易车网2020报价,易车网2020报价权威

易车网好还是汽车之家好？

易车网好。

就拿衡量汽车互联网平台营销与商业价值的关键指标销售线索来说，易车的销售线索自2018年以来稳步增长，2020年为汽车行业贡献了1.12亿条销售线索，数量位居行业第一。

易车销售线索质量高，对车企来说性价比更高，而这也让经销商更愿意和易车合作，截至2020年底签约经销商家数2.2万家，续签率85%，同样是行业第一。

1 汽车之家和易车网都有各自的优点，没有绝对的好坏之分。

2 汽车之家的优点在于其资讯全面，包括新车、导购、评测、用车等方面的内容都很丰富，而且有很多用户的真实购车经验分享，可以帮助消费者更好地选购汽车；易车网则更注重汽车价格、降价、优惠等方面的信息，同时也有很多汽车行业内部人士的观点分享，让消费者了解更多行业动态。

3 如果你需要全面了解某款汽车，可以先去汽车之家查看相关资讯和用户评价，如果需要了解价格和优惠信息，则可以去易车网查看。

两者都有优缺点，无法简单地判断哪一个更好。
因为易车网以汽车消费为主，重点在于车型评测和汽车导购等方面，是一家比较专业的汽车网站；而汽车之家涵盖了更广泛的汽车领域，通过新闻、论坛等方式提供了相对更全面的汽车资讯。
那么，如果你是对汽车性能和消费有高要求的消费者，易车网可能更适合；而如果你对汽车行业的发展和新趋势有兴趣，那么汽车之家可能更能满足你的需求。
当然，你也可以同时关注两个网站，获取更加全面和深入的汽车相关信息。

如何评价蔚来汽车车还没卖就要IPO了？

无论是小米还是蔚来汽车，筹备今年IPO的互联网公司都是在跟市场抢时间，希望能赶在市场调整之前完成IPO。

经过去年的暴涨，全球股市尤其是中国互联网公司上市比较青睐的美股和港股，很有可能在未来18个月进入一轮调整，这些互联网公司希望抢在这轮调整来临之前完成IPO，在市场情绪比较乐观时上市，总比市场走势低迷时上市更容易一些。

为啥说美股和港股会调整呢？

上图是标普500指数近几十年的平均市盈率水平走势图，我们可以看到，标普500指数在大多数时候都保持在30倍以下的平均PE水平，而且，当标普500平均PE达到20倍时，市场就可能进行一次调整。

1999年标普500平均PE达到34倍后开始下调，2002年达到45倍后开始市场出现调整，2008年达到100倍，那一年出现了严重的全球金融危机。

从上图看出，标普500的平均PE在很少的时候超过了30倍，大多数情况下，平均PE达到20倍之后就出现一轮市场调整，一般持续两三年时间才会恢复。

而现在，标普500平均PE水平已经达到27倍，处于历史高位水平，所以未来美股市场存在着比较大的不确定性，市场下调的风险在加大。

再来看看港股市场的情况。

对于该问题，编辑认为：近日，有传言称日本软银集团正在与蔚来汽车进行谈判，拟在蔚来即将到来的IPO中购买一大笔股份，此举或将帮助蔚来汽车的估值提高数十亿美元。这则消息表明蔚来汽车IPO或即将到来。

蔚来汽车是众造车新势力中融资最多的一家，整体融资接近200亿元。而在汽车之外，蔚来还开展了许多衍生业务，其关联公司蔚来资本也在进行多轮融资，目前总资本已接近150亿元左右。蔚来对资金的需求越来越大，而私募市场已无法满足其需求，到海外寻求上市成为其唯一的选择。据报道表示，蔚来汽车预计在今年下半年赴美上市，欲融资20至30亿美元。如果上市成功，蔚来将成为阿里巴巴之后在美股IPO规模最大的中国公司。

有人质疑蔚来汽车董事长李斌不是一个真正的实业家，而只是一个投资者。比如在摩拜单车中，李斌才是整个商业创意、模式、融资的推动者，也在摩拜单车中担任着董事长的职务，但长期保持着低调。但当摩拜已无新的资金注入，难以为继的情况下，股东们放弃支持，于是美团收购了摩拜。相似的例子还有很多，包括李斌现在投资的30余家互联网汽车服务创企，涉及与车相关的众多环节中。

当一家车企还未有产品卖出，就已开始谋求上市，这对行业的发展并不算是好事。从2015年至2017年中，整个行业融入的规划资金超过了万亿元，规划的新能源乘用车的产能超过了千万辆，这已经有了盲目扩张的态势了。投资者多是追求快速回报，若造车新势力们是奔着狠捞一笔即退出的心态，将会对汽车产业造成极大的破坏，对中国制造业的进步不会有任何帮助。