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一汽大众汽车有限公司的发展史你知道多少？

一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

一汽大众是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

经过二十六年的发展 ，一汽大众产能布局已覆盖吉林长春（东北）、四川成都（西南）、广东佛山（华南）和山东青岛（华东），[1]拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心七大专业生产厂。2016年，一汽大众天津（华北）基地也正式开工建设。

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力；成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万平方米，2009年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。

一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜爱。2009年，公司向市场成功投放2款新车型：Audi Q5和Golf A6.一汽—大众已成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。截止到2009年底，一汽-大众累计生产并销售乘用车超300万辆，牢牢占据国内乘用车市场产销的前列。国家商务部确认一汽-大众为“技术先进企业”；国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”称号；原国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。

1991-1992

1991年 2月，一汽－大众汽车有限公司正式成立。 1991年12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线。 1992年 1月21日，公司开始进行首次捷达轿车国产化件试验。作为一汽-大众诞生元年的第一款车型，捷达迅速以皮实耐用的产品特性红遍大江南北，畅销中国19年，累计销售197余万辆，被誉为“车坛常青树”。

1993-1994

1993年2月17日，公司在总装车间举行第10000辆捷达轿车下线仪式。 6月，公司被评为中国500家最大工业企业之一。 1994年11月，捷达轿车被评为“中国名牌产品”。

1995-1996

1995年末，在德国总理科尔访华期间，一汽和德国大众及奥迪公司三方在北京共同草签了奥迪轿车纳入一汽－大众生产的合同。 1996年7月10日，公司15万辆轿车工程中投资最大、技术含量最高的项目——发动机车间全面建成投产。

1997-1998

1997年5月，一汽集团公司和一汽－大众公司合资建立的一汽－大众销售有限责任公司正式成立。 1998年 2月12日，第一辆捷达改型车下线。 7月2日，公司举行第10000辆新捷达王轿车下线仪式。 11月19日，装备自动变速箱的新捷达王轿车（JettaAT）——“捷达都市先锋”下线。

1999-2000

1999年3月，经国际汽车运动联合会批准，捷达正式注册为国际N组比赛用车，成为第一部跻身国际标准赛车的国产轿车。 2000年4月，在上海国际消费品展览会上，捷达都市先锋和捷达前卫轿车受到了媒体和市民的广泛关注。

一汽大众（一汽-大众汽车有限公司）是一家大型乘用车生产企业，成立于1991年2月6日，总部在吉林长春。 1987年10月，一汽和大众的和合作正式拉开序幕。1995年2月24日，300辆捷达车销往缅甸，一汽大众正式走出国门。2011年，一汽大众产销实现百万辆车。一汽大众主要生产大众集团旗下的大众和奥迪两大品牌。

公司性质

股份公司

外文名称

FAW-Volkswagen

公司口号

追求卓越品质，真诚面向用户

总部地点

吉林长春

成立时间

15款大众cc的V6发动机质量怎么样？

官方数据显示，这款发动机的最大额定功率为184kW/6300rpm、最大扭矩为310N·m/3300rpm，与之匹配的是代号为DQ250的6速DSG双离合变速器。3.0V6FSI可以帮助CC在7.4秒内完成百公里的加速，百公里综合油耗控制在9.4L。

好归好，只是已经绝版了。目前大众使用的发动机只有4缸EA888 2.0T，EA211 1.4T ,EA211 1.2T ,EA211 1.6L ，EA211 1.5L 这几款发动机。

在武汉开过这个版本的，3.6 V6 发动机，标配4 motion（其实就是奥迪的quattro），买来以后从武汉开到十堰就开了三个来回，应该对这个车的体验还算是到位。分别分析一下优缺点吧。

优点：

1. 3.6自吸，R36同款发动机，百公里加速5.6秒，300匹马力搭配6速DSG，加速随叫随到，而且非常顺滑，高速下也非常舒服。当时在3.6和2.0TDI之间选，后来毅然决然的选择了3.6，理由很简单，3.6自吸+四驱，基本这个价格区间没什么对手。另外记住，大众烧机油的毛病不会体现在自吸车型上。

2. 外形好看，我当时买的是第一代CC，外型出了名的好看我就不讲了，但是如果题主要买二代的我觉得要看情况，反正我个人认为二代外形不如一代。带妹子出去玩也有面子，老板们开惯了奔驰宝马也乐意试试这个骚气美女。

3. 舒适度在线。我从武汉开到十堰，三个来回，中途总计休息时间不超过一小时（三个来回加起来）。充分体现了其舒适度。腰部支撑和前后排座椅加热是两个大大的加分项，不输BBA的配置以及可靠性也是我很喜欢的一点。

缺点：

1. 后排空间小。本身作为轿跑四座车型确实不该对后排有所抱怨，但是再怎么说也是四门轿跑，一米八的男生都顶到头还是很难受的，人多的时候就有点尴尬。

2. 油耗大。实测13.5个油，大排量必须面对的事实。如果在国内情况可能更糟糕，题主自己拿捏。

3. 悬挂软。这个说实话看情况，作为轿跑它的悬挂实在太软了，运动模式下都感觉不到明显差异，但是作为舒适轿车却是恰当好处。就看题主的开车风格了。