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长城皮卡和江铃皮卡选哪个？

「长城皮卡&江铃皮卡」应当如何选择-参考动力水平与销量差距即可

参考车型：

皮卡车型的销量非常有意思，不论品牌占有率还是明面上的产销量数据，长城皮卡都是合资品牌的总和；比如知名度极高的「三·铃」五十铃、江铃和庆铃，曾经的三强品牌销量归拢包堆也没有长城汽车高。

很多人认为这是国产皮卡价格低廉，而且通过高配置才会吸引消费者；然而2020年长城皮卡销量暴涨可不是因为降价，而是推出了价格重合铃拓和Dmax的炮系列乘用版与越野版，在价格基数相同的前提下，能实现销量的逆势增长则必然是因为技术领先哦。

五十铃铃拓装备的是2.5T-JE4D25Q6A型柴油机，这台有江西五十铃打造柴油机，实际技术是有些意大利VM标准的；技术特点包括常规的高压共轨，压缩比也有17.5，理论上应当是超过超过160kw，最大扭矩可以达到500N·m以上的高水平，毕竟有些国产2.0T柴油机已经有480N·m的高标准了，那么这台机器究竟如何呢？

其动力储备为110kw/360N·m，而且最大扭矩无法在固定转速区间内维持峰值；这连部分轻客皮卡装备的云内1.9T柴油机都不如，水平之低可见一斑。

基础参数：铃拓老款还有6AT手自一体的选项，虽然变速箱是邦奇供应，不过实际水平也还是可以接受的；但是新款却只保留了6挡手动版本，安全配置没有ESP车身稳定控制系统，四驱也就没有了电子限滑。

这台皮卡的标准其实还是以货车标准打造，为微卡轻卡的区别无非是使用了前置后驱系统，在2020年去看这台皮卡就像是往回穿越了几年似的。

论驾驶感受、油耗、可靠性，每个人都有不同的评价，所以这些不用管它，作为一个外行人怎么选？最简单粗暴的方式：看销量！！！

虽然长城、江铃、中兴的你都是皮卡界的顶梁柱，但是群众眼睛是雪亮的，长城皮卡市占率超40%。

行业内有一种说法：中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。这句话不管是吹牛逼还是事实，最起码说明了长城的实力。

就好比买电器：海尔的冰箱，格力的空调，海信的电视，华为的手机。这些都是单一品类的头部品牌，选就对了。

但是，谁也不能保证自家产品百分百没问题，所以肯定会存在偶尔产品有质量问题，但不会影响整体。火箭发射还有失败的时候对吧。

这两家的皮卡都不错，皮卡排行榜上是头两位。先说江铃，客观讲，江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖。因为江铃比较早引入五十铃技术，特别是五十铃的发动机（现今五十铃的皮卡在国际上仍然有重要地位），搭载在老宝典上。老宝典深受很多人喜欢，皮实耐用。早些年，江铃宝典被很多其他车企当做竞品车来研究，可见宝典在江湖中的地位。这两年，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。说句题外话，一辆高配域虎可以买一个比较好的乘用车。所以域虎系列也被其他车企当做竞品车来研究，说明江铃的皮卡在市场上还是很有竞争力的。而对于功勋车型宝典，江铃也不断进行升级，以更好地留住消费者，比如前段时间推出了宝典plus。说明江铃想继续深耕皮卡领域。再来说长城，大家都知道，长城是从皮卡开始的，一步一步到今天SUV领域的霸主。早前，长城推出过风骏3和4，这两个系列取得了一定成功，由于质量及换代问题逐渐被淘汰，被风骏5和6所取代。虽然只有这两个系列，但风骏5和6算得上是SUV领域的哈弗H6，月销经常过万，实力也是不容小觑。后面长城主攻SUV，重心没在皮卡上，所以市场上只有这两个车在打江山，且技术有一定的落后。总结下，两个公司的车都不差，江铃的产品系列更广，从低端到高端都有，长城的也不错，各有千秋，你家附近有哪个的4s店就买哪个的。一般来讲，北方的偏长城，南方的偏江铃，这可能与地域有关吧。

本人开过长城风骏5柴油欧洲版3年，主要是为了上山收崖柏毛料，说说用车感受。

长城风骏5舒适度好，外观和内饰在国产皮卡中算好的，2.8的排量，油耗铺装路5毛一公里左右！3年除了轮胎其他没毛病。兼顾家用都不错。

不足的地方就是底盘相比江铃矮。

如果路况不好的地方建议江铃，路况可以的建议长城。

建议买江铃宝典而且要电喷的，10年的时候，我两款车都试驾过，同等配置江铃多6000元。无论是操控还是马力，宝典都相当出色，我2年半跑12万公里，从没坏过，就是前胎换过三套，可能是拉货超重的原因，吃胎，每次换胎都要做下四轮定位。高速油门到底时速158公里不算飘。新车买来后，后车箱最好用不锈钢板加固一下，这个要花好几千，可以用上很多年。