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比亚迪f0怎么样？

作为小微车型，比亚迪F0的成绩还是非常不错的，基本上各城市都能看到它的身影，比亚迪造车的理念还是非常不错的，推出来的车型都有一个非常稳定的市场表现。

这款车虽然小，但是作工还是很扎实的，从市场和用户反馈来看，这款车的实用性非常强，可靠性也很好，去西藏没有问题的。

因为现在大家对于大车的需求越来越多，所以小微车型将会都会是电车的为主了，现在选择二手的比亚迪F0只要没有发生重大的事故，选择它进行代步是没有什么问题的，并且对于日常行车停车还是很有帮助的，车小好停是一个很大的优势。

以上就是小编的个人建议，对于拿二手车练手是一个不错的选择，但是最好还是选择自己未来理想车型的相同定位，因数车大小对于驾驶的习惯和要求都是不太一样的。希望这些可以帮助到题主吧。

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比亚迪F0目前基本处于退市阶段了，最新款车型是15款，也就是说有3年更新改款了。

F0车身小，空间小，价格低，在目前消费升级的情况下，这种微型轿车市场越来越小。

不过目前汽车整体质量都有所提升，毛病都大大减少了，就是F0内饰塑料感稍强。

因此如果要是仅仅是买来玩玩，开个两年练手还是可以的，但是作为家用，特别是家里有小孩后，可能就不是特别合适了，因为能放东西的空间太小了，而且微型轿车的安全性不如大一些的车型。

希望对您有帮助。

比亚迪F0目前基本处于退市阶段了，最新款车型是15款，也就是说有3年更新改款了。 F0车身小，空间小，价格低，在目前消费升级的情况下，这种微型轿车市场越来越小。 不过目前汽车整体质量都有所提升，毛病都大大减少了，就是F0内饰塑料感稍强。 因此如果要是仅仅是买来玩玩，开个两年练手还是可以的，但是作为家用，特别是家里有小孩后，可能就不是特别合适了，因为能放东西的空间太小了，而且微型轿车的安全性不如大一些的车型。 希望对您有帮助。

比亚迪F0属于外貌协会的小成员，销量曾经是比亚迪的王牌。

如果对空间、动力没有要求，价格也足够优惠，便宜得不像话，买一辆手动在城市里开着玩没问题，自动AMT变速箱不行。

这款车已经很长时间没有改款了，随着比亚迪向上走的策略的转变，它的没落不可阻挡。

眼看着比亚迪F3——紧凑级轿车卖到4万元的水平，F0更是没有了活路，但这小家伙毕竟如可爱的小精灵，市场上还有不少拥蹙，因其外形可塑性极强，更有骚包的青年将其装饰得“小钢炮”一样。

但F0真的不是小钢炮，但代步是没有问题的，记住，是手动。

三兄弟想买个比亚迪f0带上生活物资去西藏自驾，可行吗？

不太现实吧。首先我本人第一部汽车买的就是比亚迪FO，这部车我的评价是非常好，一直开了6年才卖掉，没有任何毛病，但我不建议3个人开它到西藏。首先第一点是空间不算大，3个人去，行李占相当大空间。这部车是适合在城市上下班代步工具，所以设计者没有设计大的后备箱，这个后备箱只能放下一个20寸的行李箱，加一些杂物，3个人3个箱子，剩下的行李只能占用后排座椅，在颠簸的路况是不舒服且不太安全。第二点，马力不足。如果真的想开它去西藏，最好是2个人即可，3个人加行李，太重，跑平地还过得去，跑点爬坡道，那就不好说了，万一再开个空调，直接不动了。我平时开它出地库，一个人，没有行李，还是用2档呢。第三点，它是城市代步车，底盘比较低，加上3个人及行李，更加低，不太合适跑路况复杂的长途。所以我说，不如买五菱高顶篷，经济实惠。我是川藏线和青藏线都跑过好几次的，我曾经问过当地藏民司机，为什么西藏到处都是丰田霸道或者是五菱宏光？他讲有钱买丰田霸道，钱少买五菱宏光。五菱宏光，底盘高，车身窄，储物空间大，我们曾经4个乘客加一个藏民司机，开到子梅娅口，海拔4600左右，一点问题都没有。良心话！