国产汽车质量排行榜,国产汽车质量排行榜前十名

目前中国哪个品牌轿车质量好且值得购买呢？

近年来，国内车主越来越偏爱于国产自主品牌汽车，因为性价比很高，而且也是支持我们中国汽车民族工业发展的实际行动，合情合理值得鼓励和提倡！

我们先简单分析和比较一下中日韩汽车市场状况。

日本国内汽车份额，超过90%的市场份额都是国产日系品牌，其中丰田43.9%（2018年数据）

Toyota 1,471,079 43.9%

Nissan 426,323 12.7%

Honda 377,695 11.3%

Mazda 178,739 5.3%

Suzuki 127,727 3.8%

2018年韩国国内汽车销售市场占有率：国内品牌占85.16%，外国品牌占14.84%

2018年7月韩国汽车本国内销量15.5万辆，同比增长3.8%。其中：韩国生产的汽车国内销量约13.2万辆，同比增长2%，占国内市场的85.16%；进口车约2.3万辆，增长16.4%。现代、起亚、双龙分别增长1.3%、7.8%、13.5%，韩国通用、雷诺三星各减少16.7%、4.1%。

质量最好的当然是观致。今年开车去河北，走高速公路的时候看到了一场五车连环追尾，一排分别是别克、本田、观致、日产以及斯巴鲁，其中观致被夹在最中间，本来以为观致会是受伤最严重的。结果没想到，其他四辆车被拖车全部拖走，而观致却自己开走了。看完这场车祸之后，我是真心觉得观致的质量在新高端汽车里是最好的了。

国产轿车我比较推荐吉利帝豪和长安逸动，经济实惠就选奇瑞艾瑞泽5plus。

吉利帝豪

国产车企里家底最后的，都说吉利的营销做得好，实际确实也是这个样子的，不过帝豪还是有自己的优缺点的。

优点：

外观简洁大方，内饰的做工和用料基本上可以说是天花板了，从不吝啬皮子的使用，给人营造的豪华感也是三台车中最足的，售后网点也是三台车里最多的，买帝豪后期的维修保养很方便。1.5L的自吸的动力水平是三台车中自吸发动机版本中国最强的。底盘舒适度和静音水平好。

缺点：

价格高，油耗高，百公里油耗8.8L。

长安逸动：

长安的汽车一直以先进的动力总成作为立家之本，蓝鲸发动机＋爱信6at，然而新款虚鲸发动机＋cvt了~~~~

吉利轿车很优秀，质量不错，国产品牌轿车🚗质量很好的真的不多，不建议考虑国产品牌轿车[得意]！如果确实要支持国产轿车可以考虑吉利轿车，吉利帝豪，帝豪L，星瑞AMG 套件版都不错，不过就是价格不便宜了；比合资雪佛兰科鲁泽都贵，您怎么选国产轿车呢？吉利汽车值🉐购买，沃尔沃技术加持，底盘优秀，动力好，外观运动！

国产品牌目前做的比较好的有

1.长安，代表车型有CS55，CS75，逸动，睿骋CC，有自主产权的蓝鲸动力，外观设计也是在全球建了多个设计中心，比较有实力。

2.哈弗，代表车型哈弗H6，H6就看销量就行了。

3.荣威，I5，I6，RX5，外观设计漂亮，上汽多年的合资经验，车辆做工用料都很不错。

4.吉利，帝豪，博瑞，博越等，最值得说得就是收购了沃尔沃，还有用了沃尔沃技术的领克品牌[赞]。

5.奇瑞，瑞虎8，艾瑞泽5，艾瑞泽GX，奇瑞算是自主品牌里面的老将了，有自主研发的发动机还有CVT变速箱，技术实力是没问题，就是这车型换代差强人意，很多经典车型没有传承下来，一直在出新车型，老车型停产，搞不懂奇瑞是怎么想的。

6.启辰，启辰这个品牌基本上就是日产老一代车型的各种拉皮换壳，只能说是产品质量还可以，自主研发设计与前几个品牌还是有差距的。

7.如果说电动车的话那还得说说比亚迪，作为生产电池出身的比亚迪在电动车领域还是很厉害的，又请来了前奥迪设计师，进步非常明显。如果选购电动车的话非常值得推荐。

哪个有关汽车质量的网站靠谱？

感谢朋友邀请我回答这个问题。

我一直都在用“汽车之家”，下面我先介绍一下这个汽车之家。

进入主页后，如果想了解那款车，就点击底下的那个“选车”。

这时候出来的页面的右边有一排英文字母。

然后你想要知道那辆车，就看这辆车名字中第一个字的音节的第一个字母，你就从右边的那一排字母那里找到并点进去。

在这里，有你想要查看的车的配置，价格，论坛和经销商等，最主要的是还有我圈着的“口碑”，在口碑里，有已经买了这辆车使用反馈，这可是了解一辆车最真实的途径了。

希望能帮到朋友哦。

有蛋蛋订车 毛蛋新车 弹个车 妙优车 只有这个要分什么平台了，一些上公户的平台看似低，其实算下来贷款四年要贵很多，建议你去一成首付上私户的平台购买，上自己名下放心更安心

国内目前的汽车质量统计很虚，大多数人的质量问题都没有真实反应出来，一般出了问题， 4S店最清楚，但他们的统计数据最准确，因为所有车辆在保修期内出了问题都是免费维修，维修所需要的部件和费用都是由4S店上报厂商的，厂商给予支持！

国产b级轿车排行榜？

1.红旗H5

指导价:14.58-19.08万

投诉销售比率:46/45092

H5的投诉量与销售量之比为10.2/万，质量排名第一。红旗H5对红旗品牌意义重大。打破了红旗一直孤傲不接地气的格局，让红旗成为真正的国家和人民的品牌。

红旗H5和很多国产车一样，和市面上主流的b级车差不多，但是价格更低，所以性价比很高。而且红旗这个品牌比BBA更有影响力，以至于红旗H5也能跻身一线豪华b级车的阵列。

2.亚洲龙

指导价:19.98-28.98万

中国汽车真的质量堪忧吗？

中国的汽车不但不烂，而且比某些外国的所谓的合资车强多了。那些所谓的合资车挣着中国人的钱，还瞧不起中国人，一味的偷工减料，特别是降低安全系数，迎合一部分崇洋媚外人的心态，在最近出现的某保险平台的安全测试中，他们的人丢大了，里面不乏有好多市场保有量很高的合资品牌，可见中国人是多么好糊弄，中国人的钱是多么好赚。

原先的中国汽车可能从一些方面不能与洋品牌媲美，但经过这么多年的委屈和奋争，中国车终于可以和那些所谓的洋品牌一决高下了，甚至于从某些方面讲已经远远超出他们。吉利，长城，比亚迪，东风，长安算是领军品牌。我的吉利汽车开了11年了，挺好啊。中国人连嫦娥北斗都能做到世界领先，一个小小的汽车有那么难吗？中国老百姓难道就想不明白吗？随着军民融合的加速，中国的汽车肯定会超越洋品牌，冲向世界。民族当自强，民族品牌当崛起，多给自己的品牌一些包容一些支持一些资金，中国人的产品才能更好的为国人服务，为世界服务。最佩服李书福的一句话，我造车的目的是让中国车跑遍全世界，而不是让外国车跑遍中国。

要知道在很大一段时间里，中国车市就被灌输了合资>国产的铭牌。当然，还得看你选着那个价位段，30万以内，国产还是优于合资的，吉利，长城，红旗等国产车企近几年的奋起直追，可以看到国产车与合资的差距越来越小。并且在中低端的购车市场，合资根本玩儿不过国产车。

比如某位国产车主某日带着某位合资车主出去办事，经过一个施工路段，国产车在上面驶过，副驾的合资车主：你这车不行啊，噪音这么大，减震硬到压到一颗石子都知道！

回头，同一路段，合资车主开着他的某合资车带着国产车主：你看我这车路感多清晰，轮子压到几颗石子我都能清晰感受到。什么？噪音太大你听不见？你这人听力不大好啊。

国产汽车工业发展较晚，固然不能跟那些发展了几十年一百多年的国际大牌相提并论！但是相对于几万十几万的家用车领域，合资车进口车并没有那么神，国产车也没有那么不堪！

主要的还是傲慢与偏见，还有自卑心理在作祟。你国产的就是不行！我外国牌子的就是好。

没事端个板凳坐到马路边上去，数路上跑来跑去的车，你就会发现，路上跑的十几年车龄的国产车多了去了。

没事去多去网上看看，你会发现所谓一车传三代，人凉车还在的某合资品牌车不光机油增多机油乳化生锈断轴加漏油，还烧机油！

还有喷国产车故障多的，有些合资车除了一个架子上装个发动机变速箱车上还有其他配置么？最潮流最时尚的可能就是一个收音机，它就是想坏也没东西给它坏啊。

再就是养车，买国产车的大多数都是买来当个工具，无所谓什么油品，保养拖到不得不做的时候再去换一瓶便宜机油。什么时候洗车取决于什么时候下雨。大多数合资车主呢，加油要挑加油站，保养比三餐还准时，机油不管牌子，贵就行。

这类人没必要去扶他起来，扶不起来的，别去吵醒他，给他继续活在自己的世界里吧。

这个问题其实也可以这么说，但是这么说也不对。因为一个产业的发展与起步有着绝对的关系。但是从从吉利和长城，还有比亚迪来看，中国的汽车产业发展是非常迅速的。

此处插播一条好消息：比亚迪发明的刀片电池，已经向美国福特公司供货，可见这项技术有多么的重要。中国汽车零配件真正的走出了国门，有着非凡的意义。

中国的汽车发展思路一直有很大的弊端，比较重视重工业，比如说汽车底盘铸铁件，冲压，普通钢材，这些中国都是可以制造的。设计精密的东西，比如说电器，发动机，变速箱，驱动技术忽略了这些。

如果说中国的汽车到底怎么样，可以肯定的是比不了日本，美国，德国，韩国。

很多人跪久了，就蒙蔽了双眼，甚至不愿意去了解。奇瑞、吉利、荣威，近些年的主力车型，SUV新车，品质、配置、价格那真叫没的说，承认轿车领域自主品牌掉队严重，也几乎追不上了，有些产品用户有很强的延续性，情怀之类的。但对于一些家用新车，看看合资厂的高价低配，打发叫花子一样，发动机是先进一些，一年能省好几百块油钱，其他的，也只剩下情怀了。

烂，已经是过去式了，在中低端汽车领域里，国产品牌可谓是遍地开花

大家知道，我国的汽车工业起步相对来说比较晚，核心技术这一块我们一直都是以市场换技术的理念在贯彻和学习。通过半个世纪的沉淀和学习，国产整车品质达到了质的一个飞跃。

从外观设计的模仿到自主设计，从发动机的逆向研发到自主研发等等都有者惊人的表现，外观内饰做工上你看一汽红旗H9在2020年来说就是一个抢眼的表现

高端大气豪华的红旗H9

和合资的奥迪A6一起一点都不逊色

还有吉利集团通过很大的代价融合众多国际车企品牌，不仅是外观还是技术上，更是有了极大的进步和发展，看下图

吉利集团无论是领克品牌，还是民用经济型的吉利帝豪，博越等车型都是相当的争气，发动机技术更是优于许多合资品牌，比如三缸的1.5T发动机，虽然底层技术来自沃尔沃，但是经过研发，动力性稳定性更是超越了沃尔沃原有的技术。

还有深耕SUV多年的长城，底盘技术，发动机技术等等，都是质的飞跃，比如哈弗H6，占据了全国的半壁江山，不只是销量，口碑满满皆是。

发动机技术领域还有长安，一汽的南鲸发动机，奇瑞自主研发的发动机等等，都是满满的信心啊。

比亚迪的混合动力，新能源纯电汽车更是我国车企弯道超车的典范，比亚迪的汉，无论是电池技术，里程，做工的精细，都不亚于特斯拉品牌，性价比更是无可比拟的。

结束语

所以，国产品牌已经不再是刚起步阶段了，而是到了一个崛起的阶段，纵观车市合资品牌，三十万内的车型国产品牌的设计，配置，动力，性价比哪一点输于合资车型？虽然和国际大品牌相比，我们的技术沉淀还是有些相当的距离，但是我们的自主品牌汽车已经是相当的可以了。

2021年长安汽车总体质量排名？

很抱歉，无法提供2021年长安汽车总体质量排名的具体数据或官方排名。汽车质量是一个相对主观的概念，涉及到多个因素，如设计、制造工艺、材料质量、性能表现等。此外，不同的汽车评价机构和消费者对汽车质量的评价也可能存在差异。

如果您对长安汽车的质量感兴趣，建议您查阅相关的汽车评价报告、车主口碑、专业机构的评测结果等，以获取更全面和客观的信息。同时，您也可以参考其他品牌汽车的质量排名，以了解不同品牌之间的质量差异。

自主品牌综合质量排名前十名为长安/东风启辰，奇瑞，东风风神，广汽传祺，哈佛，荣威，吉利，比亚迪，奔腾。目前在自主品牌里只有“双雄”，那就是长安以及吉利，长安汽车自主研发的发动机排名自主品牌第一。就这来看，长安是有野心做好车的。当年中国的第一辆吉普车就在长安诞生,而在1983年长安品牌正式确立。自去年开始,长安汽车的销量和品牌影响力双双下滑,此次质量排名又下滑一位,想必也是有它自身原因