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吉利开始卖手表了吗？吉利的汽车生态链该如何打造？

汽车生态链的构成就是将汽车厂家的产品、信息、一直融入到生活的服务与消费者联系起来，建立一个云端交互数据，让消费和产品之间达到一种平衡的模式，只不过概念很大一两句话说不清楚。感觉吉利已经在做了，太大大环境是从卖产品到卖质量卖服务，看下吉利的车载互联系统，线下的车友圈，匹配的售后服务，车辆数据激活系统，还有平时的吉利车友互动，车友数据反馈都在向这种模式靠拢。这种生态系统的打造也属于摸石头过河，花费的时间相对很长。

只是对自己大概了解的东西表达一下，具体厂家如何来构建这样一个模式，还未知。

严格来说应该叫手环，其实市面上很多车型都有这种便利性的附属设备，上到豪华品牌，下到10万左右的居家车型，像奇瑞的瑞虎8。手环其实就是近场通信，里面包含车主的各种信息，只要靠近车辆就可以完成解锁，可以理解成戴在手上的车钥匙。更高级的，可以自动解锁车辆，进去车内会自动识别并匹配车主的个性设置，比如座椅调节喜好，空调，音乐等等。说直白点，就相当于苹果手机的apple ID，只要你完善自己的信息，个性喜好设置，以后只要更换同品牌车型，就不用再重复设置，原车的个性设置会自动同步到新车型。

吉利全球鹰远景为什么停产？

没有，只是升级。这辆车省油 室内空间够大 家庭适用 外观大气 发动机声音小 避震算可以 驾驶和乘坐舒适 售后服务不够好 倒档有时难进 室内隔音不够好 室内装饰做工不够精细（塑料感强） 驾驶座椅没有升降功能 前防雾灯容易烧 尊爵黑在夜间有灯光照明下能看到底漆 副驾驶脚下有时有滴水现象 起伏路时感觉方向盘有颤抖 总体来说 吉利远景还算不错的 相对与同级别的车 或者其他的国产车来讲 远景更胜一筹 之所以选择远景 就是因为相信吉利公司的承诺 希望吉利公司能够在车友使用后指出的缺点上改进