特斯拉破产,特斯拉破产边缘是真的吗

特斯拉离破产真的不远了吗？

不可能，你之所以这么问肯定是看到了之前由于马斯克的大嘴巴，导致了现在马斯克在董事会的地位开始下降，并且由于其他的各种原因，也使得马斯克失去了董事会***的职位。从而担心会对特斯拉公司造成其他坏的影响吧？

但是我们从特斯拉公司的组织结构来看，对于新来的董事会领导人来说，并不能改变马斯克做出的发展规划和决定，所以这也从根本上解决了特斯拉公司的存活问题，并且由于现在新能源汽车的占有率越来越高，马斯克完全是可以依靠这么多年规划明确的市场布局和发展战略上的稳步发展来实现特斯拉公司更好的发展。

至于特斯拉活不过今年的传言还是别信了，因为现在对于马斯克来说，已经制定的发展战略和规划也是并不需要太多改动的，而且现在特斯拉的市值都在一路攀升，从任何地方都看不出来特斯拉活不过今年的依据，所以还是劝你别再相信这个说法了。

而且对于马斯克来说，出来卸任了一个头衔，几乎和之前并没有太大的改变，也完全看不出有什么需要直接放手一搏的理由，只要特斯拉按照自己的发展计划稳扎稳打，肯定会在市场竞争中处于不败地位。

特斯拉处破产边缘是真的吗？

从特斯拉过去一年的股价、汽车生产速度和质量问题以及分析师的评价来看，很可能，特斯拉真的已经进入破产倒计时。

刚刚过去的3月份，特斯拉股价累计下跌22%，过去一年该股累计下跌逾4%，而同期标普500指数上涨了12%。高盛知名分析师David Tamberrino预计，未来6个月特斯拉目标股价还将下跌近四成。

Model X：

3月23日，特斯拉的一辆Model X在加州发生车祸，车辆起火致车主身亡。在发生事故之前，这名车主曾多次抱怨过特斯拉的Autopilot自动驾驶技术存在缺陷，而事故调查的最新结果显示，事故发生时，司机开启了Autopilot自动驾驶功能，并且自适应巡航控制的跟车距离被设置为最小。

对此，特斯拉申明：“在此前的驾驶中，司机已收到过几次警告，包括可视警告和声音警告。在碰撞发生前的6秒钟，司机都没有手握方向盘。事故发生前，司机有大约5秒钟的时间和150米的无障碍视野，但车辆记录显示司机没有做出任何动作。”

Model S：

特斯拉连续两个季度实现盈利，同时随着产能持续提高，Model 3单位生产成本还会持续降低，特斯拉可以退出更便宜的版本同时高端版本毛利增加。而销量也根本不成问题，仅仅美国高端型号的销量就有二十多万辆，一旦低价Model 3推出，需求更是倍数增加的，还有全球市场。同时特斯拉手里可以打的牌还有Model Y，皮卡，超跑，货车等。另外，特斯拉的自动驾驶基本上也是行业最领先的，有数十万辆车持续提供数据优化其神经网络算法，不是Waymo等所谓实验室数据跑出来的自动驾驶可以比的。品牌已经确立，产能问题已经解决，可以说特斯拉已经度过了最艰难的时期，接下来就是高速成长期。

在4月25日开展的北京车展上，被称为最平价特斯拉的Model 3在亚洲首次亮相，此次亮相让特斯拉的国内粉丝越来越期待Model 3 在华的正式发布。但这款定价为35000美元起的新能源汽车从发布开始就左右了金融界对特斯拉的评价，其制造成本、产能和利润决定了特斯拉的命脉。

Model 3 的定价与先前推出的Model S 和X相比便宜了一半，市场需求量大大增加，导致Model 3 供不应求。

本身的产能不足映射了两个问题：第一个是生产线的不成熟，据统计，在制造前几批Model S和X时，每辆车特斯拉平均亏损两万至三万美元，重新设计的Model 3在制造初期也必然会遇到因生产线的不成熟而高升的生产成本；第二个是为增加产能而增加生产线、建厂所需要的高额费用。如果特斯拉不能尽快解决Model 3 的产能和成本问题，尽快进入更多市场回收资金，特斯拉的债务将泰山压顶。

马斯克本人在此月发推称在今年Q3特斯拉将实现，但自4月起多位高管，包括芯片设计师Jim Keller的离职从侧面反映了特斯拉内部的悲观态度。

华尔街也在不断地唱衰特斯拉，特斯拉目前被做空的股票占流通股的25%以上，达到了107亿美元。

就算特斯拉如马斯克所说的于Q3实现盈利，如果马斯克不能重新获得投资人的信心，债务的到期将置特斯拉于及其不利之地。

降价、新车被暂扣、着火，特斯拉今年还好过吗？

年年都有很多媒体不看好特斯拉，要倒闭的言论也甚嚣尘上，但回过头来看，特斯拉依然坚挺的活着，还不断推出新车型，提升产量，不光今年，后面几年，特斯拉会过得好好的。

反观国内，政策放开，特斯拉在上海独资建厂，打破传统的合资惯例，把狼放进来，国产纯电动汽车的竞争越来越激烈，躺着把钱赚的日子逐渐远去。特别是对于那些PPT造车的公司，能否活着都尚未可知。

特斯拉好不好过我不知道，他的竞争对手可不好过。特斯拉随便一点事就能占据头条，竞争对手们处心积虑想要制造营销噱头都没办法。并且你以为特斯拉遇到的问题别人就没遇到吗？只是媒体懒得报道而已。这也正说明了特斯拉目前正处于风口浪尖，有点风吹草动就有很多媒体报道，相当于剩下了不少的宣传营销费用，何乐而不为？并且特斯拉目前的技术储备我相信国内一众车企想要“弯道超车”只能说是呵呵吧？目前特斯拉的百公里电耗在13-20KW之间，国内众“弯道超车”们做到多少了？不要拿自己的60公里等速电耗来说事哦，人家120KM时速飙车电耗也才20左右。那些盼着天灾人祸让特斯拉死快点的人们，还不如把心思放在老老实实骗补贴，赚一笔就走。呵呵。

豪华电动车特斯拉宣布“破产”，难道清洁能源汽车没有市场了吗？

我们现在再来回头看一看Elon Musk的整个布局： SpaceX是Musk卖掉PayPal之后成立的第一家公司，那个时候他已经明白，要想把人类送到火星上，就要从小火箭造起，然后一步一步地造更大和性价比更高的火箭，最终把火星船票的价格降到最低。 移民外星球，能源是个基础得不能再基础的问题了。为此，Musk投资并且执掌了一个电动车公司，并且想明白，想要让更多人接受电动车，就要从造一辆很贵的跑车开始，一步一步地把价格再降下来，从而让更多人能负担得起。 而且，特斯拉虽然看起来是一家电动车公司，但早在十几年前的公司网站上，公司就写到了自己的使命是“提供可持续能源的解决方案”。 为了更好地实现这一点，Musk还鼓动自己的兄弟成立了专门研发太阳能供电系统的公司SolarCity。而SolarCity和特斯拉以及SpaceX三家公司的技术不但能互通并且互相借鉴，后来特斯拉干脆直接把SolarCity收购了，自己直接变为一家可持续能源公司。 为了在地球上，以及未来不知道哪个星球上建造更高效的运输系统，Musk和SpaceX的工程师一起设计出了Hyperloop这个技术方案，并且完全开源给了整个世界。后来他自己也依据这套技术方案成立了自己的运输公司The Boring Company，以后在外星球上通行算是有着落了。 我不知道听到这里你的感受是什么，我的想法就是，真正的理想主义者的雄心壮志又有几个人能理解呢？ 就像那句“燕雀焉知鸿鹄之志哉”？也许我一辈子也无法达到Elon Musk的高度，但我是绝对不会对他做的事情冷嘲热讽的。

难道洁清能源汽车没有市场市场了吗？ 任何一种生产力发展到一定的程度就必然有新兴的能源代替，比如车——自行车，大班车，小车，火车，飞机，高铁……但最终的未来是新能源的天下。

谢谢邀请。我分两部分回答这个问题：首先，据我所知特斯拉目前并没有宣布破产，只是已到破产的边沿。其次，就算特斯拉或其他部分追随企业破产了也不代表清洁能源汽车就没有市场、没有未来!纯电动汽车、氢燃料电池汽车将是未来清洁能源汽车的主流，而且清洁能源汽车代替传统燃油汽车的趋势是不可逆转的，至于代替的进度则需看电池技术何时取得突破。

谢邀：您好电动车是一个新行产物，是今后发展清洁能源的努力方向，尽管发产速度较快，但是，目前还不容易被人民所接受，因为，不如汽车使用方便。汽油车加注燃料一次可行驶4一500公里 ，加油站到处都有⛽️，汽油车加完油后暂时不用，不损耗汽油。电动车就不行了，充电时间长，充电桩少，停车暂时不用，电瓶储存电能有损耗等弊端。今后发展，电动车不可能完全取代汽油车 ，两种车各有利弊，优势互补。

豪华电动车特斯拉宣布破产，难道清洁能源汽车没有市场了吗?谢谢邀请！特斯拉宣布破产并不代表新能源车没有市场。特斯拉做为一个新品牌它一出世就己经进了死胡同，它眼中没有穷人。穷人是市场的主流，是一个消费的大团集。富人有钱，他一人开一辆车，也可以有二辆车三辆车，但穷人二个人，三个人一辆车他须要多少车？你敢算吗！大凡眼中没有穷人的消费品注定是失败的，没有市场那就是规律！新能源车还待发展，电瓶的充电问题和续航问题没有解决，市场还没有真认可，想一步登天。所以然电动车就以老年代步车为例，它有大市场，可是得不到政府部门的认可，它的质量也待提升。特斯拉的今天就因眼界过高，它不能决定别人，它消亡的路是自己走上的！

特斯拉为什么会一步步滑向破产的边缘？

特斯拉走到今天这个样子，其实是必然：

其一，汽车是高科技产品，生产汽车不是生产玩具。一台汽车，大大小小几万个零部件，不光这些零部件本身要好，而且要把他们有机地结合在一起，最后装配成一辆合格的汽车，决不是一件容易的事！不要说发动机（电动汽车也许可以不要传统发动机）、变速箱、底盘、各种电子设备这些大件，就是哪怕一个镙丝钉没做好，都可能带来重大隐患。能生产岀汽车是一回事，能生产小毛病少，安全性、可靠性、耐用性髙的汽车是另一回事。这些，不是光靠钱就能砸岀来的，没有长时间的积累是不行的。现在国际上那些大汽车公司，哪一个不是搞了几十年甚至上百年？其中有些经典车型，多少年来不断改进、不断提高，搞了一代又一代，时时不敢怠慢，还经常发生招回事件。特斯拉不过是个刚入场的新手，凭什么能做到一天等于二十年（这个词还是我们国家在1958年大跃进时发明的），短时间内就能跨过传统车企几十年、上百年走过的路？特斯拉的毛病在我们国内车企中普遍存在，对生产汽车缺乏敬畏之心，以生产玩具的心态生产汽车，动辙就搞出个新车型，甚至一年就搞岀几个甚至十几个新车型，这样生产岀来的汽车能有什么质量保证？而对于敢买这些汽车的人们我只能由衷的感叹：无知者无畏呀！我尤其不看好当下那几个蠢蠢欲动的新势力造车企业，你以为融到资就能造好车？如果不能依靠传统的车企，和他们实现较好结合，你们会比特斯拉死的更早、更惨！

其二，电动汽车生产，尽管十分热闹，但迄今为止，电动汽车在技术上仍远不够成熟。存在两个重大缺陷，一是续航里程短，在城市上下班代步可以，岀城就不行。二是充电时间长。这不是多建几个充电桩就行的。现在大城市中已建好的充电桩多数空置，髙速公路服务区内建的充电桩，从没见有车在充电。电动汽车这两个缺陷不解决，就永远不能取代传统汽车！况且，汽车新能源路线，也不是只有电动一条，氢能甚至核能都是选项，并说不定会最后胜岀。

其三，在技术远不成熟、未来发展前途远不明朗的情况下，上哪去找到傻大头来甘心投入几乎是无底洞般巨大资金？而没有天文数字般的巨大投入，前期开发、生产，后续的不知何时是尽头漫漫研发之路，如何得以进行？

彭博社日前的一篇报道，让受众关注到特斯拉的惨淡营收和财务危机，也让特斯拉这一新能源新宠和马斯克再度成为媒体关注焦点，彭博社甚至预计特斯拉年底将破产。当地时间5月2日，特斯拉公布的2018年第一季度财报显示，在截至3月31日的2018年第一季度，特斯拉营收为34.09亿美元，去年同期为26.96亿美元，同比增长26.4%，也高于上一季度的32.88亿美元；但其净亏损7.1亿美元。

仔细观察不难发现， 截至目前，特斯拉已连续5个季度现金流为负，这让外界不得不担忧，现金流断裂将使特斯拉走向破产。长期跟踪中美经贸关系和美国经济的【小哥哥】认为，作为新能源汽车里的“新贵”、全球最酷炫最畅销的纯电动豪华汽车，从Modle S 和Model X 的销售来看，特斯拉品牌汽车受欢迎度还是蛮高的，至少在中国，尤其是燃油车限购的城市，如北京等。实际上，现金短缺也不一定与破产划等号，更何况新能源汽车是未来发展趋势，而特斯拉就是新能源车中的新贵。

特斯拉之所以营收不平衡，主要原因在于，作为一家新能源汽车制造商（也有一种说法，特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，而是一家科技公司），其在制造领域的积淀还不深厚，尤其是要实现特斯拉Model3 的量产，需要投入大量资本进行流水线建设，这就注定了资金捉襟见肘。特斯拉毕竟只是一家具有10几年历史的公司，尽管潜力巨大，但在汽车制造行业上的积淀还不能与美国传统三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒相媲美。这也就是为什么特斯拉“花钱如流水”的原因。

实际上，在马斯克创建特斯拉的生涯中，特斯拉一直游走在破产的边缘，但每次都能化险为夷，这里面当然有些许运气的成分，但【小哥哥】认为，这也与硅谷钢铁侠马斯克的天才和怪咖气质是分不开的。除了已经去世的乔布斯，谁能与马斯克的创新潜能相媲美呢？保不准马斯克将他的天分用在融资上，不就化险为夷了吗？至少现在，我们知道的是，用户购买Model3的定金就是特斯拉的融资方式之一。

亲，【小哥哥打算盘】曾行走美帝一线，目前关注中美经贸和美国经济等问题。谢谢亲的点赞和互动，别忘了关注 头条号【小哥哥打算盘】奥。后续回答更加精彩奥，么么哒。

价值兄认为，特斯拉走向破产边缘这个一直都存在，但令人更惊讶和钦佩的是，特斯拉和马斯克从来没有被击倒和破产过。很多人都认为特斯拉会破产，但马斯克一次次地让他的反对者被打脸，这是有很深刻原因的。具体理由如下：

1.马斯克第一次人生“至暗时刻”：妻子离婚、两家公司亏损个人也接近破产。据价值兄了解，马斯克早在10年前就遭遇了人生中最大的一次危机，那一次他差点没有挺过来。2008年，马斯克曾遭遇前所未有的危机。与第一任妻子离婚后，遭到前妻和媒体的狠狠羞辱；猎鹰1号连续三次发射失败；他掌管的SpaceX和特斯拉两家公司都面临严重财务危机，马斯克个人也已破产，不得不靠向朋友借钱来的方式来勉强维持公司运转。他在2008年所经受的一切可能早就让其他人崩溃了，他不仅生存了下来，并且持续专注于他的工作。在危机中依旧专注工作的能力和永不放弃的精神成就了今天的马斯克。很

2.特斯拉目前遭遇的仅仅是Model 3量产问题，但是不会破产。最近，媒体又在揣测特斯拉及马斯克即将面临大问题，甚至遭遇破产。但价值兄认为，特斯拉目前不会破产，而且困难仅仅是暂时的。此前，马斯克曾经表示，特斯拉Model 3的产量将在今年提升至6000辆左右，这比今年年初的2500辆提升至少一倍以上。目前特斯拉积压的订单过大，且电池工厂刚刚开始运转，因此，很多现在看到的困境都是暂时的而已。

3.特斯拉股价目前已经回暖，升至300美元以上。过去一个月时间，特斯拉确实遭遇很多问题，自动驾驶汽车撞人致死，Model 3产量未达预期等等，但随着马斯克发布给特斯拉员工信，要求大家要有7x24小时工作状态，打破常规缩短会议等内部行为，以及获得很多资本支持后，特斯拉股价已经开始回升至300美元以上。因此，特斯拉目前情况已经有了很大好转。另外，与10年前特斯拉和马斯克遭遇的重大危机相比，如今的情况不足为惧。