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全新凯迪拉克CT6广州车展首秀，你觉得能否改变销量惨淡的现状？

我觉得这个级别上，不论是凯迪拉克，还是捷豹沃尔沃等其他品牌，都在BBA极端强势的品牌影响力下显得黯淡无光。

我不是说捷豹凯迪拉克沃尔沃等等品牌的车不好，它们也做出了一些好车，产品力也不错，定位也没有问题。

可就是有一点，在中国这个说新兴不算新兴，说成熟不算成熟的汽车消费市场上。消费者被浸染了太久的BBA就是豪车，豪车就是BBA的观念。

放之国外，人们认可的是一款车的产品力，韩国车，日本车并不比德系抵挡多少。可国内呢？有多少人是这样排序的，德系第一，第二美日，第三韩系，最烂自主。

销量惨淡有时并不只是产品的问题，而是观念问题。在中国，很多消费场景都不是为了消费产品，只是消费观念，观念消费。我们消费的是‘说起来——’

凯迪拉克CT6是辆好车，刚刚在广州车展推出的小改款车型颜值比之前更高了，开在路上确实很吸引眼球。新款CT6在细节上有很大变化。首先是外形，中网、大灯、尾灯都有改动，中网和尾灯的造型变化比较大。具体是否符合大众审美因人而异，但是我个人觉得很好看，很炫酷。

凯迪拉克CT6销量不好的原因并不是因为产品力不行，也不是因为造型不够炫酷，ATS-L、XT5、XTS卖的都还不错，唯独只有CT6一直不温不火，我觉得主要原因是CT6在国内的定位出现了问题。其实也挺难为CT6的，作为家族的旗舰轿车，在进入国内之后就马上国产化，这是个明智的选择，因为国产化之后价格会便宜很多。

但是降低价格只是其中一步棋，CT6的定位于中大型豪华轿车，目标直接对准了宝马5系、奔驰E、以及奥迪A6L，连沃尔沃S90都被甩在了身后。那么问题来了！CT6固然性价比高，但是BBA在国人眼中的位置，是其他品牌无法撼动的。CT6想攻下这座堡垒，在短时间内是不可能的。

既然是旗舰轿车，自然应该有旗舰的风骨，目前在售车型的厂商指导价为：43.99-81.88万元，比宝马5系还贵。但是这种高傲的姿态没过多久，就被现实无情的泼了一盆冷水，眼看着宝马5系的销量蒸蒸日常，自己的关注度越来越小，无奈之下只好官降10万元。凯迪拉克似乎想用这种方式打开尴尬的局面，可是没想到低配入门版车型官降后的售价只有30多万元，消费者却依然不买账。

岩哥的观点：凯迪拉克新款CT6应该在本月30号上市，我觉得价格跟现款车型相比，应该不会有太大变化。凯迪拉克应该转变一下销售策略和战略部署，如果还是换汤不换药方式，估计销量很难有一个质的飞跃！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我。

关于凯迪拉克这款车，首先来说作为二线的豪华品牌竞争力方面相比一线的bba相差较多。其次在油耗作为比较出名的喝油虎，在油耗方面表现让人不是很满意（土豪除外），这款车的一些小毛病也是偏多异响等也是让人在选择这款车的时候也是很犹豫，目前在售的CT6有些十几万的优惠但是销量始终没有一个大幅度的提成。我所在的城市东莞大街上凯迪拉克的ATS.XTS这两款车还是有一小部分，但是大哥CT6却很少能看到，我只见过三次。毕竟bba的口碑跟销量是凯迪拉克，猎豹，英菲尼迪等二线品牌所不能及的。已经被三杰所占领的市场很难撼动。我个人也比较中意凯迪拉克CT6这款车，不管在动力还是外观都让我无法拒绝，但是我仍然会选择奔驰E,这种感受跟想法无以言表。

凯迪拉克CT6配置参数？

凯迪拉克CT6是一款高端豪华轿车，出色的设计和极致的性能是其最大的特点。其外观大气稳重，搭载3.0T和3.6L两种发动机，在百公里加速上具有出色的表现。内饰豪华精致，配置丰富，包括BOSE音响、全液晶仪表盘、自适应巡航、车道保持辅助、倒车影像、360度全景等功能。此外，凯迪拉克CT6还配备多项安全系统，如前排座椅安全气囊、车身稳定控制系统、防抱死制动系统等，确保驾乘人员的安全。

凯迪拉克CT6是一款豪华轿车，搭载2.0T和3.6L两款发动机，最大功率分别为261马力和340马力，与8AT手自一体变速箱搭配，动力表现十分出色。外观采用了新一代凯迪拉克家族设计语言，内饰空间宽敞舒适，全车配备BOSE音响、环景全景天窗、360度全景影像等诸多豪华装备。

安全性能方面，该车配备了自适应巡航、盲区监测、车道保持等多项智能安全技术，提供全方位的保护。