汽车机油,汽车机油多长时间换一次最好

汽车用什么机油最好？

汽车机油不分好坏，适合自己的车的机油才好。机油桶上都有油的标号，比如5w-40。简单来说：其中数字“5”代表低温流动性，“W”是冬季的意思，“40”代表机油的粘稠度。用W前面数字5-30=-25，这个机油在零下25度的情况下，是可以正常使用的。

符号-后面的20 30 40。素质越大说明这个机油越稠。

那我们应该如何选择机油呢？1.按照保养手册上面给的标号，这个是发动机设计师给的，也是最好的。

根据汽车的不同，大概给一些建议。北方的选择5w的或者0w的。南方的，5w/0w/10w的都可以。最主要是粘度的选择。一般日系新车选择粘度为30或者20的机油，旧车根据情况加一个粘度。德系车一般选择40粘度的机油，随着汽车技术的发展，发动机使用的黏度也越来越小。

汽车的保养对汽车非常重要，它影响我们汽车的使用年限和后期的保值率，有什么不懂的可以在咨询我哦。

汽车用什么机油？具体要看是什么类型的车子，如果是自然吸气发动机，那么只要保证是正规品牌机油、黏度适合您的实际工况，其余的不用太过分较真；如果您的车子是涡轮增压发动机，那么除了保证是正规品、黏度之外，更要注意级别上的要求，涡轮增压发动机对机油的灰分高、低有着很严格的要求（后文会讲），所以对待涡轮增压发动机，请仔的细阅读车辆手册，一切要求都在上面。。。

一般情况下，对于同一款车型，厂家一般都会提供几款机油选择（不同黏度、等级），鄙人记得本田就提供了XW-20、XW-30、XW-40三种机油，当然这是为了保证在发动机不同的工况下，机油都能起到理想的保护效果；发动机在不同工况下的温度不同、所以对机油黏度需求也存在不同，厂家推荐的标号往往只是针对您最常用工况；比如您买辆日系车，平时只是代代步、买买菜，从来不会高负荷驾驶、剧烈驾驶，那么XW-20机油就最合适，技能保证足够的保护性、又能保证燃油经济性，如果您经常剧烈驾驶、经常全负荷驾驶，XW-20黏度的机油可能就无法满足您的要求了，所以选择机油标号要灵活，根据自身的实际工况需求最重要。。。举一个实际例子来说明，比如您买了一辆斯巴鲁BRZ，配备的是纯正高转速机头，7200转断油貌似，虽然它的极限转速很高，但在实际生活中，您不能总上7200转吧？您也会开它去代步、买菜对吧？所以如果只是为了日常的代步使用，那么添加XW-20机油即可；如果只是偶尔的暴力驾驶，那么可以添加XW-30机油；如果您经常暴露驾驶、经常在赛道上使用，那么就推荐使用XW-40的机油，因为不同的工况温度不同，机油变稀程度也不同，低黏度机油在更高的温度下，稀释程度很大，这样一来推荐标号可能就没办法保护发动机了，推荐只为大多数服务，少数、极端的工况，并不在推荐的范围内。。。

标号黏度大的机油，实际黏度真的大么

很多朋友喜欢根据机油标号判断黏度，认为标号黏度大、就必须黏，但实际上机油黏度会随着温度上升而下降，温度越高、黏度越低；通过标号去比较黏度，得建立在相同温度下，而如果运行环境温度存在差异，标号黏度就没办法体现实际黏度了，举一个实际例子（只是大致的方向）。。。

90度下0W-30黏度等于100度下0W-40黏度

90度下0W-30黏度大于110度下0W-40黏度

当然这两个例子缺乏具体数据，不过大致的方向不会错；所以我们可以清晰的看出，并不是机油黏度大、车子越费油，具体得看发动机常用工况下的温度；温度越高，对机油黏度需求就越大，所以就需要提高机油标号，常见的如早期的德系车、部分经常高负荷的车辆，对于这种工况用高黏度机油并不会比低黏度机油更费油，因为凭借更高的温度、稀释了更多的黏度（有点拗口，但并不难理解）；所以具体选择什么样的机油，请根据您的发动机类型、驾驶方式来决定，如果只是自然吸气、平时驾驶温和，那么XW-30机油足矣，自然吸气发动机并不挑剔，保证机油正品即可。。。

涡轮增压发动机选择机油注意事项。。。

对于涡轮增压发动机而言，选择合适的机油并不仅仅是选对标号就行的，涡轮增压发动机的高温、高压环境对机油的级别有要求，建议涡轮机头至少要用Sl以上的级别；涡轮增压发动机的涡轮系统等于增加一路热源，所以机油更容易被蒸发掉，机油被蒸发、机油中所含有的杂质、灰分就会暴露出来，这些硬度超高的矿物质颗粒、金属颗粒很容易对涡轮轴承造成磨损，要知道涡轮轴承是高精密的部件，所以涡轮增压发动机在自己选机油时，一定要看说明书，要确定厂家对机油级别的要求。。。这也就是涡轮增压发动机不建议用矿物质机油的原因，因为往往内部的矿物杂质偏多；而灰分的多少主要就是指那些金属添加剂量，无论什么种类的机油，都会添加金属添加剂，比如什么磁、什么钛流体等等，涡轮增压发动机需要这些金属添加剂量尽可能的少；所以涡轮增压发动机需要更仔细的选择机油，并非只是确定标号那么简单；至于自然吸气发动机说道就少了，正品、黏度弄清楚即可，自然吸气发动机正常使用不会挑机油，若是长时间高负荷运转，适当提高黏度即可。。。上述就是关于如何选择机油的描述，实际上能选择全合成、就选择全合成，肯定没坏处，极限条件下的稳定性更好、清洁能力更强，机油中的杂质也少，关键里程、周期都更长，所以实际使用起来比较省事、省心；自然吸气发动机选对标号，用矿物质机油问题不大；但涡轮增压发动机建议用合成机油、Sl级别以上的合成机油，涡轮增压发动机始终要比自然吸气脆弱些，所以机油适当用好些合理；注意车辆手册上的建议是最低标准，我们自己选机油的时候，只能比它高，而不能比它更低。。。