宝马酷派,宝马酷派mini报价

宝马2系促销降价，为何销量如此惨淡？

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宝马2系促销减价为何销量如此惨淡？我想原因有以下几点。

一 宝马系原本就是小众车型。

宝马二系有旅行车和双门轿车两种车型。其中旅行车型由华晨宝马国产，而双门轿车由进口销售。其中你说的宝马二系，是指的双门四座的宝马二系，并且有硬顶和和敞篷两款车型。做一台车身长度仅有4米4，而且双门的酷派车型，另有敞篷双门四座车型提供，这样一来，宝马二系无疑是面对极少消费者的小众车型。这样的话，他面对的消费群体，无疑不会太多，因此销量不可能太高。

二 价格过高，实用性不强。

你宝马二系参考售价27-50多万的区间来看，就其本身的因素，售价无疑定价过高。当然50多万的m版本，以及这个售价区间，提供了无与伦比的驾驶感受，这个价格确实很值得。但是从27万的配备1.5t发动机，低配中配车型，吸引力实在不大。

三 消费理念改变。

以宝马二系最低配27万的价格，可以在市场上购买到大部分的，目前火热的suv车型。这种现状导致了消费理念成熟的消费者，不会花上更多的溢价率去购买一台，仅仅有个宝马品牌的，但动力配置和其他配置都不能让你满意的车型。

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危矣！月销100台，捷尼赛思还有未来吗？

捷尼赛思注定没有未来·韩国汽车冲击高端的阻碍在文化层面

2022年第一季度结束后，各大车企都陆续公布了销量数据；可是现代起亚的数据有些“犹抱琵琶”的感觉，其高端品牌捷尼赛思更是不提销量，如果不是网友深挖都难以找到数据。

捷尼赛思的首季度总销量为298辆，月均不足100辆，可是品牌旗下引进销售的车辆却有三台，分别为GV80、G70、G80，G80EV上市在即；这个销量在平均到每款车上，成绩就真的是不忍直视了。

捷尼赛思在一年之前高调宣布要重返中国汽车市场，再次之前的现代起亚有劳恩斯这个高端品牌，后更名为捷恩斯，不过也都是好景不长；究其原因还是定价偏高且知名度偏低，同时实力真的不够强。比如劳恩斯酷派，这台“小跑车”曾经还挺常见，但随着普通乘用车型的动力不断的升级，酷派在路上是越来越低调喽；所以再次更名为捷尼赛思也难以改变它的命运，因为实力真的不行。

比如GV80这台定价为52.98-61.88万的中大型SUV，价格挺高，实力却不怎样。

「2.5T」加上超52万的起售价，是不是首先联想到了“V6”呢？

然而G4KR 2.5T发动机是台直列四缸机，排量足够大但是缸数真不多，这种四缸机在高端汽车阵营里是有些尴尬的；223.6kw/422N·m的动力储备也不够强；以相同的预算可以选择到的合资汽车有宝马5系3.0T-V6，似乎捷尼赛思比宝马还自信。

要论品牌价值的话，捷尼赛思没有什么知名度，一提到是韩国的高端汽车也感觉有些拉胯；那么以相同预算为什么不选择装载3.0S-V6的红旗HS7呢？这台车选错了对手，如果用2.5T-V6发动机尚可一看。

汽车术语COUPE是什么意思？

coupe指的是采用斜背或者溜背造型设计的汽车，通常指轿跑车或跑车。coupe车型有双门的，也有四门的，如奥迪A5coupe、宝马4系coupe、宝马6系coupe、宝马8系coupe

Coupe是来自于法语的coupé，由Couper所演变而来，意思是双座四轮轿式马车。随后在1960年左右的时候，Coupe演变成固定顶棚的两门双座或2+2座跑车的代名词。尾部倾斜的流线型设计成为Coupe车型的设计标准，从便宜的现代酷派，到昂贵的奔驰S级（查成交价|车型详解）Coupe，都属于Coupe车型。