全新宝马3系,全新宝马3系的抬头显示是标配吗
增重、区别对待及双重标准?全新宝马3系,到底该不该买?
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先说下现款的3系真是太值了,你想想它的配置高到什么程度,一个三十万出点头的落地的车有方向盘加热,这个配置已经到了一个非常夸张的地步了,而且这辆车到现在这个时间节点下内饰已经不LOW了,原来说那些宝马内饰LOW的人,是因为你天天看低配。
现在这全液晶仪表上了,大屏也上了中间那个原来钢琴烤漆那一部分饰条,现在里边还带上纹理了,上面也带缝线了,所以我真的觉得现在买是很值得的现款3系,但是新三系理论上来说应该能比现款3系有更好的表现,据说整个的舒适性表现会更高。
而且宝马的CLAR平台有个特别大的优势,就是它整车的隔音降噪会做得好特别多,所以我觉得新三系可能是会在老三系相对来讲比较短板的这一面,就是隔音降噪NVH方面有一个显著的提升,到时候就相对来讲比较完美了,所以现款的三系很值得买,但是全新的三系确实也有值得买的理由。
如果你是真的在这两款车之间考虑的话,你一定要算上它优惠差距的问题,可能算起来落地会差出来很多,一个是加价一个是优惠,还是看你自己的购车时间规划和你自己购车的一个预算。(更多问题30秒懂车必答,谢谢!
家用运动标杆的全新宝马3系外观、内饰、动力有什么“进化”?
相信在许多人心目中,BMW是一生都要拥有一次的梦想之车,而“蓝天白云”车标更是永恒不变的信仰。宝马3系作为BMW的“代言人”,不仅在同级中拔得头筹,在家族中也是明星车型,它的每一次换代也决定了全系车型的设计走向。不过,这次决定全新一代3系风格的却是那多年才重出江湖的BMW 8系Coupe,这也直接推动新3系进行了一次全面的大升级。
这是有史以来最完美的外观
现款代号为F30的3系线条便偏向刚硬,也让它凶猛的气息足够强烈,不过在新3系上则散发出一丝沉稳大气的感觉。新3系的前脸变化是巨大的,整体上与7系有着很强的相似度,但更加紧凑干练,变大的双肾进气格栅还支持关闭功能,而大灯则更加舒展,双灯的特性也更加明显,未来在顶配车型上还可选装越级的激光大灯。下方的前保险杠上已找不现款的影子,原本偏向豪华的风格如今也更加动感而有活力。车身侧面的改变最明显的是雕刻感极强的单腰线改为“轻描淡写”一般的双腰线,而下方的侧裙线反而激进与明显,带来不少新鲜感。
全新宝马3系,到底有哪些提升?是否能够继续“C位出道”?
主要是舒适度提升
进一步减重,在不影响操控的情况下,都在往舒适上靠,但是近几年宝马的产品也是越来越舒适,当然,操控还是吊打C级和A4的,不过万年不变的内饰设计语言是槽点,新3系外形又像is
前期没有优惠应该卖不动,后期优惠下来还是可以走量
作为汽车行业资深玩家!2109上海车展上市的宝马三系!最大的提有以下几点!
一、最发的改变还是得说新款宝马三系的底盘调教,经过了七代的调整宝马三系聪最初的G21到现在的G20经过了不但的调整,也得到了很大的优化,不论是从超控性自己高精度的转向都得到了很大的提升。
二、就是宝马三系独有的运动气息,无论怎么变化,宝马三系在追求运动的路上从未停止过,全新的宝马三系无论全新的大灯改变,还是前脸的双肾格气栅的位子在前面设计了一个宽大,底矮的样子,来彰显它的运动风格!
三、动力方面除了换上了宝马的b系列三、动力方面除了换上了宝马的b系列b48b20b型,动力方面的参数没有什么变化。
四、外型也有两个版本,一个加长,一个标准版。以及车身也用了很多加强钢!从而提高了宝马三系的安全性。
至于能不能至于能不能c位出道,我个人不好说,就不知道国内量产以后有没减配!
没有“天使眼”,没有“大鸡腿”,全新宝马3系换代算成功吗?
新一代宝马3系(G20)版本车型,最大的改变并不是它取消了鸡腿挡、改了电子手刹等一些表面的东西,这一代3系最大的特征是宝马3系将重回运动轿车王座。
早些时候,宝马开发主管克劳斯•弗罗里希(Klaus Frohlich)在接受Motoring.com.au的采访时强硬的表示,“新G20 3系……必须在驾驶动力学领域击败所有竞争对手。因为所有的来自澳大利亚、英国和美国的记者都说‘哦,3系E46 CSL是最后一个真正的3系’。我不想再听那些废话了。“
Motor1.com John Neff在2016年的一篇评论中说,F30 3系“很难从一群有价值的竞争对手中分离出来”,也不是“它曾经的样子”。最主要的原因就是缺乏人车的交流反馈,也正是因为缺乏回馈感,让人对其运动定位很失望。
所以新款G20 3系进行了比较多的升级调整,比如更换了效率更高的发动机(据称,效率能提高5%),新的造型让其风阻系数仅为0.23cd,CLAR架构让其减重超过55Kg,同时全新的悬架结构,据称能提供更好的运动回馈。
所以,G20 3系更值得大家期待的是它的运动属性。