石家庄宝来,石家庄宝来4s店地址

为什么石家庄大众车便宜？

首先石家庄是二线城市，经济基础决定人们的消费，市民收入水平不高，大众汽车的低价适合人们消费水平。

第二大众车经销商比较多，竞争太激烈，普遍采取薄利多销。

第三为了完成销售任务，争取厂家的返点奖励，压低了价格。

第四大众系列的车，性价比符合当前实际。

1.5自燃吸气的轿车能跑318线吗？

我是2015年带着一家三口开着2.7自吸的汉兰达走318川藏线去的西藏，就是那款爬不上坡的爬坡门款，还好，走过的坡都爬上去了，对于题主的问题，谈一下我的看法。

别说1.5自吸的轿车了，就是1.0的奇瑞QQ或者长安奔奔，都是可以顺利进藏的，不用担心车子的动力问题，我们当年年进藏的时候，车队同行的就有一辆1.0的长安奔奔，爬坡过坎，一点都不弱。

上图的第二辆就是我说的那辆1.0的长安奔奔，跟着我们一起横穿318川藏线，又跨越青藏高原的109青藏线，全程没有任何压力。

其他的车还有1.6自吸的伊兰特和福克斯，一路上都没有碰到什么问题。

一、轮胎

西藏的道路基本上都实现了柏油化，路况很好，并且逐年改善，只有少量路段由于地质、气候等原因，仍处于维护或翻挖更新的状态，仍然有一些碎石路、土路，这种路况对于大多数车辆配备的HT公路胎来说，磨损是比较厉害的，因此，出发之前，检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹太浅，建议更换新胎，以免途中出现意外。

此外，进藏途中，胎压的控制也需要合理，不宜过低，有不少文章建议大幅降低胎压，我的个人建议是不需要过滤，一般控制在低海拔地区2.4-2.5左右即可，即便到了高海拔也不会超过2.8。

去年用2009年的1.6L手动现代赛拉图，从丽江出发经香格里拉、德钦入藏，四人顺利到西藏，原路返回共用15天。除4000米以上的垭口上坡路段感觉动力弱一点（有时要用2挡），其他与丽江没什么区别。路上遇到过老夏利、铃木奥拓，一般藏民用得比较多是五菱和长安面包车。当然，有大排量的越野车更爽，如大G、陆巡、雷克萨斯。但用近10年的买菜车一样让我们很开心。

最后用网友的话总结一下，没有去不了的车，只有去不了的人。

可以的，我的就是瑞风s3 2016款1.5L的，动力有一定的衰减，特别是半坡起步什么的基本都是在3000转，速度起来了一般就是3档4档的，都还好。要相信一路的qq一路的f0都进，没有什么车是去不了的，偶尔有烂路的时候慢点挑一下路了再走。现在我也在波密等待着，前面路被冲断了。没有去不了的车，只有去不了的人

现在跑318，317，不在车，在人。走山路，下陡坡和过急弯时，一定要控制车速，不要占道行车。窄路面超车，要等前车让行。我当年在云贵川开车，道路极差，前车让路时，都会打右转灯示意。现在路面等级提高不少。不知是否还保留了当年的好习惯？

自驾西藏，是每个拥有私家车家庭的一生梦想。自从2016年年底以通麦天险“两桥五隧道”贯通为标志，川藏线318国道全线，已经成为全国自驾者通往梦想的天堂之路。

当前，川藏线318国道随着成都-康定以及林芝-拉萨这两段高速的开通，原来2200+公里全程翻山越岭的国道山路，已经缩短至1530公里左右。高速公路啥车都能跑，这1530公里的盘山公路，即使翻越最高海拔的东达山垭口（海拔5130米），在国家交管部门能上牌的所有车辆，包括自吸排量1.0—1.6L范围内的普通级轿车，也均无太大压力。

左贡县，是自驾川藏线318国道进藏的第一个“驿站”，这里几乎汇聚了全国各地的各种车辆，当然也包括小排量自吸轿车。勒克儿 摄

请注意“无太大压力”表述——1.5自燃吸气轿车翻越高海拔大山时，因为随着海拔越高氧气含量就稀薄，自燃吸气的车动力也随着有一些衰减，车载负荷越重（比如满员时），车子爬坡时动力肯定很肉。东达山垭口的海拔高度，已经接近珠峰大本营，是川藏线318上海拔最高的山峰垭口，其氧气含量只有平原地区的一半不到，人在这里久逗留容易引起高反，汽车在这里也会有明显的缺氧反应，尤其自吸的车辆。不过，川藏线神车五菱神光面包车满载人都能翻越，1.5自吸轿车自然也没问题，主要是看你临场舍不舍得给油，而且越接近垭口，汽车发动机声音咆哮得越难听，别担心，忍一忍就翻过去了，呵呵。

有一点特别注意：高海拔地段爬坡时1.5自吸车动力已经明显不足，如果遇见前面大车慢吞吞的，超车千万当心——一定要计算好距离以及把握好车的提速性能，不然还没超过去，对面就来大车了……因此，得有耐心跟车！

虽然1.5自吸轿车跑318线没啥毛病，但有一点得特别提醒题主——

行前，对你的爱车一定要做全身体检，最好是三滤全换，机油换全合成的，别舍不得钱；油路最好也清洗一下，刹车油、变速箱油根据汽车维修厂专业人员检查结果决定，如建议你换也得换；轮胎胎面和胎压检查是必须的，轮胎如已经使用4年左右了，建议全换；灯光、雨刮片、泠却液、雨刮水啥的，都得弄妥当。

开一汽大众车的人多吗？

这个你可以看看上半年一汽大众的销量都是几十万，大众车虽然多多少会有些小毛病，但是提速燃油经济性比日系车要好，保有量也大，不用担心售后问题。双离合变速器的问题，实际上驾驶员自己都可以控制，拥堵路段就用手动模式，从而降低磨损延长使用寿命

你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。

一汽大众汽车有限公司在中国建厂布局达6个分厂，每个分厂产的车型不一样。

• 长春一厂，车型：宝来传奇，奥迪A6
• 长春二厂，车型：迈腾，CC，奥迪Q5，奥迪Q3，奥迪A4
• 成都三厂，车型：捷达三箱，捷达SUV，速腾
• 佛山四厂，车型：高尔夫7，奥迪A3，奥迪Q2，探歌
• 青岛五厂，车型：新宝来，新宝来电动，新款奥迪A3，
• 天津六厂，车型：探岳，探影

下面一张图看下一汽大众旗下车辆的销售情况

一汽大众汽车引领国内汽车潮流，销量领先。越来越多的消费者认可一汽大众汽车。

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

一汽大众的汽车保有量还是非常大的，特别是北方城市

北方城市大众的汽车保有量挺多的，特别是我所在的城市，河北省石家庄市，满大街的迈腾、速腾、宝来、高尔夫，CC从推出新款之后，销量是有所滑落的，所以说除了CC少见以外，其他都是满大街都是，基本上一个停车场20台大众车。

日前，一汽-大众公布了2019营业年报，年报显示，2019年一汽-大众实现产量203万辆、销量212.99万辆。

从销量里就能发现，大众品牌的车型，真的是不愁卖，尽管大众的车有个种大大小小的问题，但是依旧不影响这个德国老牌车型，因为进入中国时间最早，所以把品牌打开销路了，自然也就不愁卖了。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！