玛莎拉蒂车友会,玛莎拉蒂车友会俱乐部

玛莎拉蒂40万左右是哪款车型？

Kubang

玛莎拉蒂40万左右是Kubang这款车型。玛莎拉蒂Kubang,是玛莎拉蒂这次是推出的一款定价只在40万左右的车型,还被广大车友友好的称为“贫民版”玛莎拉蒂!

玛莎拉蒂需不需要改音响？怎么改才能得到更好的音质保障？

音响改装与车型无关，因人而异，想要追求更好的音质，那么通过音响改装，提升音质效果，无疑是最好的，这个最简单无损音响改装案例推荐给您，您做个参考！

玛莎拉蒂莱万特车主要求：忠于原车，高于原车。在保留原车喇叭基础上，让玛莎拉蒂的音响变得更悦耳动听。

玛莎拉蒂莱万特汽车音响改装装配置：

【改装车型】：玛莎拉蒂莱万特

【改装配置】：1台8音度X3S DSP功放音效处理器

【安装用时】：大约30分钟

【改装店家】：武汉伟鹏汽车音响改装店（8音度湖北总代）

【改装步骤】：专车专用线束对插，连接电脑调音

【改装目的】：让汽车音响简单化，音质提升最大化

玛莎拉蒂的汽车音响改装案例也很多，主要看车主的喜好，玛莎拉蒂已经拥有一个良好的音响系统，具有可接受的舞台表现，如果你比较敏感，可能体现在低音上。如果车主对原车的音响不满足，可以考虑改装，但是由于大部分是超跑，车体的空间非常有限，也对音响的摆放改装提出了更高的要求。在国外，很多玛莎拉蒂要用于业余赛，所以车主还对音响的重量有限制。

所以工艺和声学在跑车上是一个严峻的挑战。让我们看几个案例：

德国Conny Wolf分享了自己的玛莎拉蒂SPYDER完结案例：

绝缘材料采用Gladen和Silentcoat。

这边推荐一个案例给大家：

玛莎拉蒂Ghibli原车的音响品质是毋庸置疑的，有些标配哈曼卡顿，有些也可以选配宝华韦健，总而言之它的音质是一般车所不能比拟的，豪车的身份，喇叭也不能太掉价；但今天来到成都美声的玛莎拉蒂吉博力是一位音乐发烧友，表示豪车也有它的“痛”，原车的音质无法承载车主对音乐的要求，对它进行音改那是必然的，试听多个品牌之后，最终以德国艾索特音响作为提升重点，真是慧眼识英雄。

改装车型——玛莎拉蒂吉博力

玛莎拉蒂Ghibli原车喇叭展示

养一辆玛莎拉蒂要多少钱？

具体要看你说的是玛莎拉蒂哪一款车型，如果以最便宜的吉博力3.0T为例。

先说说保养，一年开2万公里计算，虽然很多人一万公里保养一次，按照我这种比较爱惜车的人的计划，肯定会保养三次。3.0T发动机的机油量大概是8-9升，不考虑4S店保养的话，使用不错的SN0-40机油最多1500元，三滤大概在1000元内，如果选择专业汽修店比如途虎保养，人工费大概在500元左右，所以一年这么计算是在9000元，当然大保养还会涉及变速箱油，刹车片等等，暂时没计算进去。

再说说加油，我自己开的车也是3.0T，驾驶习惯比较激进，平均油耗在14L/100km的样子，也就是一年产生2800L油耗，按照现在95号油6.7元/L来计算，也就是产生18760元。

日常停车费用就因地制宜了，按照上海我的情况来看，小区有固定车位，公司64元一天，停车全年在12000元左右。

洗车就算一次40元，每周洗车一次，那就是2000元左右。

在不考虑汽车装饰，装潢，贴膜，改装等等项目的前提下，按照我的驾驶情况，一年产生的费用在40000万元左右。

上面的费用我是基于生活在上海，一年行驶里程比较多的前提下产生的价格，但其实大多数豪车车主并不一定会开这么多路。

希望我的回到能给你带来帮助！

首先玛莎拉蒂有几款车、有轿车有SUV

算一下最便宜的轿车、玛莎拉蒂古博力

如果是全款买回来、不需要考虑月供的话

一年需要的就是加油、保养、保险

加油的话，一年算行驶1万公里以3.0T的古博力，一块左右一公里，一年1万多块钱，保养一年做两次，机油加注量为6升与机滤一起，在普通修理厂保养一年仅需2000块钱，保险的话15,000块钱足够。然后加上洗车打蜡等等。

如果仅仅只需要养车、不急着考虑买车贷款

月入三千以上就可以养玛莎拉蒂

贵，真的贵，即使做好了心里准备养这个车还是会心疼。

我以前是开宝马的，保养一次1500左右，油耗不到1元钱，保险一年7000。

换了玛莎拉蒂，保养一次6000多，油耗1.9元，还是不开声浪和空调情况下，我每天就是上班，健身房，也没有怎么开，五天加一次油，一次560元，还有，保险第一年3.5万，后面2万多。

算了一下，不坏情况下，一年也要10万左右，算是车的损耗要20万，可以再买部车了。

买这个车最心疼还是前期，配置必须15万以上.购置税10万.还有服务费什么，乱七八糟都要30万左右

但是好，真的好，除了贵没有任何毛病，开了三年，我都挑不出一点不值得的地方，都说保时捷好，骂玛莎拉蒂，我就想那些骂玛莎拉蒂的应该都是没有开过的，反正我们车友群里都说好