锐志漂移,锐志漂移怎么操作过程

锐志赛道漂移需不需要手刹？

需要1、直路行驶中拉起手刹之后打方向。

2、转弯中拉手刹。

3、直路行驶中猛踩刹车后打方向。

4、转弯中猛踩刹车。

5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。过弯漂移操作技巧1、进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。2、猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。3、车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。

锐志性能怎么样，你觉得这款车够拉风吗？

题主你好，作为锐志迷份的一员，很高兴能够回答你的问题。

说起锐志这款车，他可以说是广大运动车型的集体竞争对手了。 首先这款车的起标排量就来到了2.5L，高配车型更是来到了3.0L对于中国市场来说，这个排量可以算得上比较大的了。并且采用了与皇冠车型一样的底盘悬挂，前置后驱。这也让这款车的可玩性得到了基础的保证，也让他成了代表运动的车型之一了。

我们在第一眼看到这个车的时候，可能我们的第一映像就是，哇，这个车肯定不便宜。为什么我们会有这样的认识呢？ 首先他不规则的前大灯就与一般车型不一样。无论是初代的‘花生眼’，还是13款的‘刀锋眼’不一不彰显了与众不同与犀利的感觉。加上他中级车的轴距，前后悬又比较的短，给人一种特别舒展的感觉。就好像已经上弦的弯弓，蓄势待发。

锐志的机盖设计也特别的完美，两根粗壮的筋险从前端连接中网部分一直延伸到A柱。让人一看就知道，这款车不是好惹的。并且锐志四个轮眉部分都是微微向外隆起，视觉效果车辆更加的贴地。更加的运动而富有激情。

锐志更可以说是改装店老板最喜爱的车型之一了。 为什么呢？ 因为锐志自出生起，丰田就为它打上了运动的烙印，各大知名改装厂商与锐志相匹配的改装件也是非常的丰富。前杠，中网，涡轮套件，排气，发动机电脑进阶程序，轮毂等等。可以说锐志的改装件只有大家想不到，市面上没有找不到的。 综上，回到题主的问题上面。锐志拉风不？ 个人认为，锐志可以说是拉风的代表了。哈哈哈 当然 ，可能我的主观因素比较多，但是个人表示真的喜欢这款车，只可惜目前锐志已经停产了。想拥有的话可以在二手车市场多看看了 。

希望我的回答能够给到题主一些帮助吧！ 不说了，我要去添锐志啦~~~

q50l玩漂移要不要改一下？

只要你会漂移的技术,不需要改装也能让一般的车漂移。 谈到要改装的漂移车,那就比较复杂了。首先原车要选好,FR的车最适合漂移,现在的日系车基本都是FR的,不需要30w都可以,锐志是漂移潜力较高的一款车。行车电脑、前后拉杆、活塞刹车卡钳及加大刹车盘、漂移用胎、避震器、涡轮、进排气泄压阀、汽油调压阀、进气冬菇头、排气管、机油冷却器、中冷器、水箱、离合及飞轮、涡轮压力控制器、赛车座椅等是都是要改动的。