汽车主动安全性,汽车主动安全性是什么

主动刹车，主动安全系统在高速时有用吗？

在高速时是没有用的。

一、原因

1、从速度上来讲，现在目前投放市场的带有主动刹车系统的车型，做的都是城市型系统，速度在80码以下使用，而且是动态的速度，那么，静态80码的速度实际很难发挥作用。

2、汽车制造商从成本是考虑，出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达，微波的探测距离是在10米左右，因此也决定了在速度快是无法保证发挥作用，而激光雷达的探测距离在150米左右，精确度更高，尤其是在危险系数的高速上可以有效的发挥作用，但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。

二、主动安全系统

主动安全系统，指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。

当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。

有懂车的朋友，谈谈哪些车安全性，舒适型比较好？

这些年来，汽车算是每家必备的交通工具，随着汽车越来越多，问题也越来越多。第一位就是安全，每年车祸场数在递增。所以说选车第一要素就是安全。要说最安全的车当然要说沃尔沃了。

外国曾经报道过说有辆沃尔沃从三十米那么高的立交桥冲了下来。结果十八个安全气囊全部爆开，然而车内的驾驶员却只有一根小趾头受伤。

宝马，奔驰，凯迪拉克，奥迪这些车虽然有档次，外观好看，驾驶性也好。但是安全系数并不是很高。与这些车不同，沃尔沃注重的是安全性。沃尔沃很多都是全系标配，对于主动安全被动安全科研投入世界无人能比，多少项发明都是沃尔沃最先研发使用。

另外，沃尔沃核心大件技术也是领先其他车太多。沃尔沃老板曾说过“我不会让任何一个驾驶，乘坐沃尔沃汽车的人因为车祸离开我们”，可见其安全性毋庸置疑。美中不足是其价格比较高。

除了沃尔沃还有马自达，讴歌，本田，雷克萨斯，别克等也是较为安全的，是不错的选择。

乘车最舒适的车主要参考悬架，轮胎，座椅，车内空间设计，噪音等指标。

奔驰E级

座椅相对比较硬，包裹，贴合性好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色，当然配置十分豪华了，坐在里边也是一种享受。

日产天籁

是B级里最舒服的车型之一。因为天籁主打高级豪华轿车，在内饰配置方面，方向盘采用三幅式真皮设计，手感不错，配置气动按摩座椅，压力分布均匀，左右双区独立空间，身处车内让人有种航空头等舱的感觉。

要根据购车预算来进行区分：1、豪车品牌推荐雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪。2、十几至二十几万元合资推荐丰田、本田、日产、大众。3、十来万及以下只推荐奇瑞、吉利、长安国产新车型，因为这个价位合资没有那么完美的车型可选，真心不如买个国产。

感谢诚邀，希望我的回答对你有所帮助。

以家用车为例，舒适与安全。

首先我们聊聊舒适。定义于汽车舒适可分以下几种：

1.看着舒适，这对汽车的外观用料有着很高的要求，外观造型真的是一件仁者见仁 智者见智的事，每个人在外观造型的审美不一样。自己喜欢就好。

2.驾乘体验舒适，这对汽车的操控性能、底盘调教有着很高的要求了。目前家用车市场，主打操控性能，当属要求人马合一的马自达、以及要秒天秒的本田思域了，这两个品牌的确在运动性能上也做了不少改进。还有一个车系，满足舒适性的同时，也有不错的驾乘体验，这就是法系标志和雪铁龙了！行业有句话，业界大师级底盘调教——雪铁龙。

3.配置丰富、内饰豪华、科技感强用起来舒适。聊到这里，这当属国产品牌的优势点。例如：最近比较火的长安CS75plus，整个的配置、内饰豪华度、科技感绝对是爆棚的体验。

4.还一个汽车品牌，知名度，开出去有牌面，心里舒适。这就考验这个汽车品牌的附加值了。加以现在的入门级豪车品牌，也就十多万即可入手。例如：奥迪的A3、宝马的1系等都是下探15-20万的价格区间。入手的难度大大降低。

另外就是聊汽车的安全性，

其实汽车的安全性分为主动安全和被动安全

主动安全就是自身的用料，强化的车身结构，自身物理安全强度级别。哪主动安全方面做的比较出色的汽车品牌，肯定是来自法系的雪铁龙、标致、美系的别克，以及部分品牌的国产品牌，都有着不错的表现。