别克汽车报价,别克汽车报价及图片

三缸别克君威真的要来了，现在价格对标速腾，将来对标朗逸吗？

现在关注度最高的美系中级车当属别克君威，这款车型算是目前销量最好的美系中级车，但实际地位形象早已难和巅峰时期抗衡。别克君威刚上市的时候，对标的是大众帕萨特，丰田凯美瑞等主流中级车，但随着价格的一降再降，目前终端售价已经和大众速腾几乎持平，优惠三四万对别克君威来说已经成了家常便饭。

这对消费者来说虽然是一个好事，但是物极必反，很多人都感觉别克君威已经没有了原来的调性，品牌形象一落千丈。去年年底的时候就有消息公布别克君威将换装1.3T三缸发动机，如今此事件已经得到了证实，三缸君威真的马上就要来了。

现在的1.5T别克君威售价都已经和速腾持平，换装1.3T三缸发动机之后，价格肯定会进一步的拉低，到时候君威可能连和速腾竞争的机会都没有了，价格直接和朗逸对标竞争。下面我们来简单看一下全新君威的外在改变吧，看到新款君威外观的我简直要哭了，现款君威感觉造型还挺清秀的，新款别克君威的前脸简直惨不忍睹。

从图中可以看出，全新君威前进气格栅中的镀络条发生了明显的改变，每一个镀络装饰条都非常粗壮，没有了现款车型的这种精致感，泪眼LED大灯的样式倒是挺好看的，但是也难以掩饰进气格栅的丑陋。

整车的侧面线条没有特别大的改变，依然保持现款君威的整体造型。新款别克君威的长宽高分别为4913mm，1863mm，1462mm，轴距依然是2829mm，符合一款主流中级车的车身尺寸。

全新别克君威的内饰也发生了很多的变化，最明显的改变有两处，首先是新君威方向盘的造型进行了优化，整体造型更加清秀精致。跟去年上市别克昂科拉GX的方向盘如出一辙。再就是取消了传统的挡把换挡，采用最近比较流行的按键式换挡，增加了开车的仪式感和科技感。整体按键造型和布局，跟刚刚上市的别克昂科旗很像。

按照目前的情况来说，通用渴望发展三缸发动机，但是通用绝对不会在三缸发动机上一根筋吊死，君威自然是要推出匹配三缸发动机的车型，但是四缸与三缸发动机车辆会同时存在，这才是一个产品的过渡，但是倘若消费者不喜欢三缸的君威，长时间的销量低迷，估计通用自己也就会选择放弃三缸机，这些事情都是有迹可循的。

就目前来讲，通用已经走进了三缸发动机的路线，至少在最近几年难以回头，所有的生产线全部转型进入三缸发动机，甚至一些供应商已经做出了淘汰某些四缸发动机的计划，所有的生产线、设备、材料等统统引进，正所谓是“万事俱备，只欠东风”，这里的东风就是通用的销量一旦通用三缸机车辆销量提振，所有与通用相关的供应商、车企都准备在三缸机上大干一场，三缸机本来利润就高，自然而然也会引来各大公司的欢迎。

正所谓是“箭在弦上、不得不发”，通用早已打算在君威车辆上匹配1.5T三缸发动机，这也是板上钉钉的事实，但是按照目前的销量战况来讲，通用明显对三缸发动机信心不足，在车型匹配上肯定是三缸机与四缸机并存，待到时机成熟之时，拿掉四缸机，但按照目前的发展情况来讲，估计三缸机貌似要被拿掉，通用需要重新收拾三缸机战场，把正在弦上的箭给撤下来。

拿通用的英朗来讲，通用英朗受欢迎程度不用多言，在早期，通用英朗在紧凑级车型中可谓是中外震惊，销量得到全国人民认可，英朗所有的生产线都已排满，如果买车，则需要排队购买，可能是通用担心买英朗的人太多，所有的英朗后期全部匹配三缸机，英朗销量也一下子下来了，市场冷清的英朗，也让通用忧愁了许久，在前几天，英朗果断重新推出了之前的1.5L 6AT动力系统，重回自己的四缸机时代，如果英朗销量能够因此缓过神，估计通用也不得不中断三缸发动机的脚步。

至于题主所说的，君威这款车匹配三缸发动机之后，车辆定位是否会降低，“汽车概况”认为，通用光会坚守自己的底线，始终坚持君威的品牌战略，继续与大众速腾竞争，否则，别克的威朗将会至于何地，总不能让自己的车型之间相互竞争吧，产品线冲突，必然是自己将自己给杀死。

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国人对三缸发动机的认可度还是比较高的，可以看一下市面上的三缸发动机，几乎是不怎么受欢迎的。就拿别克英朗来说，在没有使用三缸发动机之前销量还是非常好的，但是使用三缸发动机之后销量锐减。据有关方面消息说，别克英朗为了重振销量，未来会也抛弃三缸机，重新换回4缸发动机。

别克君威作为一台中级轿车，如果是使用三缸发动机的话，个人觉得销量会越来越差，原因应该有两个吧，第一个就是上面咱们说到的国人对三缸机的认可度是非常低的，未来的话宝马还有其他品牌的车子也会越来越少的去使用三缸发动机。三缸发动机由于结构本身的原因，它会有顿挫和抖动的问题，尤其是随着使用年限的增长，这种情况可能会更加的严重一些。

第二个原因是对于一台中级轿车来说，采用1.3涡轮增压发动机配三缸发动机真的是没有什么尊严。现在的环保法越来越严苛，汽车的排量也越来越小，但是作为一台终极车，使用小排量的发动机，并且还是三缸发动机，是难以服众的。本田的雅阁，大众的帕萨特或者是迈腾，虽然排量也是比较小，但是好在依旧是4缸发动机呀。

早在去年的时候，有消息说君威将会搭载1.3升涡轮增压三缸发动机，但是个人觉得这个有可能不会实现。别克英朗就是前车之鉴呀，使用三缸机以后销量非常的惨淡，给予巨大的优惠才勉强获得一点销量。当然也有朋友说，只要价格合适，肯定会有销量，要是别克君威卖紧凑型轿车的价格还是有一定优势的。这话虽然不假，但是一味的大打价格战对品牌来说是有巨大伤害的，从长远来说也是弊端多多的。

目前国人最喜欢的是德系车和日系车，别克品牌影响力越来越差的情况下，如果是继续采用小排量的涡轮增压三缸发动机，别克的未来将会也更加的渺茫。要知道别克可是一个被中国市场救活的品牌，其销量的80%都是在国内市场完成的，如果是执迷不悟不拿出一些成绩来，未来的别克还是岌岌可危的。现在的车企都在艰难度日，稍有不慎很有可能满盘皆输。