新蒙迪欧召回,新蒙迪欧召回事件

林肯的尾灯，A7的溜背，全新10代索纳塔，能拯救韩系车吗？

之前刚写了一篇文章来分析这事

【现代十代索纳塔重回颜值巅峰 你愿意为其买单吗？ - 今日头条】http://auto.toutiaoimg.cn/item/6665678641873027587/?iid=65154060235&app=automobile&timestamp=1552272231&article_category=automobile&group_id=6665678641873027587&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share

全新十代索纳塔已经有定妆照曝光了。从图片上看还是十分惊艳的，但是如果想仅凭一款车扭转市场上的局面的话，还是非常困难的。外加没有国产的消息，是否有简配或者加长，是否能迎合消费者这些都不得而知。如果想真正扭转颓势，还是要从现有车型为基础，真正满足消费者，做好质量及售后，只有这样才能重现昨日辉煌。

车型的外观设计只是车辆综合实力的一部分的体现，即便有溜背的侧面造型和贯穿式的尾灯，在如今的市场里面也很难具备吸睛的能力，因为外观年轻运动的车型太多了，和索纳塔同级别的竞品如君威，阿特兹，凯美瑞，东风本田的英诗派(雅阁的姊妹车型）以及即将上市全新的508L，这些都是定位于年轻运动的中型车，而且其中大部分合资竞品的品牌效应要高于北京现代，所以索纳塔光靠外形设计想要在竞争激烈的中级轿车市场中杀出一条血路，为韩系车翻牌，绝非易事。现在的消费者越来越看中车辆的动力表现和底盘调教。动力表现包括发动机的动力，油耗，品控和耐久性以及变速箱与发动机匹配的默契程度以及稳定性。底盘调教包括前后悬挂的结构布置(通常来说独立悬挂要好于扭力梁非独立悬挂)，轻量化设计(比如铝合金的下摆臂)，减震阻尼(有些车带有电磁阀可变阻尼)。所以一辆车是否能赢得市场的认可，除了外形设计以外，品牌，动力和底盘的也尤为重要。作为曾经diao丝三宝的一员，索纳塔八代也曾辉煌过。但是随着经典迈锐宝的停产，diao丝三宝也成为了历史。而我们国家自主品牌的进步也有目共睹，也将成为韩系车(现代，起亚)强有力的竞争对手。现代想要为韩系车正名，除了外形设计，更要在动力和底盘方面好好努力，路还很长。

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随着韩流文化的衰退、文化类节目的普及，中国汽车消费者没有那么肤浅了。

既然重视颜值那么我们先看第十代现代索纳塔的设计：

林肯的尾灯·胡扯，很明显这是思域的尾灯加上一条横贯式LED灯条，犀利的线条多少有些轻浮，仅这个尾灯基本确定针对年轻汽车消费群体。

A7的溜背式·胡扯，奥迪A7是掀背式造型不是溜背，尾门的整体感很强是完整的平面逐渐下滑之后以小尾翼飞起；索纳塔10才是溜背造型，两种不同的设计区别的是后排与后备箱的贯通、决定是实用性。

日间行车灯从照明灯延伸到A柱位置，夸张的日行灯设计感在渲染图上还算不差，只是优秀的设计很少有出现日行灯与灯组的比例过于不协调，另类的设计决定了意向消费者也会足够另类，而另类的人群是非常垂直的。

所以索纳塔10的颜值并不算有亮点，不过车身尺寸4885*1865*1458、轴距2840mm还是足够大的，只是现在的汽车设计不分哪个车系为迎合刚需都在往大了做。

索纳塔定位中型车，参考老款16.98-24.98万的售价，要面对的竞品车型过于强大，比如迈腾帕萨特、君越君越、蒙迪欧雅阁、ATSL等等，面对这些竞品“smart”路线是走不通的，而且索纳塔的动力传动等级太低。