福特f系列皮卡,福特f系列皮卡车型

福特是否会推出电动版F-150皮卡车？

福特并不畏惧其未来车辆电气化的愿望，而且过去该公司曾提到Mustang和F-150的混合动力车型。但现在看起来福特还将推出电动版皮卡车。本周，两名福特高管分别提到即将到来的电动版F-150皮卡车。

美国汽车杂志《Car and Driver》报道称，福特全球市场总裁Jim Farley在一个投资者电话会议中证实了这一消息。另外根据Electrek报道，福特首席执行官 Jim Hackett还在一个德意志银行汽车行业会议上提到了这一点。《Car and Driver》随后得到福特发言人的后续确认。

不过《Car and Driver》指出，电动版F-150皮卡车可能需要十年左右才会正式推出。不过混合动力版F-150可能会率先上市。

目前，电动版F-150的最大潜在竞争对手将是Rivian的电动皮卡R1T，前提是它们最终都会量产。电动皮卡R1T在去年年底的洛杉矶车展上引发关注，比本田Ridgeline略大，但搭载了一个全电动力传动系统，该公司估计这款动力传动系统的最大电池组续航将超过400英里。R1T的最大拖拽能力为11000磅，将提供1764磅的有效载荷。

不过，无论Rivian是否将R1T推向市场，福特将成为第一家推出电动皮卡的大型汽车制造商。

福特f-350配置？

福特的f-350配置是这款特别的F-350超重型皮卡的动力核心是福特出色的6.7升柴油V8发动机，配备10速自动变速器。这台发动机在过去十年中不断改进，现在在2600转/分钟时产生475马力，在1600转/分钟时产生1050磅英尺的扭矩。

福特f系列皮卡如何区分？

F150是福特厂家生产的一个皮卡系列，福特把皮卡车统称为F。有F150，F250，F350，F450，F550，F650，F750七个大的型号。而每个F型号的车型里面又细分了N个小的车型，2015款F150从之前的多个版本变成现在的5个版本了，他们分别是：XL / XLT / LARIAT(豪华版) / KING RANCH(国王牧场版)/ PLATINUM(白金版)。 猛禽属于F150系列，是F150系列中的一员

福特汽车自1948年在美国开始生产的皮卡，是史上最受欢迎的车型之一，至今推出达12代之多。其中最大销量的是F-150。即使包含其他轿车的销量做比较，到2013年福特F系列卡车连续32年都是美国最佳销量的汽车，并维持43年的北美卡车销量第一。这还不包括有些通用汽车策略代销的数量。2013年福特F系列卡车在美国卖出76万3402辆，专家发现F系列占福特几乎一半的利润来源。

那么我们怎样区分这个系列的皮卡？80年代之前福特就有了F100 后来在这个基础上产生了很多人熟悉的F150系列，逐渐F100淡出了历史舞台，但在F150之前，F100是福特皮卡的当家花旦。

F150是一款家庭用皮卡，它整合了家庭的舒适和性和一定的拖拽能力在里面，但一般拖拽在1/3吨左右，F150系列皮卡里面又分有多个型号，包括：xl、xlt、lariat、limited、platinum和我们众所周知的猛禽（猛禽其实并不是福特原厂车，它是由福特的SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，而产生的性能皮卡）这是档次划分。

当然随着配置不同里面还可以有千奇百怪的的划分方法，例如我们说的运动版本、豪华版本、越野版本和性能版本等等，而在这么复杂的架构里面还有，单门版本、1.5门版本和双门版本之分。分了门之后，还有后篼的长度区分。当然我们选择了车身还需要选择动力总成，历代福特皮卡动力也是多种搭配，近年常见的有2.7、3.5T、5.7、6.0、6.2、6.7、7.2里面也有汽油和柴油之分…………（一言难尽）。

除了F150之外一般工作上很多人会选择F250，这系列我们叫做半吨车，他更好的坚固拖拽能力，后面就是拖拽和转载能力不断叠加下的F350、f450、f550、f650、f750。其实越往上去皮卡的装载和拖拽力就越强，最大直观之处就是它的悬吊系统和波箱都得到更大的支撑。说白了就是越来越难开，越来越难坐和越来越像一辆卡车。

我们可以想象一下，一个F系列皮卡下面层层区分的一个系列金字塔，让福特兼顾了整个皮卡细分市场的全部。因此才会出现皮卡占了福特所有收入的一半的现象。而对于买家来说选购福特皮卡也是一件很麻烦的事情，因为你在购买皮卡之前就要做一个很长尽的选择题[捂脸][捂脸]。这也是为什么购买皮卡是最容易被销售忽悠的。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

变身乘用车涨价十多万，福特F-150猛禽能成为中国国民皮卡吗？

最近有一个话题在网上传得很热，那么就是类似于福特F150皮卡这类车型，这个价格要涨这么个传闻，那么这个问题的来龙去脉是怎么回事呢，老胡给大家简单的捋一捋，首先说类似于福特F150，还有这个丰田的就是说坦途这一类车，大家都见过咱们俗称的皮卡，它的这个前半截子，跟咱们常见的轿车和SUV很像，后半截带个小斗这个车源于海外，它的皮卡的这个名字的来源，就是英文Pick up，就是说在国外叫农夫车，家用特别方便拉个人拉个货特别方便。

但是在国内咱们国家的汽车分类，把它分进了货车类什么意思呢，咱们的轿车安上牌照就OK了，它要上牌对不起车门上喷上载质量多少，限载几人就要车身上要喷这些，然后车尾还要贴这个白红相间的反光条，还要喷放大号，这对于国产的皮卡来说没有任何问题，要知道丰田的坦途，还有这个猛禽这样的进口的大皮卡，这可是好几十万甚至上百万的这个车型，喷上这个东西瞬间档次就大跌，所以也是备受诟病。

最近就是从海关这边传来的消息，对于皮卡车有一些车型要重新分类，皮卡咱们都见过单排的 双排的，至于单排这一类分类没有任何变化，因为它构成还是以载货为主，它还是划入货车类，现在有变化的是什么呢，双排的小短轴的皮卡，现在的界定的消息是这样，只要载客重量超过了它载货重量一半以上，有可能被划入乘用车。

那么对进口皮卡来说，对价格是有很大影响的，大家都知道乘用车是要交消费税的，而货车是不用的可以这么测算一下，类似于F150这样的皮卡，排量在3.0到4.0之间，它跟类似的乘用车区别在哪呢，少交一个消费税，这个消费税能差多少呢？