特斯拉处破产边缘,特斯拉破产边缘是真的吗

彭博社预测特斯拉年底前或将耗尽资金，中国市场能否助特斯拉躲过这一劫？

特斯拉必将迎来大发展，首先政府的态度决定了特斯拉在国内的销量，各种补贴让价格下来让普通民众买得起，还没人买公务车上，当然还有各种充电配套都是政府出钱出地，一片光明，银行不是傻子，不赚钱他们还能凑上去?有个问题就是如果贾总都能造出电动车那证明电动车的门槛不高，也许特斯拉能有三到五年的蜜月期。

由于正竭尽全力增加Model3的产量，特斯拉电动汽车公司可能会在2018年底之前耗尽账上所有现金。中国市场对于特斯拉未来的资金走向的左右力我认为主要集中在扩产增收和注资入股两个方面。

首先，马斯克可把公司大部分股份卖给新的大投资者，稀释股权来筹集新资本。之前在经过濒临破产的经历后，戴姆勒、丰田均纷纷收购特斯拉公司股票。这两家公司的股权如今虽都已被剥离，但由于特斯拉的价值飙升，他们在早期的赌注中获得了可观的利润回报——投资回报率一度超过1000%。中国公司，尤其是汽车制造商，同样可能会把特斯拉视为“精明投资”。腾讯去年所持特斯拉5%的股份可能会进一步扩大，毕竟其400亿美元的市值确实诱人耳目。

其次，在中国建厂或许能解决特斯拉MODEL 3量产难题。目前新能源汽车产业的蓬勃发展使我国成为当下全球最大的电动汽车市场。在外资企业在中国的股比限制放开后，特斯拉一已经在上海获得了营业执照——特斯拉(上海)有限公司注册资本为1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司。信息纰漏显示，特斯拉在上海成立的公司经营范围为从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。中国大容量市场或能帮助Model 3产量迅速增长，售买之后就可以带来大量现金。未来随着乘用车外资股比限制进一步放宽，特斯拉可以说是这一政策下抢占时机制胜点的玩家。

特斯拉的烧钱和亏损问题一直困扰着马斯克，特斯拉近期在上海投资建厂是明智的选择。特斯拉的出路在中国这一点应该说马斯克的判断是正确的，欧美的汽车企业在本土都不赚钱，都是依靠汽车金融在获利，欧美的汽车企业只有在中国才能赚钱，原因是中国的汽车卖的价格比欧美高，市场比欧美大。

当年美国的通用汽车破产后，也是在中国有投资建厂，在中国有巨大的市场需求和超高的利润救了通用汽车。

特斯拉如果能迅速在中国建厂扩大生产和销售，中国市场就能拯救特斯拉。原因是中国人的大度和中国人喜欢外国的汽车产品，更重要的是中国的汽车产业落后，没有中国人自主品牌的汽车，于是国外品牌的汽车可以卖高价。

马斯克当前需做的是理性判断自己的处境，首先是减少其他方面不实际的投资，其他不赚钱的烧钱项目独立出去，与各类基金合作慢慢试，不要急于求成。

其次，重点应当是将特斯拉电动汽车在中国的生产规模快迅扩大，销售规模和售后服务迅速跟上，与中国各方展开合作，迅速占领中国的巨大的汽车市场，用中国的汽车销售高利润扭亏为盈。

目前特斯拉只有一条出路，用中国的巨大市场需求和汽车的高利润来实现盈利，只有特斯拉新能源汽车盈利后，马斯克才有机会和能力去实现其他项目的梦想，否则，特斯拉扭亏无望，结局只能破产，特斯拉破产后，马斯克的其他项目永远只能是个梦。所以，只有中国巨大的汽车市场需求和汽车的高利润才能拯救特斯拉。