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21款蒙迪欧怎么样值得入手吗？

我觉得蒙迪欧身上有三点比较吸引我的：好开、好看和好用。

好开体现在底盘和动力方面，蒙迪欧这款车的底盘是CD4平台生产，这个是福特最先进的前驱车底盘了，和 锐界 金牛座 同平台，无论底盘布局和用料，可以称得上B级车的天花板了，铝合金悬架和隔音降噪的强化，让你开起来这种感觉还是挺不错的，动力系统采用的是1.5T+6AT的动力组合，最大的马力是181匹，最大扭矩243NM，虽然不算特别大，但也够用了。

蒙迪欧为什么我感觉油耗那么大？

作为中级车中的王牌车型蒙迪欧，曾经是一台让每个年轻人都冲动的车型，在那个年代，蒙迪欧带给福特实实在在的荣耀，完全不输雅阁、凯美瑞、迈腾之流，只可惜如今早已风光不再有了。有人说蒙迪欧油耗高小毛病多？许多车主开了半年坦言：这几个确实算！这款车其实也有一副好看的皮囊，因为它那夸张的前脸像极了阿斯顿马丁，因此也被称为小马丁。在2013年刚上市时，确实让人眼前一亮，如果喜欢改装稍微进行处理一下细节，开出去绝对是最亮的仔。

车里最新颖的设计还要看旋钮档位，这次取消了手把档位确实是一个比较大的进步，需要一段时间来习惯。蒙迪欧走量的车型是1.5T缸内直喷版，最大马力是181匹，峰值扭矩为240牛米，最大扭矩转速为1750-4500转，这个动力参数真心只算一般。车子本身就重，动力也不差，所以开起来感觉很稳重，这种质感是同价位的日德两系车所无法给予的。

但是世界上并不存在完美的车，尤其是这辆车的价位本身也不算高，肯定还是有缺点的。美系车油耗在众多车系中一直被吐槽高，这是因为美国国情不一样，美国油价便宜。从车友反馈来看，一些蒙迪欧车主油耗甚至高达12个左右，确实有点让人难以接受。车主坦言，刚提车时油耗曾到过15个，现在开了半年基本在9L/100km左右，跟那些靠省油打天下的车确实是没法比。

总之蒙迪欧车身过重，发动机技术并不先进，油耗高也在情理之中。

关于车辆的油耗问题，我来给你分享一下经验，蒙迪欧的油耗并不高。你看过我的分析就知道为什么这样说了，你再开车也知道怎样省油了，关于油耗问题，可以从以下几点分析：

第一，车身重量是决定油耗的最重要原因，因为现在的发动机和车身外形设计的非常合理。车身重的车辆，相同工况下油耗就没有低的。

第二，车身尺寸大小，也是决定油耗的重要原因，车身大，风阻就大，速度越高油耗越高。所以尺寸大的车辆跑高速也不太省油。

第三，以上两点我们都无法改变，可以改变的就是我们的驾驶，起步后要快速的达到你要行驶的合适速度，并挂上该速度下，最高合适的档位。自动挡车辆松一下油门再缓慢加速即可挂入最高合适档位，这样最省油。避免频暴力驾驶，油耗降下来，很容易实现。

综上所述，油耗高低，最重要的是车的重量，尺寸大小，以及驾驶习惯。好的驾驶习惯可以慢慢培养，到时候油耗一定会降下来。

不知道你的是1.5t还是2.0的， 平时开是几个油。

蒙迪欧1.5实际油耗大概在10个是正常的，2.0t实际油耗可能会在12个左右。

美系车在以前都会给人油老虎的感觉，但是这两年来通用集团在油耗方面的提升不小，拿君威和迈锐宝来说，都是1.5加手自一体，通用的两款车型会低两个左右。

蒙迪欧的油耗，可以参考下：1.5T 9±1.5个 2.0T 12±2个。

小熊油耗有做过相关的测试。车辆油耗除了受排量影响，还会受车重，发动机年限，驾驶习惯等因素影响，不同品牌相同排量，油耗可能也会相差较大的。

希望能帮助到你，如果觉得有用，记得点个赞哦！

蒙迪欧官方指导价：17.98-27.98万元，综合评分4.35

在各家都非常成熟并且擅长的2.0T领域，福特新蒙迪欧在驾驶方面没带来太多惊喜，尤其是在变速箱配置方面，不知是何原因在我们看来在某种意义上还在倒退。不过可以看到的是在科技配置方面新蒙迪欧还是交出一份让人满意的答卷，许多配置都比较实用，并且在这个级别不太多见。

福特蒙迪欧实际油耗如何？

车主一：油耗刚刚提车的时候显示是17.8个油耗，这几天开车的时候一直记着销售员的话，磨合期不要开快车，所以上班期间包括出去车速都是控制在60以内的，2天下来现在的油耗在14.5左右，希望磨合期过后油耗还会降低吧！对现在的油耗而言我还是接受得了的，之前的福克斯差不多也是这个样子。

别人的车我不太清楚，我开车也不算慢的，我的蒙迪欧2013 2.0豪华版油耗9.9 车重1.6吨 个人觉得这个油耗还是可以接受的，日本车也没有你们想象的那么省油。所以大家买车还是想看自己追求什么啦，，，，，欢迎评论！

博瑞和蒙迪欧，哪款车更好？为什么？

博瑞跟蒙迪欧作为两款B级车，在目前市场上都有不错的销量，特别的博瑞，从第一代老博瑞推出之后销量一直都很喜人。

我有幸凯过两次博瑞，一次2.4L，一次1.8T旗舰，驾驶时间不长，都不到一天。蒙迪欧的话没开过。

我自己也是做过几年的汽修行业，也玩过赛车改装，对于车子这一块虽然称不上专业技师但也比普通人强一点，稍微更懂点车。国产车的发动机和变速箱等动力和传动总成和合资车还是有一定差距的，但在博瑞身上这个差距不是很明显，就深知感受要比老一代的合资车要好上不少。发动机弱势主要体现在燃油经济性比较差，也就是油耗比较高，不过高的不算离谱，正常范围内可以接受。

但是考虑到博瑞的售价，这个价位能把车做成这样也是业界良心了。跟同等价位的蒙迪欧相比较的话，不说其他，就说内饰，无论是看得见摸得着的各种材料还是看不见摸不着的各种功能配置，博瑞肯定是比蒙迪欧要好上不止一点的。我也是在试驾之后才开始专注博瑞的。

总的来说，博瑞现在在B级车的销量表现就可以知道它已经被市场承认和接纳了，毕竟作为一款B级车，价钱不贵，颜值又高，没有明显硬伤，甚至在内饰配置还要优于合资车型，可以说是德智体美劳全面发展了。相比蒙迪欧，博瑞的优势更大。

蒙迪欧没开过不敢乱发表意见，只是据说依旧很有味道…

博瑞我已经开了2年多了，这个我可以负责任的说，综合品质不比我开过的其它同级合资差，甚至一些方面还略好。特别是我的第一辆车老凯美瑞，我觉得博瑞各方面都不输它。再结合博瑞的价位，我敢保证同价位车型里，抛开品牌，单从产品层面博瑞绝对是碾压级的存在。

其实说实话，消费者买博瑞的顾虑无非是三个，一个是面子，一个是油耗，还有一个就是保值率。

在广大消费者中，对于国产自主品牌的认可度不是很高。他们认为贵的才是好的，同等价位能买合资不考虑国产，能买BBA不考虑本田丰田。确实，车在现在也算是排面了，开一辆豪车出去肯定比开一辆自主车要更有面子。但是自己选车可不是为了面子，是为了方便生活，要真为了面子干脆别买车得了，有什么事的时候租一辆豪车多方便。

而且现在国产车虽然落后合资车，但也在努力追赶，相信不久的将来能实现超越。油耗方面的话确实不低，但博瑞作为一款B级车，10个油的油耗也很正常。纯市区20公里走1小时的路况，实际油耗夏季不到12，冬季13，高速巡航100实际油耗7个多点。这个油耗对于中级车来说真不高，比凯美瑞高不到1个，跟迈腾相当！

保值率的话，我加的博瑞车友群大家买了之后都对自己的爱车很满意，没有想换车的需求。国产车保值率确实没有合资车高，但一般选车家用也不会很快换车，我觉得博瑞是个不错的选择。