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加量还减价雪铁龙新C4L正式上市，能打动消费者吗？

雪铁龙C4L-2019款以“加量减价”的评价标准是什么？

法系车的配置之低向来令人叹服，PSA里雪铁龙尤其低，这台车以现有的价格是否“加量减价”不好评价，但一定是毫无性价比可言的，五个版本细化如下。

①·手动舒适型，指导价10.69万，这一版本为5挡手动，配置包括：前排两枚气囊、没有胎压监测、有车身稳定控制系统、使用卤素大灯，没有倒车雷达/影像因为没有中控屏，塑料方向盘加上织物座椅和手动空调，配置敢再低一些吗？

②·自动舒适型，指导价11.69万，变速箱使用6AT手自一体，配置与手动舒适版完全相同，无非是变速箱升级为自动后控制程序多出运动模式和雪地模式，以下所有版本都有这一模式。

③·自动领先型，指导价12.29万，配置多出倒车影像但没有雷达，舒适配置到这一款开始才有普通的小尺寸天窗，中控多出9英寸没有GPS模式的播放器，其他配置还是卤素大灯、织物座椅、手动空调和塑料方向盘。

①~③版的配置水平可以说极其低，即使对比同价位的合资车也谈不到高，重点是这三个版本使用的发动机还是1.2T直列三缸涡轮增压机，三缸发动机加上如此低的配置“加量”加在哪里了？价格综合品质可以说是非常高的，同样的价格合资品牌在清库存阶段的迈锐宝1.5T四缸加上6AT还是四轮独悬，国产车有睿骋CC、秦Pro这些舒适或性能比较强劲的车，怎么选也轮不到三缸C4L。

④·1.6T四缸版自动领先型，变速箱仍旧使用6AT手自一体，指导价13.09万；配置与三缸自动领先型一致，不违心的评价配置还是非常低。

⑤·1.6T四缸版自动精英型，指导价14.19万，配置终于多出侧气囊和头部气帘但仍旧没有胎压监测，辅助配置多出倒车雷达和LED大灯；舒适配置也终于有皮革座椅但只有主驾才能电调，其他还是塑料方向盘和手动空调，综合14万多的售价这些配置算高吗？

同样的价格即使是合资品牌也有一些配置更丰富的轿车，国产车更是有性能强劲的混动汽车可以考虑，没有什么理由选择这样一台本就冷门且配置很低还使用扭力梁后悬架的轿车。C4L没有升级点，作为冷门品牌的冷门车更不应该用三缸发动机，想要打动消费者的可能性是微乎其微的。首季度月销量同步大增但也是非常寒酸，首月销量4台、次月销量142台、三月销量226台，可能全国汽车消费者里能记住这台车的也只有评论区的“评论员”了，建议消费者忽略这台车，否则保值率会很感人。

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