奇瑞g6,奇瑞g6价格及图片

奇瑞增资扩股，企业、员工、供应商得益了吗？

奇瑞增资扩股得益的当然是企业本身，供应商环节错综复杂自然也会得益，而对于员工来说最好的结果是不失业。

奇瑞增资扩股已经是最后一搏，2018年已经接近尾声，第三季度的财报奇瑞营收同比下滑4.3%，亏损14.43亿，负债总额达到了599.9亿，流动负债466.26亿，资产负债率达到74.5%。

资产负债率高说明财务风险较高，可能会出现的是现金流不足导致资金链断裂以至于不能偿债以致企业破产，所以增资扩股对于奇瑞来说是必须走的一条路，但高负债率也导致了融资难度的加大。所以奇瑞的第一轮报名到截止仍旧没有完成交易，所谓的有意向投资方奇瑞还要仅限于财务投资并不实际控股。

现在的奇瑞已经不是在谋求发展，而是在考虑如何才能持续存在，虽然近期系列车型的销量普遍上涨，但奇瑞的子品牌战略已经出现过多次的战略方向错误，这些品牌多为昙花一现缺乏持续发展力，这点应该也是阻碍奇瑞增资的原因。

加上从成立之初以国企的姿态面对市场竞争，技术研发方面有很多吸引眼球的项目但落地的太少，迄今为止技术上能体现出来的只有一台落后于主流一线品牌的1.5T多点电喷国五发动机，变速箱方面也已经空白，高效强劲的1.6T有测试车但迟迟不能量产。

奇瑞对于消费者而言已经缺少足够的吸引力，对于资方来说当然也会有很多不确定因素。加上新能源汽车的转型，很多PPT造车企业对于资本来说是更有吸引力的，而奇瑞从潜力股变成垃圾股基本成为定局，这家企业需要的不是专炒垃圾股的资本，应该是强有力的汽车企业接盘二次盘活这家国企变私企的企业。

对于奇瑞而言是很有些感情的，因为用过几台奇瑞的车子，不过也正是因为这个原因对奇瑞也有更多了解。这个品牌貌似从威麟瑞麒和艾瑞泽之后就在走下坡路，当年还为犹豫没有入手G6后悔，现在回头看一看……

G6和G5有什么区别？

G5属于紧凑级车，和别克凯越，本田思域，大众朗逸是一个级别的G6属于中级车，奇瑞对其的定位是与别克君越，大众帕萨特，本田雅阁和丰田凯美瑞一个级别的瑞麒是奇瑞的高端品牌，其关系就好比日产和英菲尼迪，本田和讴歌，丰田和雷克萨斯一样.G6轴距和配置都比G5高，G6更商务。

G5属于紧凑级车，和别克凯越，本田思域，大众朗逸是一个级别的G6属于中级车，奇瑞对其的定位是与别克君越，大众帕萨特，本田雅阁和丰田凯美瑞一个级别的瑞麒是奇瑞的高端品牌，其关系就好比日产和英菲尼迪，本田和讴歌，丰田和雷克萨斯一样.G6轴距和配置都比G5高，G6更商务。

奇瑞g6保险丝盒位置？

g6保险丝盒位置在发动机舱右侧和转向管柱下部左侧。

发动机舱右侧保险丝主要负责汽车外部电器的安全，如ecu、玻璃水、车灯、喇叭、abs电路的安全保护；转向管柱下部左侧保险丝主要负责点烟器、车窗升降、电动座椅和安全气囊车内电器的正常工作。

奇瑞国六换什么机油？

奇瑞国六发动机要使用c5 级别的0w20全合成机油c5级别的机油属于高级别的汽柴通用型机油。

c5属于欧标c类机油中的最高质量等级的机油。欧标c类机油主要用于车辆排气系统中带有微粒捕集器和三元催化器的柴油车辆和汽油车辆，也就是国六排放达标车辆。