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供一辆雷克萨斯ES，究竟需要怎么样的收入水平？

我月薪1w，全款买的300h，毫无压力，感觉跟供一台雅迪差不多。车是用我存的2万块和老爸给的四十万买的，每年养车费就是5000多的保险和每月200块的油钱…所以，自己品吧，不要只看你自己的“收入水平”…[笑]

如果按ES300H计算，裸车38万左右，上路43万，按照贷款20万计算，每月还款大概6000多点，6年15万公里养车基本没啥费用，每月算上洗车，加油，过桥过路等费用，也不会超过2000。算下来，如果你没有房贷，没有养孩子的压力，加上日常生活费用，月入15000左右吧，对自己下手狠点了的，月入1万也能玩。

雷克萨斯的品牌优势是什么？

雷克萨斯的优势：在国外价格和大众差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，采用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，和10万元轿车前悬架一个档次。这些都是雷克萨斯低成本的优势！如果还有不明白的地方，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

作为车主，我觉得没有太多吐槽点，除了加价销售外，ES300h找不到多少核心缺陷，起码我用着很舒服。不过车毕竟是消耗品，代步工具，在没有达到“车子即是面子”那个级别前，不需要讲究这么多，纯粹因人而异了。自主品牌、合资、进口等这么多选择，就是为了符合不同人群偏好的，没有必要为了突出谁而又去贬低谁，市场数据能说明问题，经济能力范围内迎合自己的喜好就好。

产品各方面的高度均衡性，一定程度提升了它的品牌溢价能力。但是和德系BBA传统豪强比起来还是有一段差距的，加价选择它的人并不是傻子，真的够得到BBA的人又怎么会去考虑后期维护成本的高低，产品故障率的高低。Es200和Nx200是精准打击了那部分既需要一定的豪华感又能兼顾通勤家庭使用的客户群。与其揣着键盘来质疑，不如反思下为啥人家可以做出这样的产品？我们也希望未来自己的国家能有这样的民族品牌产品出现！少些不思考的质疑，多些静心理性的反思。

为何很少人选择雷克萨斯？

雷克萨斯是丰田的高端品牌。以前叫凌志，因为广州一家企业有了凌志商标，所以丰田只能改成音译的名字，雷克萨斯。为什么很少人选择雷克萨斯，我认为有以下原因。

第一，雷克萨斯是全进口车，没有国产，所以交车周期比较长，二，雷克萨斯车型比较奔驰宝马等传统豪华品牌，名气较小，性价比会低一些。而且雷克萨斯优惠比较小。这是雷克萨斯相对于奔驰宝马等销量低的基本原因。

雷克萨斯和吉利是一家吗？

是

雷克萨斯是吉利集团参与创立的。雷克萨斯是由吉利控股集团、吉利汽车集团和沃尔沃汽车共同创立的品牌。吉利的车也叫雷克萨斯是因为雷克萨斯是吉利集团参与创立的,是吉利汽车自主品牌车型。

为什么浙江人只认BBA，却看不上“豪车”雷克萨斯？

丰田产品力比不赢大众，只有花钱叫水军黑大众。内心太阴暗了，手段卑鄙！！！日本人雇的水军太厉害了。如果买车你相信网上这些丰田水军瞎胡扯的，那么恭喜你被洗脑成功。这是专业黑大众的，任何行业都是枪打出头鸟，谁叫大众销量最好，谁叫开了六，七十万公里100万公里的出租车绝大多数都是大众产的，车好不好出租车司机最有发言权，因为使用最勤，开的里程数多，日系车企只有请自媒体专黑大众，自己销量才能上去。可偏偏国内总销量大众是遥遥领先的，说明大多数买车的人心里都有一杆秤

因为浙江人花钱是要让自己享受的，重要的是里子，不是开个工具车还要到处证明这车好。要动力没动力，要操控没操控，要质感没质感，除了一副花花空皮囊的雷车，肯定在务实的浙江人面前不受待见的。因为浙江人有钱，可不需要开个车还天天炫耀保值，一车传三代啥的，重要是享受汽车带来的乐趣[灵光一闪][灵光一闪]