马志达3,马自达3昂克赛拉

马自达3与马自达6有什么不一样？

一个是a级车，一个是b级车。一个是长安马自达，一个是一汽马自达。一个是1.5 2.0的排量，一个是2.0 2.5的排量，变速箱都是6at。做工上一汽明显好于长安，买马3，建议直接上2.0，动力足，买马6建议直接上2.5。

两款车都是曾经的经典，不过时过境迁，现在都落伍了，远远不够跟上时代。导致销量下滑，保值率一降再降，曾经二十几万的马六，现在才十一万就可以下来，暴跌一辈多。这两款车因为后排窄，内饰差，隔音不好，地盘偏硬，保值率差，而且马三新车也不优惠。所以销量很不好，不过二手车可以考虑一下，毕竟皮实耐用，就是啥配置也没有，除了顶配真的很落伍了。优点就是操控性真的很好，弯道王不是没道理的。说白了内饰差，做工粗糙，动力又弱，价位也不算便宜，就是地盘好。逐渐就被淘汰了。

07款09年上牌的马自达3 2.0自动挡，3万块值得买吗？

不值得购买，为什么不值得呢？专业来讲首先价格不合理，07款自动是1.6的06款的是2.0排量的。排放标准都是国三，这个车正常卖价超不了2.8 w成交价格不会超2.5w。如果价格合理可以去购买这个车的！这车性能非常好，弯道小王子缩小版，动力输出给力，保值率也是可以的！如果当地排放标准不限，价格合理入手没有问题。这是我的建议！

07款的马自达3在09年上牌应该也是库存车，但也无防。这款车销售3万元还是很值得入手，每个品牌的车型都有残值，何况才使用了十年。

二手车价格主要看使用年限、车况情况、有无事故等因素。使用年限行驶证或车辆铭牌上可以看，车况可以试车辆功能是否正常，试乘试驾体验一下发动机、变箱器、转向系统、制动系统、底盘悬架性能怎么样，事故方面检查有螺丝的地方是否用扳手🔧拧过这个痕迹是消不掉的。从主要的方面去检查，感觉还可以就果断入手，爱惜用车，正常驾驶，正常保养检查，想出手了往出去卖也不咋亏钱。

买二手车第一看价格，第二看车况，第三看情怀，，看题主的意思是想买马3，车况你也感觉可以，不然不会问，那就砍价喽，价格肯定越低越好，你可以先放一放二手车商，年限高的二手车不容易卖掉的，买老二手车要不是懂的有情怀的，要不就是新手拿来练手的，所以受众小，你可以慢慢磨，但是切记咬死价格不要让你朋友去问，问的人多了价格就不好谈了

这个年限的马三2.0自动的如果是车况精品的话北京地区市场价格差不多就在三万左右，不知道楼主是什么地区，不同的地区价格有一些差别。马自达3总得来说是一款不错的车型，在二手车市场也比较受欢迎，外观以及内饰都比较经典，而且与同期福克斯以及沃尔沃S40采用相同的地盘，运动性能不错。2.0的发动机动力放在这个尺寸的车型上也是随叫随到，本人自己在开的也是一辆1.6手动的，这车有两大缺点空间与噪音尤其高速噪音，估计这也是影响了马自达国内销量上不去的两大原因，如果家里有小孩有老人这车的空间真的可以用捉襟见肘来形容了。如果是小两口或者家里还有一辆车的话还是很不错的，另外这车的油耗不低，我1.6手动平常开在百公里8个多左右，我平时也是喜欢大脚油门开，这车发动机声音上了3000转很带感的，以上是我开马3的一些真实感受，希望可以帮到楼主。

09年的马3，三万左右的价格，我个人觉得高了，到现在也是11年车龄的车了，我觉得正常车况下2万左右差不多。同样车龄的马6也就三万多。

影响二手车价格的因素有下面几个方面

1 现在新车价格

2 车况（维修记录和漆面损伤度）

3 是否出过事故

4 是否泡水车

二手车价格属于一车一况，一车一议。但基本都是根据以上几点来进行评估核价的。车友朋友可以跟卖家再协商，只要车况没问题，价格2万左右，这款车是可以入手的。

以上个人观点希望能帮到你。

农村俗语“马有三肥三瘦，人有三起三落”说的是什么道理？

有句俗语:一根田坎三节烂，三穷三富不到老。

讲个故事:某人因机缘巧合在年轻力壮的时候顺风顺水、财源广进，爱情事业双丰收，但到了中年时侯，申于交友不慎，误入奇途，迷上赌博，。输掉家产，并借"水钱(高利贷)"无数，搞得妻离子散，四处躲债。后慢慢醒悟，痛改前非，重新创业，在实心朋友的帮助下东山再起，不但还清债务，而且富甲一方。

这个故事看上去有点抽象，说明不了什么问题。但可以说人生短短几十年，三穷三富不到老，正说明"马有三肥三瘦，人有三起三落"。

珍惜生活，不论贫贱，好好地过好人生做每一天吧。

福兮祸之所伏祸兮福之所倚。就是说好事里面有坏事，坏事里面有好事。每个人都有波峰波谷，如果你止步，你就是谷底，如果你不停下来，你就是山峰。做事要有忧患意识，切莫被冲昏头脑。不知道对不对，希望对你有帮助。

马自达3颜值高，感觉销量有点低为什么呢？

从车的本质讲，绝对的好车，不管是1800M帕热成钢用料达到54%，还有很多b级车，甚至有的c级车，用料都要好，并且6 at的变速箱锁止率93%，超过宝马采埃孚8 at92%。锁止率越高传动效率越好。美国iihs碰撞实验安全也是略优于奥迪，底盘就更不用说，1998年诞生的福特福克斯都是用的第四代马自达323的底盘，马自达的底盘不是一般车可以比拟的。稍微懂一点点汽车的，光把底盘的设计，密封性，工整性，用料，加强筋，一看就明白了。喜欢空间的，请远离。空间是马三唯一的缺点

马自达是个比较任性的企业，但是值得中国人学习里面的精神，销量跟很多因素有关，马自达也许不是销售达人，但是肯定是工匠达人，马自达居高不下的价格让很多不懂马自达的人误认为马自达虚标价格，毕竟不是BBA ，不值得高价买个别人不懂的车标，这是中国人的普遍思维，同车型里面有很多竞争力很强的品牌，马自达气高趾昂要跻身二线豪华品牌，虽然他有这个实力，但是有很多人不买帐，毕竟真的买帐的人，还算靠着老情怀的更多，弯道之王的时代已经过去了，国产车的崛起，豪华品牌的低端车型下探低价位，十几万的车市场竞争力越来越大，马自达仅仅靠着情怀是不行的，销量已经证明了这点，但是最后还是要骂一句，我的两厢马三到底为何不上市中国，真的气死人了，众所周知，两厢马三拿了不少奖项，新三相马三就一换壳的旧时代车，更多是为了迎合中国消费者，有人@全球试驾报告 推荐的一本书，我也想多了解马自达，有空可以多交流，希望可以帮到你

马自达3感觉销量低，很重要的原因是马自达3昂克赛拉的销量与销量排行榜前几位对手确实有比较明显的差距。但是就马自达品牌来说，其实销量还是不错的。

虽然我们感觉昂克赛拉的销量比较一般，但是从2019年的销量来看，全年销量为98553辆，月均销量达到了8000台以上的水平，在整体市场中其实还是比较不错的。特别是全新一代昂克赛拉上市之后，销量更是相比较之前有了比较明显的增长。所以对于自己定位于小众品牌的马自达来说，这样的销量是完全可以接受的。

其次，马自达对终端优惠的控制也让它更重视单车利润，而不是太在意超高销量。纵观国内轿车市场，终端大幅优惠已经成为了各个厂家赢得销量的重要武器，而马自达旗下的车型在终端优惠上都非常保守，更多的单车利润是它更加重视的。虽然销量看似不高，但是马自达是长安旗下合资品牌中为数不多的保持盈利的品牌。

所以综合来看，个人认为马自达昂克赛拉虽然终端的绝对数量不如日系其他竞品车型，但是却给厂家带来了丰厚的利润。并且，换代之后的全新昂克赛拉已经连续几个月销量过万，所以这样的销量还是能够让厂家满意的。

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说道全新一代马自达3昂克赛拉，大家感触最深的莫过于他的颜值了，我相信买昂克赛拉的大部分车主还是看重了他的高颜值，而且这一代产品每月销量正在迅速上升，连续两个月破万，而且是马自达家族销量担当，所以不存在销量低的说法。

在新款上市之前，马三确实表现平平，一方面品牌效应下滑，一方面空间劣势明显，一方面价格也是硬伤，不过换代后颜值确实逆天，内饰也提升不少。而月销一万以上的成绩，在马自达家族里是神一样的存在感，阿特兹、CX-5不足三千辆，其他车型更是少的可怜，马自达其实完全依靠马三活着。而随着优惠的进一步扩大，市场认可度的不断提高，马三销量会越来越好。

而马自达是目前坚持走自吸发动机和运动定位的独角兽，在涡轮泛滥成灾的年代，1.5/2.0自吸发动机反而弥足珍贵起来，马自达所崇尚的极致操控和zoomzoom的声浪会博得越来越多人的爱戴，未来马自达三会越来越受欢迎，而且随着马三轴距和内部空间的改善，曾经被诟病的弊端也得到了很好的解决，我相信他会越来越好。希望我的回答对你有所帮助。

您好，很高兴能回答您的问题。

马自达是一款偏重外观设计和操控性能的车。但是这两种优势并不利于高销量的转换。

各个年龄段的人追求车子的性能不用，年轻人也许更青睐马自达，追求它的时尚外观，更强的操控性能，但是四十岁以后的人往往更喜欢宽敞的空间，坐车舒适的体验。而马自达正因为它的这种设计，相比同价位的车子，局限了它的舒适性。

年轻人买车往往能力有限，还需父母经济支持，这个时候就要父母出来把关，这个时候一起去看车，试驾，马自达的外观，操控性并不能成为它的优势，这个岁数的人往往会选择同等价位的舒适感强的车子。所以马自达这种颜值高的车子并不能等于销量高。

希望我的回答对您有帮助，谢谢。