丰田霸道图片,丰田霸道图片高清大图

丰田霸道好在哪？

对于这个问题，好在哪里？

应该说开了一段时间，各种路况都比较过后驾驶体验就知道了好在哪里了！

13年我老公第一次想去西藏的时候，就提前开始参考选择哪一款越野车？当时正好赶上很多地方都在抵制日货，原计划想看看选择一款国产的或者是其他国家的进口车的。但是在后来各种比较之后，还是选择了进口的4.7陆巡。

说实话，刚拿到这辆车的时候，第一感觉就是在高速路上提速要比轿车慢，这个与车身重量和高度有一定关系。再就是油耗太大，如果再赶上习惯猛踩油门猛踩刹车的，那油耗真的是蹭蹭滴。

但是在路况不好的情况下它的越野性能就显示出来了。我老公印象最深的就是，在去西藏的路上遭遇严重堵车，随行的一位向导直接指了一个斜坡，说是上去有捷径。于是他们就在众目睽睽之下爬上了那个很陡的斜坡，然后在山上没有路的情况下颠簸了一天，终于到达了康定。一天下来几个人的手都被磨破了，可以想象如何的颠簸。在这趟旅行当中，我老公最大的遗憾就是行车记录仪的内存太小了，一路上的美景没有完全拍下来，而这条路线可能一生只会走一次，不会再有重复。

当时那位导游就说，我就知道这款车的越野性能，才让你们走这条路，后来有消息说那条路堵了两三天。

家用除外，屌丝除外，买车就是为了装B，要就买大奔，GLE，X5，7系，Q7等或以上的，否则就买霸道和JEEP，装不了有钱就装有个性，买个GLC和5系被别人说是小奔或小宝马那就是装B失败。

有一款车，被称为男人的梦想、保值王、进藏神器，堪称汽车界的理财产品。但是这款车价格高，配置低，国内外差价巨大、也被很多人称为智商税车型，这款车就是丰田普拉多，也被称为丰田霸道。

普拉多为何中日差价这么大？

根据丰田日本官网的信息显示，普拉多的最入门版本的价格是363600日元，按照目前的汇率大概为23.8万元人民币，而国内普拉多的厂商指导价为43.58-60.48万元。也就是说，国内的售价在日本基本上可以买两个普拉多，而且普拉多并不是进口车型，而是国产车型，因此普拉多国内的价格相比日本可以说确实高到离谱。那么为什么丰田普拉多国内的价格这么高呢？

首要原因就是，普拉多最开始是以进口车身份进入到国内的，因为进口需要缴纳昂贵的关税等税费，因此普拉多价格虽然高，但是也能被接受，但是丰田或许都没有想到，普拉多在国内会这么火，等到普拉多国产之后，丰田自然也就不想降价了，40多万都能卖出去，傻子才会卖20多万，丰田无疑就是在收割情怀了，但是国人还愿意为其买单，一个愿打一个愿挨。

普拉多为什么被“神话”？

去年年底，一汽丰田正式发出公告，将在2020年6月份正式停产 普拉多，6月23日，最后一台普拉多下线，次日，继兰德酷路泽、锐志和皇冠之后，一汽丰田的这款高端SUV也被宣布正式停产。

普拉多的停车实际上是必然，这款车即使售价高达40万以上，并且有的地区还需要加价，但是依然能够取得2000多辆每月的市场销量，普拉多一度成为西藏自驾游的首选车型，原因就在于这款车越野能力出众、质量稳定、能吃粗粮，并且保值率奇高，堪称理财产品。但是另一方面，为了迎合国内严苛的排放政策，普拉多的排量一减再减，从4.0L到3.5L再到2.7L，普拉多慢慢变得不像普拉多了，2018年还将全时四驱改为了分时四驱，但是即使这样，它的油耗依然偏高，除非改成小排量涡轮增压车型，否则普拉多都似乎难以避免停产的命运。但是小排量涡轮增压的普拉多，还是普拉多吗？与其如此，停产似乎是它最好的归宿。

未来，普拉多也只能以平行进口的形式来销售了，同时，普拉多的停产，也是大排量越野车型悉数"退休"的一个缩影，可能二手普拉多的行情会越来越吃香，喜欢普拉多的朋友抓紧机会下手吧。

丰田霸道也就是我们常说的普拉多、PRADO，一说起霸道，我相信众多男性朋友就像见到自己的梦中情人一般，一定会立刻热血澎湃，内心充满了想说去说不完的话，那种内心对霸道的喜爱之情溢于言表。虽然每次聊起霸道这款车都有无尽的话题可以聊，但是总是少不了开着霸道进西藏这样的话题。

丰田-普拉多

一是性价比高。相较于他的大哥兰德酷路泽，也就是我们通常说的陆地巡洋舰，丰田霸道的价格几乎只是后者的一半，而性能去并非只是后者的一半，现在市场上在售的霸道有8款车型，拿中配的车型来说，它的发动机采用的是3.5L、280马力的V6自然吸气发动机，最大扭矩可以大到365N·m，再加上全时四驱的驱动形式，翻越蜿蜒高耸的青藏高原自然不在话下。而且除了去西藏之外，其相较于陆巡的油耗，可以再去西藏的道路上省下很大的一笔油耗开支，还可以使它在城市的道路上实现较低的油耗较高的城市SUV体验，进藏、生活两不误，可谓是一举两得。

二是保值率高。进一趟西藏足以使汽车受到相当大的损耗，如果是普通的家庭小轿车或者是所谓的套着越野车外壳的SUV进西藏的话，相信其损耗惨不忍睹。这时候我们在享受去西藏的信仰乐趣之外，也得一下物质层面了，霸道的三年保值率在58%，五年的保值率也在50% 左右，十年的保值率也都在30%以上，这相较于其他相同价位的车型来说已经是不错的表现了。