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大家都说下自己小区的地下车位多少钱，合理吗？

谢邀。

我家小区是2017年交付的新房，位于北京南五环外3公里。当时地下产权车位12万元，房价29500元/平。我们街对面也是个新建小区，2014年交付，和他们9万块钱的车位相比，我这个确实不算便宜了，但和2017年同期北京相似地段的住宅车位比，好像也没贵的离谱。我的一位车友在丰台西南五环外（大概是晓月苑附近）都20万+了。以现在北京的车位形势，恐怕五环外5公里内都已经没有25万以下的车位了，当然不排除有价无市的情况。

车位的价格我还能接受，但是买了车位每年还要交1800的车位管理费就让我很不舒服了。入住两年了，地库依然是随便停（因为卖出去的车位远远没有饱和，除了有主的车位，其他随便停），施工留下的厚厚一层灰到现在没打扫，毫无管理可言。地库的出入口闸机是靠物业发的蓝牙卡感应抬杆，物业在卡里设置了一年的有效期，到期你就进不去地库了，交了来年的管理费再给你手动激活，所以不怕你不续费。不知道别的小区产权车位收不收管理费、收多少、管理情况怎么样？

每个小区和每个小区的车位在同一个城市的价格相差也很大。市中心的，车位紧缺的地方，车位价格高。但是也不一定，有的大开发商大型楼盘即使不在市中心，它的车位价格也很高。

在2018年到2019年初太原市中心的车位价格（指地面平面车位，我们这里不属于机械车位）一般在15~20万出头，但在2019年下半年开始，市中心的这些车位都降价了，甚至是赠送。它们降价很大，甚至达到了原来的半价。就像我们这边华润地产开发的昆仑御，地处市中心位置，2018年到19年买的车位大约是24万左右，到2019年之后卖到了12万到15万之间，所以之前高价购买车位的业主最终退的车位，重新购买了便宜的车位。降价后的价位非常符合当地实际情况。

但有的地产商开发的小区，车位仍然维持在高价位，导致很多高价购买车位的业主进行退车位维权。同样和上面我说的华润地产的昆仑御位置相近的处于市中心的楼盘山西本土中正房地产开发的中正锦城小区，该小区于2018年左右开售地下车位，当时每个标准车位的价格是22万元。购买车位时，售卖人员口头承诺将来小区地下车位只售不租。然而于2019年下半年时，延期半年交房的中正锦城小区物业公开出租车位300元/月；且当时太原市其他同位置的楼盘车位价格都在降价，销售价格一般在10~15万之间。但此时该小区的车位价格不降反涨，到了24万到25万。在这种情况下，已购买当时22万车位的业主，于2019年12月底到2020年初进行了退高价车位维权。最终中正地产也没有给出任何的解决办法，只是口头继续承诺中正锦城小区地下车位只售不租。

类似中正锦城小区车位的问题，相信在国内普遍存在，由于没有有效的监管，因此受伤害的永远都是消费者。

在特定的条件下，车位有很高价格的，也有合理价格的，要具体地段，具体小区具体分析。但是合理与不合理，个人消费者也只能有苦难言，只有有关部门进行到位的监管才能使居民的消费更加合理。

合不合理，你除了忍还能咋滴?

们三线小城市，普通工人月工资三千左右，17年在城市外围买了套房，物业费1.7元每平，公共能耗费0.36元每平。忍吧

今年，物业发通知，地下车位要卖了，八万一个，是没有产权的车位，不买不让进小区(先声明，小区地下车位到处写着"战时关闭"，隔断大门上写着"人防工程""人防设备"等)

业主质疑，人防能卖?物业说不是人防，并喊个规划局的在旁边解释，规划局的人模菱两可。。

业主问他要规划手续，没有

但，不买车位就是不让进小区停车

前些日子，有一个朋友爆料，自己买了地下车位，物业却让他交纳管理费，引发网友哗然，都买了地下停车位了，还要管理费，管理的哪门子，你需要一些电费，或者卫生费，你直接包含进去，不就得了吗，或者说清楚，地下车位，有两种经营模式，一种是被购买，一种是租赁，小城市，大城市各不相同，这里说说小城市吧！毕竟大部分的国人，都生活在中小城市里面，OK。

四五线小城市，地下车位租赁，一般价格都会在120到180之间，一般情况下也能承受，物业经营，因为多数的小区物业，都属于开发商直营，理论上开发商直营的物业公司，经营地下车位，也是理所当然，这里我们就要了解一下，地下车位，究竟是什么样的车位，有什么样的特殊性质？

地下车位，一般情况下都属于人防车位，也就是说地下的，不能写在房产证上，包括小房，地下室，都不会写在房产证上，但是会收钱，按照几百块钱的，或者是几千块钱一平米，而这种地下车位，和平时期，有开发商进行经营，谁建设谁经营，而战时，他就属于人防，防空洞，所以，开发商是没有买卖权利的，你家的地下车位，如果能买卖，说明开发商已经违规了，违规买卖地下人防车位。

而地上的车位，都属于全体小区所有，开发商根本就没有权利买卖，也没有权利经营，收取一定的管理费，也仅仅停留在电费，或者是把这些费用，公摊在其他的事情上，才是合理的，而这些地上的车位，收入归物业所有，那简直是扯淡，建议物业可以成立业主委员会，去弹劾物业时。

也有一些地下车位，可以买卖，但是没有房产证，也属于一次性，消费交易，只有一纸合同，理论上这些车位都属于小产权，可以这么理解，OK，所以你们买卖车位的时候，要把合同看好，而地上的公共车位，不得买卖，能买卖的地上车位，都是有房产证的，也就是说都有产权，搞清楚了。

好了，就说这么多吧！关于投资购房，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号『乐福居』回复关键词，就会有一系列关于购房的一些小常识，最后祝你们全家幸福，安享乐居。

小区地下停车场这个与业主无关，因为那里房开商修的！不属于你业主的权属，！你们业主一定要搞清楚！请多学点法律知识，现在我国是法治社会，以事实为依据！不是你的就不要胡扯！否则后果自负！

想从大连出发去最近的草原自驾游，给个建议呗？

从大连去最近的草原大致有两个方向，一处是偏西的赤峰克什克腾旗，一处是偏北的通辽西北方向的草原。两个方向的草原开车去一天到达都比较困难，一般在赤峰或通辽住一晚，第二天中午、下午可以到草原了。赤峰西北方向的克什克腾旗草原除了看草原，还可以去达里诺尔湖、白音敖包、甚至阿斯哈图石林、黄岗梁（大兴安岭南端景点）看一看。通辽西北方向有珠日河草原和阿鲁科尔沁旗的草原。建议去赤峰的克什克腾旗方向。但4天时间较紧张，建议增加一天行程。草原沿途会看到一些蒙古包可住宿、骑马等

感觉国外遍地都是房车，国内为什么不大力推广？

说国外遍地房车言过其实，除非在房车营地。房车自驾游比较流行的是：澳大利亚、新西兰、加拿大、美国、北欧国家。其它国家，房车自驾游的都是及少数，并非国外都是很喜欢房车。

国外的房车，与国内房车也有很大的不同。他们主要是A型、C型及拖挂型房车，中国不少人买B型房车。

国外房车更注重住的功能和舒适性，人口多的会选择A型房车。中国房车更注重利用有限的空间多住人。

国外吃西餐，对房车厨房要求不高。而房车内置厨房，很难满足做中餐的要求。只能外置拓展。

国外实行带薪年假制，工龄长的可以休假30天以上，多数高速不收费。中国只有一个7天黄金周，高速免费，导致高速公路拥堵，驾车旅行更困难，旅游体验严重下降。

最关键的区别是，中国除西藏外，旅游服务设施比较发达，宾馆、酒店、农家乐到处都是，房车营地稀缺。而流行房车自驾游的国家，房车营地充足，宾馆酒店相对较少。

中国人口密度大，住房以非独立住房为主，没有房车停放空间。流行房车的国家，地广人稀，都是以独立住房(独栋别墅)居住为主的国家。

由于国情不同，环境不同，注定主流旅游方式也不会相同。

在国外，购买房车自驾游的也是少数，租赁房车自驾游的是多数。租赁制有利于降低房车自驾游成本，提高使用效率。

国内的生活习惯、环境、居住环境、经济发展水平注定中国人不可能以房车自驾游为旅游主要方式，因此推广房车很难收到良好效果。