吉普牧马人,吉普牧马人2024款报价及图片

硬派越野车之争！福特Bronco对比Jeep牧马人，选哪个？

福特「bronco·北美野马」市场表现预计会输给牧马人！

• 内容概述：bronco四驱系统，动力系统，价格定位，与牧马人对比的综合劣势。

福特是Bronco正式上市，车辆推出了经典两门版、四门版与专业越野运动版。这台车使用非承载式车身的硬派，且复古味道十足的ORV毫无疑问是在抢「JEEP·牧马人」的蛋糕，然而这台车似乎并没有足够强的实力。下面就来看一看Bronco的手动与自动版的特点，从基础结构开始分析。

福特Ranger（游骑兵）是美系进口皮卡车价格最低的选项，在排放升级节点一度低至20万成交。之所以要提这台车是因为Bronco（下文简称北美野马）与游骑兵共享了车身框架结构，姑且理解为共享平台打造吧；所以这台车也是非承载式车身，但绝对是优点而不是缺点，因为抗扭强度很高的笼式车身在极限环境中也不见得会比“有大梁的越野车”更令人安心。

北美野马悬架结构采用了基础的“前双A臂·后整条桥”的基础结构，在硬派越野车中属于常规配置。但是双A臂的半轴结构强度还是会弱一些，相比牧马人的前后“硬桥”的可靠性不是特别令人放心；尤其是在前桥可以选装电控差速锁的前提下，半轴是否能扛得住攀爬式的硬拉是需要市场验证的，所以在悬架方面北美野马要逊色一筹。

北美野马基本就是在模仿牧马人，越野版本使用的是电控操作的分时四驱，操作模式虽然没有牧马人的档杆切换更显得有味道，但功能并没有什么本质区别，这一版本等于「牧马人·卢比肯」。

4H_auto模式就像是「牧马人·撒哈拉」，车辆能够依据车轮附着力（是否打滑）在两驱和四驱模式中切换，很显然这应该是多片式离合器限滑差速器结构的扭矩管理器。这一版本的越野极限会比较低，因为摩擦片限滑的温度极限比较低，高温会造成摩擦系数的下降以导致分动稳定性的下滑。所以这一版本更适合户外穿越自驾，极限能力会逊色一筹。

JEEP牧马人这车怎么样，值得入手吗？

作为玩具可以，如果家里面只能买这一辆车，还是劝你换其他的，舒适型和经济性真的不适合一家人一起使用。

优点：外观炫酷，回头率高，JK分式四驱，非承载车身，素车就很凶了，买卢比坎的还带两把锁，谁用谁知道。JL简配了，不好评论。

缺点：油耗高，舒适性差，公路行驶没质感。

能接受的都能买，而且超级保值。

Jeep 牧马人的历史可以追溯到上世纪40年代二战时期的威利斯MB，战争结束后Jeep要向民用车市场转型，几经蜕变到1986年才正式推出第一代被正式命名为牧马人，代号为YJ，经典的方形大灯，是很多男生心中的那台Jeep。论越野值得入手！

jeep牧马人落地多少钱？

如果是罗宾汉的话落地在60万左右。

罗宾汉裸车价53万，2.0T的，8档手自一体，266匹马力。一般买罗宾汉的主都是有钱人。话说回来，买JEEP牧马人的主多数都是喜欢户外越野的，买车只是个开始，后期的改装才是重头戏。改悬挂，改进气，改完之后马力可达290多匹。这款车是实实在在的高性价比的超级越野车。

吉普牧马人官方指导价42.99－53.99万元分别是撒哈拉，罗宾逊系列两门版和四门版，现在的牧马人系列全部都是搭载2.0涡轮增压发动机195千瓦266匹马力400牛米，虽然发动机排量小了但是整体的传动效率得到了很好的提升。下地基本上都在60万往上了。要买的赶快咯！对付美帝要加收税咯！同时也要抵制美货，从我做起。