雷诺suv,雷诺suv车型及报价大全

四五线城市的消费者会愿意买性价比低的雷诺suv吗？

12年买的科雷傲，现在一切正常，没啥大毛病，去4s店的时间没有另外一辆奔驰的1/3，稳定可靠这是车的最大好处，目前变速箱渗油是最大的隐患，其它没啥毛病，开车舒服动力也不错，保养也便宜。换了一套，古柏的hts轮胎。现在开起来，悬挂舒适要死，比以前开了五年的，原厂轮胎，马牌。不知道要好多少，真不是说原厂的马牌轮胎不好，而是那是原厂的轮胎，时间太久了，轮胎的柔软度，已经不行了，所以会开得比较颠！现在最想的就是开着这辆快六年的车去一趟非常非常远的旅行。上几千公里上高山，去高原，开各种路况，非铺装，铺装路面，这才能最终检验出这辆车稳定性！

如今国内一二线城市的汽车市场日趋饱和，加上限购、限外等政策的影响，汽车厂家们纷纷开始将渠道往三四五线城市扩张，想把市场重心转移到发展潜力更大的三四线城镇以及农村地区，比如题主说的东风雷诺，为了拉动销量增长，雷诺要对三四五线城市进行快速渠道下沉。

但一直以来，国内三四五线城市一向都是自主汽车品牌的天下，对外资品牌来说，要将渠道下沉并不容易。

结合日化行业的例子说说吧，像宝洁、联合利华这样的大公司，在小地方就总是打不过本土品牌。过去，这些国际快消巨头在一二线城市快速扩张，销售额主要来自中国一二线市场强盛的消费力。而本土品牌刚好相反，他们将目标放在三四五线城市，借助当地鳞次节比的私营小超市扎根，一手培育起这些单店规模小、总数却异常庞大的销售渠道。

随着时代发展，一二线市场的饱和也让外资公司率先进入增长乏力期，于是，他们把眼光瞄向了三四五线城市，但他们面对的不仅是数目众多的竞争对手：本土品牌，还要面对差异化的消费者行为和习惯，经销商、零售商差异化的运作方式，最关键的是价格体系。举个极端的假设，宝洁要覆盖离乌鲁木齐市中心1000公里一家蒙古包的杂货店，就成本而言是不现实的。上市公司将渠道铺到三线城市的时候压力和成本就已经很重了，最后反映到市场上，就是更高的零售价格。

汽车行业虽不能相提并论，但也能借鉴来看。雷诺品牌知名度已是劣势，旗下只有两台车，产品选择面少，其中科雷傲售价17.98万起，科雷嘉13.98万起，门槛较高的售价并不符合三四五线市场的购买力。另外，自主品牌在三四线市场的发展以提高市场份额及品牌渗透率为最大诉求，而合资品牌向来以追求高利润为第一目标。雷诺寄希望于三四五线城市来寻求销量突破的盲目“打法”或许不利于企业的发展。（游）

雷诺科雷傲越野性能如何？

雷诺科雷傲是一款具有出色越野性能的SUV。它配备了强大的四驱系统和越野悬挂，可以在各种路况下稳定驾驶。同时，科雷傲的离地间隙较高，底盘护板也较为坚固，可以轻松应对复杂的地形和障碍物。此外，科雷傲还具有优秀的通过性和爬坡能力，能够应对各种户外挑战。总的来说，雷诺科雷傲具有出色的越野性能，适合喜欢探险和户外活动的消费者选择。

雷诺科雷傲是一款紧凑型SUV，其越野性能表现出色。具有全时四驱系统、离地间隙、越野能力以及适应不同路况的驾驶模式，可以在各种地形和路况下提供卓越的驾驶体验。

此外，雷诺科雷傲还配备了多种主动和被动安全系统，如自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离预警等，可以帮助提高行车安全性。总的来说，雷诺科雷傲的越野性能非常出色，是一款适合越野和冒险活动的车型。