长安unk-k,长安unk-k优缺点

长安UNI-K iDD上市，会抢占DHT和DM-i的市场份额吗？

我认为会的。

原因：长安UNI-K iDD动力是该车的重头戏，其搭载由1.5T发动机+电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率125kW，驱动电机最大功率85千瓦，NEDC工况下纯电续航里程130公里，满油满电情况下综合续航里程可达1100公里。

这将是一场，性能与价格方面都会给长城魏牌DHT和比亚迪DM-i现在的受从消费群体更多的选择，分走一部分流量是一定的。

具体会被分走多少市场份额：这个都看长安在营销上下的功夫和竞争对手阻击的力度。

长安这次发布会是给比亚迪开的吧。。。这价格，给我一个不买宋PLUS DMi的理由？加一万都能上四驱了。

历史上和比亚迪拼过成本的企业，坟头草都几米高了，不得不说，长城比长安要明智的多，搞差异化竞争还能有点市场，拼成本就是自寻死路[捂脸]

在油价疯涨的大环境下，长安UNI-K iDD车型的出现无疑是给消费者带来了一个新选择，作为最新国产插电混动技术的载体，这款车在我看来能够给之前比亚迪推出的DM-i车型以及长城推出的DHT车型带来足够大的压力，长安这边已经开始朝着混动车型发力了，其他后续的国产品牌又怎会无动于衷。

抛开车款的一些外在参数不谈，这里我重点介绍一下长安UNI-K iDD的动力表现，这台车搭载的是蓝鲸iDD混动系统，整体结构由一台蓝鲸NE1.5T混动车型专用发动机，而在变速箱上则是采用蓝鲸三离合电驱变速器，最大马力达到了170马力，峰值扭矩则是在260牛·米，动力表现非常强劲。

动力表现之外，这台车的续航表现也很抢眼，电池组的容量达到了30.74KWH，纯电状态下的续航里程为130KM，在国产混动车型中属于数据较为出色的类型，充电模式上也是多种多样十分方便，由220V家用充电，还有交流电快充以及支流快充。

在面对充电不方便需要匮电行驶的情况下，这台车的油耗只需要百公里5L左右，对于一台整备质量超过两吨的中型SUV来说如此低的油耗让人意外。油价上升如今已是趋势，插电混动很可能成为将来汽车发展的新趋势，而长安此番入局势必会和比亚迪以及长城汽车构筑起插电混动领域的三架国产马车。

此前长安UNI-K iDD已经发布预售，预售价为17.69-19.29万元。从定价来看长安UNI-K iDD是介于比亚迪宋PLUS DM-i（预售价14.98-20.28万）和比亚迪唐DM-i（19.28-31.48万）之间。从车型定位和车身尺寸来看，长安UNI-K iDD将比亚迪唐DM-i作为主要竞品车型。

作为000625的一棵小韭菜，我个人认为是想要吃BYD的蛋糕，这种可能性是不太乐观的。首先长安以前的混动车型CS75PHEV和逸动PHEV市场表现并不理想，虽然它的燃油车实力很强，但是对于以新能源为重心的BYD而言，明显是以自己的短板对人家的长项。但是对于其他一二线自主品牌，长安新能源的表现是非常令人期待的，预计今年将会陆续出牌，通过推出多款新能源车型包括BEV/HEV/PHEV/REV等新车加码新能源汽车市场。

BYD在混动市场的实力和口碑是多年积累下来的，其他国产品牌想要与之匹敌，难度很大。

以长安在传统燃油车领域从2014年开始异军突起至今已成为自主品牌三剑客之一的历史表现来看，当长安汽车掉头转身去发力新能源汽车市场时，我们仍然有理由相信它会再次创造奇迹。

该车已经正式上市，价格还是蛮便宜的。

UNI-K IDD已经正式上市销售，价格是低配17.7，高配19.3,这个五座中型SUV，有着30度电池，纯电行驶里程130公里，1100公里综合续航，2吨车重，53L油箱，蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，蓝鲸6速三离合变速器，白车身使用了50%比例的超高强度钢，获得过中保研C-IASI近乎全优的测试成绩，综合实力还是不错的。

它的对标车型是唐新能源，摩卡PHEV，因为目前国产混动中型SUV市场主要就是这几个车在同台竞技。吉利星越L、瑞虎8、哈弗H6、宋PLUS属于紧凑型SUV，它们的混动版即将面对的竞争对手是尚未上市的欧尚Z6。应该说BYD的唐宋混动还是很优秀的，市场口碑和保有量都是后来者长安望尘莫及的，但是价格可是不便宜哟。不过我估计是长安这车的利润很低，甚至有可能是赔钱在卖，目的可能是为了打开一个好的局面吧，希望即将上市的欧尚Z6也能保持低价优势。

这也是没办法的事，比亚迪的口碑和品牌实力摆在那，人家卖的价格高不会有人有意见。但是长安就不一样了，它虽然燃油车热销，可到了混动市场只能定个比同行便宜的价格了。

比亚迪唐很美好，价格可不美好。

成本低的BYD，卖的车并不便宜。

长安uni-k质量怎么样？

长安uni k质量可以。Uni-k具有这种出色的性价比。虽然市场价格低于合资车型，但主被动安全设备的配置却完全低于它们。整个系统中标配的6个安全气囊，以及ABS防抱死制动、ESP车身稳定、EBD制动力分配等安全辅助驾驶系统都是全方位的。

瑞虎9和uni-k哪个好？

两者各有千秋，但整体性价比还是uni_k更好一点

瑞虎9主打超舒适感，适合偏稳重、成熟的消费者，如果两驱版本配置的也是8AT的变速箱会更有性价比。

长安UNI-K主打未来科技感，更加低趴和内饰设计，更加适合年轻人，同时全系标配的8AT变速箱，这一点要比瑞虎9地道的多。从价格上来讲，18万以内的预算又想要8AT变速箱，可以考虑长安UNI-K，毕竟8AT变速箱还是很香的。

1. 瑞虎9的性价比更高。

2. 因为瑞虎9的售价相对于长安uni-k更低，但是配置和性能相差不大，瑞虎9的油耗也更低，维修保养费用也更便宜。

3. 当然，如果你更注重车辆品牌和外观设计，长安uni-k也是一个不错的选择。

长安uni-k智电idd为什么不降价？

长安uni-k智电IDD不降价可能有以下原因：

首先，长安uni-k智电IDD可能是一款高端车型，具备较高的配置和技术含量，因此价格相对较高。

其次，长安uni-k智电IDD可能是一款独特的车型，具有独特的设计和创新的科技元素，因此品牌可能认为其价值与价格相匹配。

此外，长安uni-k智电IDD可能还受到市场需求和竞争情况的影响，如果市场对该车型的需求较高且竞争对手较少，品牌可能不会降价。最后，长安uni-k智电IDD可能还受到成本和利润考虑的影响，品牌需要保持一定的利润空间来支持研发和生产等方面的投入。

长安uni-k智电IDD不降价的原因可能有以下几点：

首先，长安uni-k智电IDD在市场上的竞争力较强，因为该车型具有较高的品质和性能，受到了消费者的广泛认可，因此不需要通过降价来提高销量。

其次，长安uni-k智电IDD的生产成本较高，包括电池和电动机等核心零部件的制造和研发费用，因此降价可能会影响企业的利润。

最后，长安uni-k智电IDD所处的市场环境和政策也可能对降价产生限制，比如政府可能会对新能源汽车的价格补贴进行调整，影响车企制定降价策略的决策。

长安uni-k智电idd目前的价格是由市场供需关系和成本因素决定的。虽然市场竞争激烈，但该车型的销量一直保持稳定，且具有较高的品牌溢价，因此厂家并没有必要对其进行降价促销。

另外，该车型在技术和品质方面也具有一定的优势，成本较高，所以厂家也需要维持一定的售价以保障产品的质量和利润。总之，长安uni-k智电idd不降价是基于市场和产品综合考虑的结果。