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4 0 2024-08-07
同是40万,宝马X3高配和别克GL8大改雅典娜版,哪一款性价比高?宝马X3是一款豪华品牌中型SUV,别克GL8是合资品牌主流MPV车型,这两款车型无论是从哪个角度来看,都是没有可比性的。但是如果是从价位考虑,自然是另说了。如何在这两款车型中进行选择,还是那句老话,看需求是什么。车辆可能会作为出门旅游的座驾,那么……

同是40万,宝马X3高配和别克GL8大改雅典娜版,哪一款性价比高?

宝马X3是一款豪华品牌中型SUV,别克GL8是合资品牌主流MPV车型,这两款车型无论是从哪个角度来看,都是没有可比性的。但是如果是从价位考虑,自然是另说了。如何在这两款车型中进行选择,还是那句老话,看需求是什么。车辆可能会作为出门旅游的座驾,那么个人是更建议选择宝马X3。

宝马X3是一款非常典型的豪华品牌中型SUV,在这一细分领域有着非常强的市场竞争优势,表现出了非常突出的产品实力。车辆本身将宝马品牌的运动操控特性和SUV的高坐姿高通过性结合得10分到位,并且表现出了一定的商务和家用特性。

这款车型搭载的是2.0t涡轮增压发动机,匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱,动力表现充沛,加速性能相当优秀,完全能够满足在自驾游过程中的动力需要。车型提供了xDrive四驱系统,让车辆具备更好的通过性,铺装路面行驶又保证了有更好的驾控体验。最小离地间隙216mm,能够在绝大多数路面下顺利通过。车身轴距达到了2864mm,车内空间表现更加充足,不管是载人还是载物,都不会显得局促。

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(图片来源网络,侵删)

别克GL8是国内主流MPV领域的标杆车型,具有极强的市场号召力,是商务用途的消费者首选车型。GL8车型重点打造商务出行的优势,推出了“陆上首席公务舱”的宣传口号,足以证明这款车型在商务领域中所能提供舒适性乘坐环境。

这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配的是通用最新技术的9AT变速箱,加速线性相当优秀,加速性能非常出色,乘坐者能够有更好的舒适性乘坐体验。5256mm的车身长度,提供了3088mm的轴距,车内空间非常宽敞,放倒第三排座椅后,空间表现进一步提升。由于是MPV车型,如果是用在商务领域,表现自然是没的说,但是将其用作自驾游车型,显然能力有些不足,正常铺装路面还没啥问题,一旦遇到路况较差的路段,很有可能就出不来了。

综上所述,选择车型应该根据自己的实际需求出发,不可否认,宝马X3和别克GL8这两款车型都有各自的优势,综合产品都相当出色。不过,要想作为一款自驾游车型,宝马X3显然是更加胜任的。

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如果就是旅游gl8非常ok,40万几乎可以买到顶配的gl8了,旅游的话体验绝对棒,那大空间那大沙发那舒适性岂是宝马x3能给的,顶配的gl8无论方向手感油门刹车的调教动力的顺畅度体验非常好,虽然5.2的车长,但是开起来感觉非常灵活,如果家庭第一辆车那肯定就是x3了


喜欢旅游,你出行一般车辆喜欢坐多少人?三四个人最好还是宝马X3高配,为什么呢,因为X3是适时四驱,虽然是城市SUV车型,虽然是适时四驱系统,但关键时候还是能排上一些用的。如果你喜欢出行且出行5人以上,那不用说,别克GL8无论是长途舒适度还是乘坐空间都是目前MPV商务车型里较高的,也是商务神车。

宝马X3 别克GL8 两款都是非常畅销的好车 先说宝马x3高配 豪华品牌运动型suv的典范 搭载的一款2.0t发动机 匹配ZF的8速手自一体变速箱 配有四驱系统 开起来动力充沛 人车合一 驾驶体验完虐gl8 别克gl8搭载通用最新的2.0t发动机 匹配自家的6档手自一体变速箱 前置前驱 虽然gl8 是一辆商务用车 谈加速 谈操控有点驴唇不对马嘴 但是9秒左右的零百加速成绩绝对对的起它5米多的车身长度 接近两吨的车身质量 开起来也是游刃有余 但是不可否认的是如果作为家庭用车 停车 掉头确实比x3麻烦的多 如果家里人口不多 平时出去自驾游宝马x3也能轻松应对 如果家里人口比较多而且可支配的车辆有限 你们又经常一起出行 那么选一辆gl8又显得实用的多 一辆suv 一辆mpv 完全两种不同风格的车 相互对比 各有各的优缺点 主要还是看车主的取舍 如果自己觉的实用最重用 那必须gl8 如果特别在乎品牌 操控 那必须宝马x3 纠结这两款车的时候 扪心自问自己真正需要的是什么 我想就不难给出答案 最后一句 车子没有好坏之分 只有合适不合适之别[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

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宝马x3的十大忠告

一:有一个逼格满满的带触摸屏功能的钥匙,用来装逼最适合不过了。

二:后排座椅宽大柔软,座椅椅垫足够长,靠背还能调节角度,非常舒服。

三:后备箱既大又平整,而且开口很低,搬东西进后备箱特别轻松。

四:动力足够,输出非常线性,顺畅,油门响应也比较灵敏,动力随踩随有。

五:匹配的采埃浮8AT变速箱足够聪明,换挡响应迅速,换档足够平顺。

六:激烈驾驶时,底盘比较扎实,稳定性,支撑性都非常好,韧劲十足。

七:转向手感非常好,阻尼和回正力度恰到好处,指向性和跟随性非常不错。

八:风噪和环境噪音都非常小,特别是胎噪抑制得特别好,进步很大影响

九:外观平平,小修小补,与上一代相比变化不大,没有眼前一亮的感觉。

十:内饰找不到新鲜元素,中控按键比较繁琐,做工一般,缺少豪华气氛。

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