛起中的中国汽车品牌；市场的品牌已经接近饱和，斯柯达还在起跑线上，上述品牌都已经跑完半程了。

从零开始的斯柯达没有品牌影响力，那就只能拼实力了，而一旦要拼实力就必然会原形毕露。

想买一台一直用到报废的性价比高点的车，君威、天籁、速派该选哪个？

买一台一直用到报废的性价比高点的车:一直开到报废，所以品牌的保值率你不需要去作为考虑的因素，只需要从车辆综合性价比出发。

1.品牌方面

三台车都是合资品牌，品牌的档次格调都是不错的，如果非要排名的话，君威和天籁会优于斯科达。

2.外观内饰

君威整体外观会偏运动年轻，内饰也比较简单大气，具备内饰豪华特点，同级车中属于最优，;

天籁属于外观属于中规中矩了，内饰也是比较简单大气，他的移动沙发的座椅是最大亮点。

速派的大众血统决定了它老干部的传统形象，整体车会比较偏老成范，内饰也是大众格调，按键多且老派。

总体说，三款车各有特色，都是能接受的，没有丑的无法理解的尴尬，从外观出发，根据个人喜好不同审美也会不同。

3.性能空间

同等差不多价格，可以买到1.5T涡轮君威、1.4T速派和2.0L天籁，三台车作为家用上班日常出行是足够了。1.5T的君威是其中动力最强劲、推背最强的，整体性能参数优于天籁和速派。尺寸空间上君威也会略大于两台车。

性价比比较高？那么，通用君威和斯柯达速派的性价比都比较高。

通用不用说了，它最擅长的是把C级车型当做B级车型卖，然后把B级车型大幅降价卖，而且美系车型的配置一向都比较丰富，跟国产车一样，能给你装上的配置都会给你装上，跟以吝啬著称的日系车型没法比，比如丰田凯美瑞和日产天籁的低配车型都不带倒车雷达，新天籁的低配还是廉价的用脚踩的手刹，只有中高配才有电子手刹，这样的例子在通用的B级车型中是不会存在的，大众车型也不这样。

斯柯达速派，之所以说它也比较有性价比，是因为你用购买大众迈腾或帕萨特280TSI的钱，就能够买到速派的330TSI车型，280TSI是1.4t，330TSI可是2.0t哦！而你用买迈腾330TSI的钱，也能买到速派的380TSI。380TSI是2.0t高功率版，提速更快，零百加速仅需7.1秒的那种。

天籁没有什么性价比，它的2.0l车型动力总成老旧，跟德系美系的涡轮增压车型相比，不管是动力水平还是油耗水平，都没有优势，而且配置也一般，属于B级车中最寒酸的。天籁的2.0t车型虽然动力更为强劲，但却搭配了一个不适合激烈驾驶的cvt变速箱，有点让人摸不清方向。

不过，现阶段天籁全系的优惠幅度已经达到3万左右，这样算起来，你说它勉强有性价比也行，不过，还是要分跟谁比？跟丰田凯美瑞比，天籁有性价比，跟君威和速派比，天籁没有什么突出的性价比。

至于谁能一直开到报废呢？这个主要考虑谁的问题更多，也就是槽点最多？

首先，天籁的cvt能够让你开到报废为止，那是需要运气的！最近两年之内，被投诉最多的就是日产的cvt，你若是问日系车粉丝谁家的cvt变速箱最烂？大多数人都会告诉你，就是日产！

通用车型不太注重细节，小毛病会比较多，但小毛病多并不代表你不能开到报废，只是后期使用时会多烦心点。变速箱方面，君威全系都是9at！通用的9at还是不错的，以前问题很多的那是通用自家的6at，通用的9at跟大众的湿式双离合变速箱一样，都比日产cvt要靠谱的多。

斯柯达速派的变速箱都是7速双离合，建议选择它的330TSI或380TSI版的车型，大众的习惯是1.4t搭配干式双离合变速箱，2.0t都是湿式双离合。湿式双离合变速箱由于离合器片浸泡在油液里，所以很好的解决掉了关于散热的问题，也具有一定的涉水防护性。而且湿式双离合变速箱比干式双离合的制造成本更高，也更耐用一些。