蒙迪欧1.5t,蒙迪欧1.5t油耗多少

2020蒙迪欧1.5t怎么样？

2020年的1.5T排量蒙迪欧车型非常不错！蒙迪欧车型是福特公司面向全球市场推出的一款中级轿车，这款车型在国内市场上的保有量还是比较大的，特别是在新款蒙迪欧使用了1.5T的小排列涡轮增压发动机以后，市场反响非常好，动力性能并没有减弱，而燃油经济性反而变得更加的优秀，非常值得购买

蒙迪欧1.5T的怎么样？

不错。

这辆车的百公里油耗是9.2升。蒙迪欧是福特旗下的运动型b级车。其轴距为2850 mm，长、宽、高分别为4873 mm、1850 mm、1470 mm。蒙迪欧用过两款发动机，一款是1.5升涡轮增压四缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大扭矩182马力，243牛·米。这款发动机最大功率转速6000转，最大扭矩转速1750到4500转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

2023蒙迪欧1.5t落地价？

2023蒙迪欧的1.5t落地价15.98万元左右，新车搭载型号为CAF479WQP1的1.5T发动机，最大功率140kW(现款2.0T 175kW)，参数比老款蒙迪欧1.5T版本的134kW更强，最高车速为208km/h

福特蒙迪欧降至14万多了，1.5T+主流合资品牌身份，你看咋样？

同步降价的不止蒙迪欧-无需品牌溢价的车辆让蒙迪欧很难堪

福特蒙迪欧价格下探幅度越来越大，两个版本的标准大致如下。

价格下探之后的小排量蒙迪欧起售价低至14万左右，部分区域的实际价格可以跌破13万；2.0T版本的起售价也只是15万多一点，可以说对于合资品牌的中型轿车而言已经不贵了，可是销量为什么还是很差呢？其半年度的累计销量也只是突破13k，成绩真的是很一般。

于是就有了“福特粉”认为这是国人不懂车，然而真的懂车的也不会选择蒙迪欧；首先合资汽车的品牌溢价本身就是病态的，这些外国品牌本没有什么高端，除非骨子里认为“外国产才高级”。而撇开品牌溢价之后的蒙迪欧就没有什么看点了，比如1.5T发动机的动力储备仅为134kw/243N·m，在同排量发动机中已经是三线标准，性能没有任何亮点，重点是6AT变速箱还没有手自一体模式。

如果非美系车不选的话，至少还有通用旗下的雪佛兰迈锐宝XL-1.5T&9AT手自一体的选项；动力水平相当，变速箱的级别时要高一些的哦。

「2.0T&6AT」的蒙迪欧同样有变速箱的问题，发动机的152kw/354N·m的动力储备也不算高；同为美系的迈锐宝XL-550T 2.0T&9AT手自一体的实际起售价不足15万了，变速箱仍旧有优势。其次发动机的动力标准为174kw/350N·m，百公里加速7.0秒的动力有明显优势；然而这些仍旧不是最重要的，重点在于迈锐宝的发动机有智能变缸技术，耗油量相比蒙迪欧也要低一些。

所以福特其实不是败给了德系、日系等竞争对手，而是败给了同为美系的通用汽车公司；在其本土市场福特的皮卡有绝对优势，在亚太市场反而是主攻普通乘用车型的通用更强势。

蒙迪欧没有什么特别先进的发动机可以用，变速箱也是与通用合作研发，但使用的机型似乎除了10R80-10AT为两者共享的相同标准，剩下的6/8AT的级别都要低一些；所以蒙迪欧才会显得比较冷门，不过加速合资轿车销量下滑的因素还有国产轿车的崛起，比如下面两款车。