吉利汽车论坛,吉利汽车论坛交流

吉利汽车被曝光长期雇佣水军抹黑其他品牌是怎么回事？你怎么看？

我觉得现在是舆论引导这些新媒体让国内厂商互黑互斗，只能说媒体没有良心，无论是娱乐还是汽车行业媒体没有起到一点正能量作用，而是推波助澜挑拨离间！你们这些媒体有本事不要收日系厂商的钱，有本事黑日本车啊？

一张关于“吉利汽车雇佣水军抹黑长城汽车”的微信群截图引发热议。截图中，群聊名称为“吉利汽车公关分群5＂，内容显示有“每人至少准备3个账号，有关长城的评论全部开黑，有关吉利的帖子，2条吹吉利，1条黑国产（主要以长城为目标）”，还对评论的字数、价格做了详细的规定。恩，对于这样的一种情况我只能说假的不能再假，我们来看看这个之后的结果是怎样，传播虚假信息和恶意诋毁抹黑的嫌疑人已被警察抓获，本来那个微信聊天截图有待考证，有些人还一直把这个问题不断的扩散，一直在喷吉利，真是人红是非多，一旦在关于吉利品牌下面评了个好评，就会有人来说一定是吉利顾的水军，真是好笑，那难道吉利的销量也是刷下来的？总而言之，我会一直吉利的

其实这个问题很简单，双方都是为了提高自己的知名度而相互打压对方。很简单的一件事，被媒体没事就拿来说一下，这么长的时间了，媒体还在说来说去的，估计两家车企暗暗高兴:这下知名度又涨了不少……。媒体又免费给他们做广告了。再说了，这两家车企每年最少也要销售几十万辆车吧，谁敢保证每一辆都一点问题都没有？假如我接触了这两家车企的车，刚好一辆车没问题，而另外一辆有问题，我就会说某某车企的车不行。而你用的正好是某某车企的车，没什么问题，于是你就说我说的是假话。一两个人这样说没什么，但这两家车企的车有几十万人在用吧，这么多人都在说对方的车有问题，结果就是互黑……，就造成了如今的局面。不信大家可以看看结局，如果媒体不在大力报道这件事，这件事就会不了了之。最坏的结果就是有关部门出面，各打五十大板完事……

有一家公司的核心技术是营销和公关

三大件等真正技术较为落后

营销与公关策略大概是这样

1. hei国产其它车。无所不用其极，无下限，毫无职业道德的hei国产其它车

2.碰瓷营销。在网络和线下营销中，言必称沃尔沃加持，混淆视听，糊弄无知小白，虽然沃尔沃国际上也就是一个二流企业，但碰瓷沃尔沃在国内还是有效果的

3.弄虚作假。这个比较下作，比如送检测试车用特制件，新车快要上市时，拿别的车来陪练，居然给别的车动手脚等等。

4.花钱请自媒体，小号等刷好评。这个不用多说，大家可以从各大app平台感受。

5.自命不凡却又浑水摸鱼。车要上市时，撇开与国产关系，各种最，各种吊打，各种超越某合资。车出问题时，这时帅锅国产，国产都这样，请大家支持国产，给国产时间。

尼玛还有诸多等等让人恶心的

国产品牌相互抹黑是公开的秘密，肯定有很多人要问了？为什么不去黑合资车呢？因为国产车的竞争对手肯定是自主品牌，买合资车的不会考虑国产车，同样买国产车的因为各种原因也会放弃合资车

汽车论坛，车质网和汽车投诉网值得相信吗？

我是途观L的车主，我们有一个维权群500人，原因就是颗粒捕捉器堵塞的问题。厂家不给解决，后来出台升级方案结果更糟心。我们就经常在车质网上投诉，起初工作人员会打来电话然后与厂家衔接。再后来就不打电话了！泥牛入海一样。但是我疑惑的是他们的投诉量的依据是啥？就我们群而言每月的投诉量就有四五百，而且途观L全国车友的反应非常大包括探岳！但是车质网的投诉量显示只有100多个。是不是它后面跟着百或者千的单位就不得而知了！

可以到车质网进行投诉，刚刚投诉完工作人员就给我回电话了，并且不用经过400厂家客服和4S店。厂家接到车质网的投诉貌似也会优先处理。肯定是比直接给厂家客服打电话有效率多了。不像某些平台投诉之后就没有下文了，另外车质网每一段时间还会有各种缺陷报道，信息也很真实。

汽车论坛由于鱼龙混杂，发表文章几乎没有门槛，各类正面负面消息也仅供参考。另外其被人为控制的很厉害，一些车主的负面消息会被公关私了，这也是公开的秘密了！

另外一些第三方运营的汽车投诉网站也有几个，车质网算是一个相对影响较大的网站。

从百科信息可知，其实质也仅是一家普通网络运营单位，并没有什么“官方”背景。

并且，据投诉网友的反馈来看，也有不少人反映并没有什么作用。而网站里的一个亮点是厂家回馈，有些厂家会比较积极，但有些厂家根本就不“鸟”这些网站。

但是这类网站也常常能反映出一些车型的集中爆发质量案例，其参考价值也是有的。

关于汽车的负面消息是一个复杂的问题，有些负面消息可能被无限放大造成误伤，甚至误导消费者错过了适合的车。

有些可能就瞒天过海，也是误导了一些不知情的人。

这个跟汽车厂家的“公关”力度就有关了！

总之就是，目前国内还没有一个官方的、权威的投诉信息的收集、分析、整理平台。

但随着汽车市场的越来越成熟，相信第三方平台也会越办越好吧……

在最新一届国足号码分配中，目前还有7、8、13、16和26号没有分配出去，是为谁留着？

一场友谊赛，号码没有那么多玄机。正式比赛中，国家队球衣号码固定在1-23之间，此次因为是友谊赛，所以号码号码一直排到了30号。

因为各种突发伤情，国足名单最终定格在25人，空出五个号码分别是：7号、8号、13号、16号和26号。

7号球衣很好理解，这个号码一直归属武磊，武球王此次因为伤情未能入选国家队。不过哥不在江湖，江湖显然还有哥的传说，这个号码仍然为他保留。

原本以为韦世豪会接过7号战袍，恒大新星在俱乐部就是7号，此前在U22国家队也是7号。也许球员不想被拿来与前辈直接对比，还是选择了亚洲杯期间的14号球衣。

16号球衣类似，原本主人应该是恒大老将黄博文，因为受伤临时退出，当时应该号码已经分配完毕，因此16号也就继续空着。

至于8号和13号，这两个号码的确有些深意。亚洲杯期间，8号球衣属于后腰赵旭日。现在这个号码空着，只能说还未找到合适的主人，这个号码很有可能是留给首位归化国脚李可，一位有实力胜任国家队主力后腰的球员。

13号球衣比较难讲，既有可能是中卫预留，也有可能是一名中场，亚洲杯期间池忠国就是这个号码。至于26号没啥好猜的，大赛期间根本没人穿这个号码，纯粹就是没人挑。

为了备战6月7日与6月11日与菲律宾和塔吉克斯坦两场热身赛，里皮新一期的国家队于近期集结。在新国足第一期的集训大名单中我们看到了不少变化，其中最引人关注的无疑是国足历史首位归化球员李可的入选，除此之外像冯劲、朱辰杰、王子铭等年轻小将的入围也非常令人期待。

虽然只是两场热身赛，但对于国足来说却是意义非凡，首先里皮二次回归要打造一支全新的国家队，球队从技战术和精神面貌都要不一样，国足需要利用这两场比赛让球迷看到改变和希望。另外这两场热身赛也关乎着国足即将开始亚预赛抽签之前的积分排名（前八名抽签可以获得种子签位）。因此，国足这两场必须当做正赛来对待。

在国足与菲律宾赛前，媒体曝光了新一届国足的球衣分配情况，根据国际大赛的球衣分配规则对全队球员进行了球衣分配。不过球衣分配后我们看到了队中几个重要的号码空缺没有分配，这其中包括了7号、8号、13号、16号以及26号。相信很多球迷看到这些号码似乎都明白其中的寓意，在本次集训中武磊、郜林、黄博文等球员都因伤缺席，而这些球员在国足的球衣号码也基本都和空缺号码所对应。

之前里皮曾表态，武磊、郜林和黄博文都是国家队不可或缺的球员，而武磊在国家队一直身穿7号，黄博文是16号。8号本来是李可中意的号码，不过在与菲律宾比赛中他暂时选择了25号，未来很有可能占据8号。13号球衣外界一度盛传这是留给恒大归化球员布朗宁的，从他的位置和球队地位来看，这个号码很适合他，至于26号可能会留给某个新人。不过这个号码并非固定的，球队会根据球员调整来变换球衣号码，不过像武磊、颜骏凌、张琳芃等几名核心主力，一般情况下球衣号码基本是固定的。