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有人说不管质量怎么样，选车牌子第一，越贵越好，贵就有面子你同意吗？

对这种说法我不是很同意。车说到底就是个代步工具，和面子是没有任何关系的，不是买的车贵你就会特别有面子，别人会高看一眼，要看这个人是不是有值得让人敬佩的地方。比亚迪车主和普拉多车主站在一起，比亚迪车主是个低调的政府人员，普拉多车主是个张扬的暴发户，请问，你认为谁更有面子。

买车还是要看自己的实际需求，是家用，是上班用，还是经常出差去外地用，这些都是考虑的因素。谈到车质量的问题，不可否认，价格越贵的车质量不会差，这个得必须承认，一分价钱一分货。

虽然买车跟面子没有关系，但车的质量关系到人身安全，选择哪款车就显得很重要。市场上流传美系车就比日系车的质量普遍要好，很多人买车首要考虑的也是车的品牌。一些老牌车系大厂的质量有严格的出厂检验程序，车的安全性能细分到各种指标来保证，买车选择品牌厂商就不会错。

车就是车，如果用车来彰显面子，那就显得有点太俗气了。一个人的修养，一个人的气质，一个人的文化程度，这才是最大的面子。

按照我们当前的社会规律来讲，越贵是不是越有面子？答案是肯定的。不管质量，牌子第一，越贵越好，只买贵的不买对的，这一定的土豪的做法，但这其实没什么毛病，一分钱一分货这是真理，贵的东西有贵的价值，买贵的也更是一种实力的体现，那么面子自然有。人家有实力买法拉利，你总不能说不如买丰田更实用，这不是一个层次的东西。

关于贵，这里边最有话题性也最典型的就是比如像丰田的埃尔法，要说这车本身真的是不是值100万，我想很多人都会持否定态度。但同时我们也可以思考一下，值不值真的重要吗？真正重要的是你和我都知道这台面包车卖100万，在路上见到这车，就算百般吐槽，可仍然觉得车主很有实力。其实越觉得不值，反而越更能体现它的购买者有实力。就像花20万买摩托车和花20万买轿车，花1000块买双运动鞋和花1000块买双拖鞋？同样的价格标定到不同的商品，它的档次等级也会不同。

关于品牌，有人不管质量，买车只看重品牌，这也算正常，有档次的品牌的确对于消费者很有吸引力，因为这直接影响面子。当今社会，面子的确很重要。相比上述那些可以买贵的带来面子，另一种方式便是直接选择同价位高档次品牌要更实惠。比如一台奥迪A3要比凯美瑞帕萨特更有面子，一台宝马X1要比丰田霸道有面子，当然，这仅仅是对于汽车认知尚浅的人而言，但却很直接反映了高档次品牌的附加值，至少让人看起来很贵，单纯为了品牌买单，可能有人觉得缺乏理性，但从购车的本质上来说也没什么毛病，各自诉求不同，有人为性能，有人为质量，一定也有人为了品牌。

死要面子活受罪，硬可撑着也要面子。当同阶层人在一起时，或者生人在一起时，当然就看你开的什么车开着名牌车越好越贵才有面子，有了好的物质才会有人尊重你。相反你开一个几万的车你就是一局长不了解你的人，它也不会给你面子的，和一个开百万元车的给你面子是不一样的，这种攀比风找面子在当今社会有很多，比较同意题目所说

只买贵的，不买对的，这或许是土豪的做法，但是真的是越贵就越有面子嘛？我觉得这个还真的不一定。

汽车经过百年的发展，每个品牌都演化出自己独特的标签，比如路虎在国内就是土豪的象征，沃尔沃是豪华车里以安全著称的，而有人统计过凯迪拉克的车主更喜欢去洗浴中心等等。所以我个人认为，买车是一件大事，一定要根据自己的实际需求来选择品牌，而不是简单的只看品牌。

就拿超豪华车劳斯莱斯和宾利来说：两款车都是汽车工业极致的象征，论豪华程度也是极尽奢华，不相上下。但是两款车的设计理念还是不太一样的。劳斯莱斯复古的设计，大气而稳重，是身份与地位的极致象征，比较适合事业有成的中年人士。一般我们很少见到富二代或者年轻企业家乘坐劳斯莱斯。

反之，宾利虽然也是超豪华车的代表，是劳斯莱斯的有力竞争者的，但是宾利走的路线一直都是偏年轻化的，更加的时尚动感，这点从车型的设计上面就可以看出来。所以宾利的目标客户虽然也是有钱人，但是整体的客户群体年龄要比劳斯莱斯年轻很多。

如果是一个非常有钱的企业家，在两款车之家考虑，我觉得还是会根据他自身的需求以及年龄来判断自己需要的车子的。

无论什么东西，并不是越贵越好，适合自己的才是最好的。

这个说法我部分同意，我认为是有一定道理的。

汽车的基本用途从个人角度来讲主要是满足个人通勤以及运输（人和货物）的需求。在这个需求之上，价格上不封顶，预算高的汽车总体来讲有两个用途。

1.更高的品质要求，更快、更豪华、功能更多等。

2.混圈子，满足面子和个人商业需求。

看一下目前的现状，首先是超跑车：比如法拉利、兰博基尼。

其次是超豪华大型轿车：劳斯莱斯、宾利等。

再向下可以排一下BBA的一线豪华旗舰车型，以及进口大型SUV车型如奔驰G系列等。这些车型是不能仅仅用动力够用，加速快等客观指标来衡量车主的内心满足感了。

不得不承认，越贵的车型越能给车主带来满足感，甚至很多外界的便利条件的获取。这不仅仅是价值观的问题，而是经济实力有时候是需要通过座驾来表现的。而促使这个观点不断得到肯定的一个重要因素也恰恰是汽车厂家的市场经济行为。他们需要通过不同价格的车型来给人群划分档次，比如法拉利、保时捷的配额问题，有时候不是仅仅有钱就能解决问题的。

这一点，国内车企也开始效仿了，比如我们熟知的“红旗”。