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飞度VS威驰FS我该如何选择？

早几年日系品牌小型车可谓百花齐放，直到日产玛驰沦落到订单生产、铃木雨燕迟迟不将新款国产后，能在这个级别挑起大梁的只有丰田本田了。有着K-car研发经验的先天优势下，日系品牌在小型车空间利用率上的造诣在同级中绝对属于领先地位。

丰田威驰FS更像一部小型两厢车，而飞度则更像缩小版的MPV。不同造型理念下，飞度的“MM理念”空间表现更出色，高配车型的魔术座椅使得拓展性更强更实用（魔术座椅作为前两代的标配在第三代作为高低配区分配置，这点要切实提出批评）。秉着“买发动机送车”的理念，131最大马力和155N·m的 1.5地球梦发动机足以媲美自家1.8发动机，也让一众粉丝不能自已，甚至让飞度荣获“平民超跑”的美誉。相比之下威驰FS的1.5发动机的107马力和140N·m输出就逊色不少。

说到这里，很多人认为飞度快要无敌了，其实不然。优点很明显，缺点亦然，在享受强劲动力的同时还要忍受犹如“拖拉机”般的发动机噪音，因为积碳的缘故，要定期使用燃油添加剂。为了控制成本，威驰FS和飞度低配车型都只提供前排主气囊，采用前碟后鼓式制动系统，虽然制动效能对于它们而言是绰绰有余，但难免会招左邻右舍嫌弃不上档次。威驰还有一点绝对优势：全系搭载车身稳定系统，相比只有飞度作为顶配车型的设定，实在难能可贵。

虽然飞度优缺点如此分明，让人爱恨有加，但小型车里飞度二手车的保值率是排在首位的。威驰也不差，排名第三。两部小车站稳了日系在小型车领域的地位，佩服佩服！年轻人实在无法抗拒飞度的动力和灵动的外观，威驰FS还是留给那些对动力无所诉求，只求安稳的消费者吧。（botzi）

丰田威驰FS对比本田飞度，两车在颜值方面都是都是比较有特点的车，空间飞度略大一些，不过安全级别威驰FS明显要高。

飞度车身尺寸4096*1695*1525、轴距2530mm，小型两厢车。空间在同级车型里算不差，外观设计比较动感也是一些年轻消费者能接受的主要原因。1.5L自然吸气发动机最大功率96kw、峰值扭矩155牛米，匹配5挡手动、CVT自动变速箱，这样的动力组合驱动这么台减重的小车还是能体验到一些驾驶乐趣的。

不过这台车的安全级别确实太低了，主动安全配置仅有ABS EBD 前排两枚气囊，这只面包车的水准；只有顶配车型加入了ESP和侧气囊，主动安全保护的级别非常低。

被动安全方面前防撞梁或者叫铁皮梁更贴切，厚度只有1.25mm，覆盖面63%。防撞梁的最低标准的1.2mm，合格标准需要超过2mm，显然飞度是不合格的。

后防撞有一批是装配过，但厚度只有0.95mm，这种单层冲压钢板的强度也只能说是比没有略微好一点，能防止一些非机动车的追尾，不过现款飞度应该是连这种防撞梁都简配了。

飞度的安全级别确实太低，也不用以防撞梁无用论反驳，飞度的海外版是双层冲压的弓形防撞梁，有对比才有伤害。

在安全方面威驰FS标配了ESP车身稳定系统，主动安全级别高于飞度，其次前后防撞梁也是普通的弓形单层冲压钢板，虽然厚度也很一般但总是超过飞度的。

车身尺寸4140*1700*1485、轴距2550，实际空间体验也不算差，但立体空间比飞度逊色一些；动力搭载1.3L、1.5L两款发动机，同样匹配5挡手动、CVT自动变速箱。

指导价6.98-10.98万，威驰FS虽然也是高溢价合资车但在日系车里级别不算低，两车对比建议考虑威驰。

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谢谢邀请，很高心为你分享探讨这两款车。

不言而喻，人生第一辆车，那就是说还有第二辆第三辆。从保值角度来说，飞度的二手车市场表现要好于威驰。当然了，买车的目的是方便我们日常生活的，满足日常生活的需要才是首选。这两款车都是两厢小型车。看看样车图片。
都有不错的颜值表现。

拿出这两款车1.5L自动标配看，参考价出奇的相似
。至于经销商优惠力度全国各地参差不同。下面看看搭载在这两台车上的发动机表现情况。
从发动机各项参数看，飞度要高于威驰，这也不难理解飞度被很多年轻人豪改飙车，以寻求刺激体验。

配置差异，各有长短
空间参数差不多，但实际情况明显感觉飞度内部空间要好些。这就应该是本田MM造车理念的体现。

威驰的优点在于安全配置的齐全，全系标配ESP车身稳定系统，这在很多紧凑型车上都没有的配置，威驰全系标配，这是不得不说的亮点，毕竟安全性更重要。

综上所述，这两款车各有长短，安全配置以及后期维护保养费用威驰胜出一筹，动力加速的驾驶快感和保值率上飞度要好些。

日系车的皮实耐用在这两款车上都有明显体现。选择哪款车，都不会后悔，毕竟这个价位的小型车能满足日常出行外还可靠耐用。