翼豹sti,斯巴鲁翼豹STI

6 0 2024-08-13

翼豹wrx,10代翼豹,9代翼豹,翼豹9代,翼豹10代,十代翼豹,九代翼豹,翼豹STI,翼豹wrx,翼豹wrx sti怎么样耐用吗？两代车不是同一个味道的，10代取向有点偏了。虽然10代快，但是还是9带纯粹啊！9代的STI很纯粹，是为驾驶者挑战自己而设计的，机械性能不多说啦，现在40万左右。10代的话电子会在接……

翼豹wrx,10代翼豹,9代翼豹,翼豹9代,翼豹10代,十代翼豹,九代翼豹,翼豹sti,翼豹wrx,翼豹wrx sti怎么样耐用吗？

两代车不是同一个味道的，10代取向有点偏了。虽然10代快，但是还是9带纯粹啊！

9代的STI很纯粹，是为驾驶者挑战自己而设计的，机械性能不多说啦，现在40万左右。

10代的话电子会在接近极限时太多干预你的过激驾驶，来达到修正线路的目的，先进的电子设备固然好，但是STI天生就是一头狂妄的野豹，太多的束缚就少了野性。48到50万。

（图片来源网络，侵删）

为什么只有日本翼豹STI有EJ207而除了日本都是EJ257？

美版的STI车型，使用的是有别于日本STI的EJ207引擎，其使用排气量更大的2.5L。两者最大的不同除了相差500毫升以外，还有就是中缸结构也有所不同，EJ207使用的全开放式水道设计，有助机体散热，但对于催谷大马力并非一件好事，因为缸套的强度有所欠缺；而美版的EJ257则是半开放式水道设计，虽然缸套较薄，但水道内有支点作强化，所以在不计较耐用性下榨取大马力较为有利