南京菲亚特价格,南京菲亚特质量怎么样

ivco是哪个国家生产的？

依维柯(IVECO)是一家意大利客车、卡车、柴油发动机制造商，总部在都灵，是菲亚特集团的子公司，每年生产约20万辆商用车和46万台柴油发动机。依维柯Daily自1978年投入生产、自1983年作为菲亚特Daily销售。

　　南京依维柯汽车有限公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国政府间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。

　　南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日，

法拉利，尤文图斯和菲亚特集团是什么关系？

菲亚特集团是意大利非常有地位的一个庞然大物，几乎所有的意大利汽车都在其旗下，菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂……非但如此，菲亚特集团还拥有几个意甲豪门，还控制着意大利主要媒体……但是法拉利与一般汽车品牌的不同点在于，首先它是一顶尖技术品牌，完全是个人风格，其次它是一个文化品牌，独立性才是他的生存之道。因此，菲亚特公司让法拉利保留50%的股权，不干涉它的运营。

首先，法拉利与菲亚特的关系：菲亚特集团是意大利非常有地位的一个庞然大物，几乎所有的意大利汽车都在其旗下，菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂……非但如此，菲亚特集团还拥有几个意甲豪门，还控制着意大利主要媒体…… 但是法拉利与一般汽车品牌的不同点在于，首先它是一顶尖技术品牌，完全是个人风格，其次它是一个文化品牌，独立性才是他的生存之道。 因此，菲亚特公司让法拉利保留50%的股权，不干涉它的运营。其次：菲利普・莫里斯公司（Philip Morris Companies Inc.简称PM）是当今世界上第一大烟草公司，总部设在美国纽约。但它最早却起源于英国，1847年菲利普・莫里斯先生在英国的Bond街开办了一个小商店，生意兴旺使得他的继承者于1902年在美国纽约开办了一个代理店。1919年这些投资者迁居美国弗吉尼亚时，他们联合成立PM公司。然而菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法・罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。 [1] 1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。所以其实这是两个东西吧。。。求采纳。

月销仅5辆，菲亚特为何在中国市场沦为弃儿？

菲亚特其实是目前国际上十大汽车公司之一，造车历史也已经有一百多年。菲亚特旗下的其他在华品牌名头比它要响亮的多，比如Jeep、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等。那么菲亚特为什么在我们中国就这么步履维艰呢？

小生认为，首先是国情不同。欧洲对小型轿车的需求量比较大。古老逼仄的欧洲街道给了它良好的生存空间和市场基础。而中国人普遍追求的是“大、长、宽，倍儿有面儿！”再加上最近的SUV风潮，小型车自然就更加难卖了。

第二，菲亚特在中国的合资化发展进程简直是一步血泪史。

1999年，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国,与跃进汽车集团组建南京菲亚特。2007年12月，由于外方撤资，南京菲亚特宣告成为泡影。

2010年3月，菲亚特与广汽集团联姻，共同组建广汽菲亚特，落户长沙。但与广汽集团的结盟，并没能给菲亚特的发展带来转机。 成立6年时间， 其在售车型只有菲翔、致悦两款国产车型与菲跃、 500等进口车型。因产品线短缺、力，营销人才，菲亚特整体表现很是低迷。

2014年菲亚特收购克莱斯勒后，在中国的合资公司也更名为广汽菲亚特克莱斯勒。本来，新合资公司的成立应该给菲亚特带来一线生机，然而Jeep的国产极大占用了菲亚特的产能，却又不能从渠道方面为菲亚特带来市场流量。大家的关注点都放在了Jeep上，菲亚特再度无人问津。

说到底，还是没有抓住国人的消费侧重点，并且产品力从来就没有彰显出来，加上产品线的单一化，使这个品牌在街头几乎成了孤品，越卖不动越见不到，越见不到越没人买，走入了恶性循环。因此，还是需要这个厂商好好思考一下战略方针，可以通过补强几款明星车型，同时走低价再入市的凯迪拉克之路，否则，不出几年，必然就退出中国乘用车市场了。

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