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02年宝来1.6质量怎么样？

2002年的大众宝来，1.6升排量车型的质量还是非常不错的。

大众宝来是大众公司推出的一款检测型，家用轿车，这款车型在国内市场上生产销售了很多年，一直以来口碑都非常好，销量也非常的大，很受大众的欢迎，02年的大众宝来1.6升排量车型所采用的发动机与当时的大众捷达所采用的发动机是一样的耐用性一直以来表现都非常好，只要正常的维修保养，一般情况下没有什么故障。

关于雪铁龙？

PSA不是小公司，人家一本正经在造车，国内销量差，但全球市场还是在攀升，这不是假话。国内市场好，而国外市场差，这就不是主流了，因为国内消费者还不成熟，他们的需求也是人云亦云，psa在国内的销量不能证明它的车不好。去年买了雪铁龙天逸C5，SUV，快一万公里了，使用下来没发现网上所传的糟点。扭力梁后悬乘坐下来，没感到与原来车的独悬有啥差别，反而觉得这车行驶中更有厚重的质感；外观绝对拉风，回头率超高；内饰非常漂亮，有越级的感觉；配置很到位，使用很方便，没啥反人类设计；环保、油耗都很不错，动力（1.8t）非常适合，随叫随到。特别是，自动启停、CarPlay等,很智能化，车外高温天气，它会自动关闭自动启停，人机对话也很顺畅。18寸的米其林轮胎舒适，静音，刹车盘超大，很灵。这样一部各方面均衡的车，20万，绝对比竞品要超出。除了没四驱，其它都找不出糟点。但是，城市SUV装上四驱能去越野吗？烂路、郊野土路等，对付它们，这部车有电子路况选择的GripControl，会对雪地、沙地、泥地调整底盘和轮胎的抓紧力，调整前轮二个轮子的驱动力。而黑科技phc能被动调整避震系统的阻尼，过减速带、搓板路等底盘回弹干脆利落，又软硬适中，说魔毯也不为过。事实上，由成都新厂的新平台制造的psa的车，质量上已经不可同日而语。只要坚持下去，认真造车，psa的新车一定会重上赛道的。

开过法系的，第二辆还是会选择法系的。个人觉得性价比高，同样的价格，雪铁龙比大众，可以买到更高的级别和配置。另外，车无完车，对于工薪阶层，自己注重什么就买什么吧。有钱反倒不在乎什么牌子的车。通常排行榜并无意义。因为国人本来比较爱扎堆，越是排队的，越有人愿意在后面跟风。

我说个真实的事，就前两天，出差回来走沪宁高速在常州段，大概晚上9点半左右，我前面最多100-200米一辆白色的车突然减速，随后往右边猛打方向，整个车身都要快翻过来了，就在这车大半个车身横着的时候看到一辆大概是蓝色的赛欧或者类似的那种事故车横在第二和第三车道上，我下意识的也跟着踩刹车，车速太快差不多到事故车车尾的时候我往左边猛打方向，刹车没丢，一瞬间刹车踏板剧烈的跳动，车身很稳的从事故车尾部外侧通过，字打了这么多，其实那会就是瞬间的事，一个是感谢我自己下意识动作及时，另一个就是车，真的很稳，本人开的是3008

其实，标志和雪铁龙这一类的法系车并不比德系以及日系车进入中国的时间晚。但作为最早进入中国的合资品牌，法系车似乎混的并没有它们好，以至于近年来销量逐渐走低，甚至有人怀疑雪铁龙会不会在几年内倒闭。

可以完全肯定的说，不会。虽然说现在雪铁龙的销量不及这些主流的合资品牌，但其十几年在国内的积累，还是不那么容易倒下的。而且，我们看到去年雪铁龙也有不少的动作，全新SUV天逸的推出，也算是迎合了当下年轻消费群体的需求，而且从产品力上来看，这款车的确是有些看点的。据悉，雪铁龙在以后几年将会不断在SUV市场上投入，而销量也会有所上涨。

但实话实话，法系车在国内的销量表现一般，其自身也有一定的缺点。首先就是被消费者强力吐槽的扭力梁非独立悬挂，在入门级的车型配备该悬挂情有可原，但在一些高档车型上依旧坚持就有些过分“节省成本”的感觉，消费者自然就不会买账啊。再有就是法系车的外观设计比较独特，这与其文化有关，这个我们不好评判。但只能说是不那么大众化，未免有些人接受不了。最后就是售价问题了，法系车的价格相比于其他车型来说，的确是有些偏贵的，加上现在自主品牌的产品力也上来了，自然就会对其产生一定的冲击。

但不管怎么说，法系车倒闭是不太可能的。