奇瑞新东方之子,奇瑞新东方之子广告

奇瑞汽车换AT变速箱会卖的很火吗？

这是个伪命题其实，奇瑞车要大麦还是要在营销上肯花钱，否则都没用。某品牌这几年在营销上花大钱，销量节节攀升就是最好的证明。

回到AT上面来，在那个花钱还不一定能买的到自动档变速箱的年代，奇瑞已经比较好的解决了2.0L及以下排量自然吸气发动机的自动变速箱问题了，那就是自己研发生产的CVT无极变速箱，从E5的1.8CVT，到新东方之子2.0CVT，到A3的1.6CVT，虎3的1.6CVT，到现在的艾瑞泽5的1.5L CVT/1.5T CVT，可以说还是很不错的。加上还有个4AT匹配在艾瑞泽3和开瑞K50/60上用，也是解决了车型自动档的问题了。只能说在大扭力发动机上的自动档还没有自己的AT，像E4T15B的发动机匹配了格特拉格的6速双离合变速箱，今年将要上市的1.6TGDI也是配格特拉格的7速湿式双离合变速箱，目前为止还无解吧，纵观自主品牌里面现在也是买的买，抄的抄解决个有无的问题。

6AT的专利垄断在爱信和ZF的手上，也是没办法的事情，优先供应给各合资品牌。轮到分配给自主品牌的也不多，还有高额的发动机变速箱匹配费用。

了解甚少，就写这么多。

不一定，现在国家政策性引导，大多数国产品牌都在用双离合，所以奇瑞销量低根本原因不是这个，我感觉根本的原因还是设计管理都跟不上，太土鳖，还有就是更新速度慢，没有连贯性。换上at可能会对销量有点影响，但是不大。

我们都是16款，我的手动档，他们的自动档，我的问题有：新车买回来平衡杆胶套走坑洼路开始异响，吱吱的声音，这是新车第一天出现的，你不知道别人坐我车我感觉多丢人，3000公里去换了前面的，没多久后边胶套也响了、没招换了后面的，没多久前边又响了，最后我感觉换也没有用，从淘宝卖了一种叫什么膜的缠在平衡杆上才不响的，接着又出现了减震咚咚异响，这个问题不是我一个人有，很多车主有。手动档速度到87到90几之间发动机共振、方向盘有明显震感、这个问题有一次看别人做的试驾视频就提到这个问题，你可以到网上搜一下，我清楚的记得那个人说这个问题国产车放在几年前可以理解，但是现在理解不了。然后又出现助力油管漏油，换了，方向盘异响，可以到我动态看我发的视频，正副驾驶玻璃升降异响，发出刺耳的声音、冬天冷车一档不好挂，有时候车子停下了才挂进去。哥们的无级变速自动挡起步不知道是变速箱还是什么，咕噜咕噜的，速度提起来后才会正常，售后不行

首先谢邀

奇瑞的变速箱是奇瑞自己研发生产的一款自主知识产权的变速箱，也是目前国产自主车企唯一能自己生产研发变速箱的车企，以前我们国家的自主车企基本都是被三菱发动机捆绑销售加变速箱，只有奇瑞03年的时候成立的奇瑞精机公司主攻研发变速箱，04年cvt变速箱正式立项，当时把澳大利亚DSI的高级工程师挖掘到奇瑞精机公司任总经理，在DSI破产被吉利收购前夕，又挖掘了一大批技术人员，为以后奇瑞的cvt变速箱增加了不少技术人员。09年吧，国家自主第一台具有自主知识产权的cvt变速箱在奇瑞精机公司正式下线，这得为奇瑞点个大大的赞！

目前奇瑞车辆都在搭载自主生产的这款变速箱，平顺性和稳定性也得到了很好的验证

至于换变速箱会大卖这个问题我感觉不会。目前奇瑞的的主攻不是设计和销售，而是技术，对于目前买车的一族来说有多少看中技术的？？大多数是看中外观，内饰，省油，动力，再个就是跟风(营销手段)。奇瑞说是国产一哥的确不为过，但是地位和目前的销量、品牌知名度根本不成正比

我感觉奇瑞要想大卖还是得多注重外观内饰的设计，不能还停留在老一套，还有营销上下力气

至于18款虎7涡轮增压加双离合变速箱的市场反应如何，我们拭目以待