沃尔沃,沃尔沃4s店电话

叫好不叫座的典范，沃尔沃S60为何降价也卖不动？

沃尔沃S60「叫好不叫座」的原因有三点

作为外国品牌的汽车不论以合资或进口方式销售，一旦销量低迷则会被定义为“叫好不叫座”；这种人设实际是“拉屁股盖脸”，品牌叫好的车辆是必然会热销，反之销量过于低迷的一定是消费者普遍认为不好。

比如冷门品牌PSA，败走的铃木，边缘化的三菱以及销量持续下跌的现代起亚；这些品牌的车辆并没有多少消费者去“叫好”，沃尔沃也并不例外。经常会看到所谓的好评，无非是关注点垂直度很高，看到的总是那些ID或营销号罢了。那么沃尔沃S60究竟差在哪呢？

2021款沃尔沃S60的指导价是多少？

价格确实不低了，中端价格下调幅度充其量是接近10万；然而这款车至少要下调15万左右才算品质与价格匹配，而且这还是撇开“怠速共振”问题不谈的标准，为什么这么说呢？原因在其它动力水平很低。

新款S60的三个动力版本水平如下，其中T3并不是三缸1.5T，发动机也是2.0T的标准哦。

T3/4的指导价定在了30万左右，看看它动力水平之后，忽然会感觉在30万级别的S60是个什么玩意呢？可以说动力标准简直时可笑。

这款车的整备质量比较低，有了这个优势之后的T4，实测成绩比较难突破8秒；中端车是一定要讨论性能水平的，因为如果只考虑普通代步汽车的话，实际完全没有必要提高预算选择前驱的沃尔沃。因为这个品牌并不算豪华品牌，沃尔沃在瑞典的时候只是普通代步车，在福特旗下的阶段中也不例外；S60实际只能对标迈锐宝XL、君越、雅阁等车，认为沃尔沃高端的只是沃尔沃的用户而已。

叫好不叫座只有一个原因：贵！

最低配你卖到20裸车无强奸包试试？

顶配卖到24试试？

零整比别整那么高，保养别那么贵，绝对销量上去 。

二线品牌卖一线品牌的价格还想着要一线品牌的量，那天下的好事全让你一人占了！

还以为你他娘的是师长呢？

为什么很多人说沃尔沃是伪豪车呢？

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

沃尔沃目前的市场定位来看，除了沃尔沃XC90和V90能勉强算作豪车，其余的车型还真的不能算作豪车，只能说是豪华品牌汽车。至于沃尔沃能不能算作是豪华品牌，这个当然是一定的。不论有些人怎么看不上沃尔沃，沃尔沃都是全球公认的豪华汽车品牌，而且是历史悠久的豪华汽车品牌。

之所以现如今很多人质疑沃尔沃还是不是一个豪华品牌，无外乎以下几个原因。

先是沃尔沃被国内的吉利给收购了。虽然现在吉利混的风生水起，但是收购沃尔沃那会儿，吉利基本上还不如现在的众泰，起码众泰还能把车壳子造的挺唬人。所以这种女神投怀大屌丝的桥段下，很多人自然也就觉得那女神估计也不是什么女神了。就好像现如今只要说到路虎，都是印度三哥的路虎，就是垃圾，根本就不是豪华品牌，一个道理！

再来就是沃尔沃没有D级车，千万不要小看这个D级车。可以说品牌力能不能支撑一款D级车，才是检验这个品牌市场号召力的最强有力的证明。当然那些跑车品牌不在此列，常规的豪华品牌这就是一个分水岭。从这个角度来讲，像沃尔沃、凯迪拉克以及林肯、捷豹等，真的只能算是二线豪华品牌。而雷克萨斯相比较就是要强于其他二线豪华品牌，毕竟人家有一款LS，而且还能有市场。

最有就是沃尔沃车型的售价跳水太快，例如当初上市没一年的轿车旗舰车型S90，优惠幅度就达到了将近10万，入门车型的价格更是跌至30万以内。其他的车型，基本上也都是依靠着巨大的优惠在支撑销量。这种价格上的水分，自然也会让人质疑沃尔沃的豪华品牌身份。但问题是，现如今不管是沃尔沃还是宝马、奥迪，以及其他的豪华品牌，大幅度的优惠已经是普遍现象。随着市场竞争的越发激烈，这种情况只会越来越严重，越来越普遍。

综上分析，沃尔沃能够成为享誉全球的豪华汽车品牌，从来就不是自封，而是举世公认的。只不过历史上经历过发展的挫折，如今归于中国汽车品牌之下，许多人觉得沃尔沃这个品牌已经掉了价。但是瘦死的骆驼比马大，更何况如今的沃尔沃已经在复苏，所以沃尔沃依旧是货真价实的豪华品牌！

就看怎么定义豪车了，我认为xc90属于豪车一类。许多说沃尔沃不好的都是没有开过的人说的，你开一开就知道了虽然舒适性好像不如BBA但其他都强于他们，质量，安全，以及越野，耐用等不是一般的，我认为能救命的车就是豪车，不信出上两次车祸你就知道沃尔沃多牛逼了！就是维修保养太贵了，需要改进服务。

在沃尔沃被吉利收购之前中国的消费群体一直是把沃尔沃和奔驰宝马相提并论的，为什么？北欧豪华品牌，听起来多么高大上，价格还贵。为什么被吉利收购之后就变成伪豪车了呢？还不是因为有些人跪久了就站不起来了。在他们的心中，一跟自己的国家扯上关系的东西就不值钱了。

其实在汽车的发源地，不管奔驰宝马还是奥迪都谈不上什么“豪车”，真的的豪车还是宾利、劳斯莱斯之流。如果奔驰宝马奥迪算是全球性的汽车豪华品牌的话，沃尔沃也是。

第一，北欧的汽车生产标准实际上是要比西欧还要高的。就比如内饰用料上面，全是环保材料，这个成本是很高的，但是消费者体会不到，因为绝大部分人都闻不出沃尔沃的车甲醛、笨的含量要比奥迪低多少。沃尔沃有一个叫做鼻子小组的部门，是专门检测这个的。

第二，不管之前怎么衰败，沃尔沃的发动机技术仍然是世界一流的，大排量恰恰与北欧的汽车制造标准背道而驰，也不符合沃尔沃的环保理念。T系列发动机出来这么久，2.0T的T6发动机数据仍然是非常强悍的。

第三，整车设计制造技术世界一流，沃尔沃被吉利收购之后推出的XC90拿到了红点奖，这个相当于汽车行业的奥斯卡。因为排量限制的情况下，想要很强的动力就要轻量化，而最重视安全性的沃尔沃在车身钢材方面又非常舍得用料，这和轻量化又矛盾起来，想要平衡这两个矛盾的东西难度是非常大的。

第四，2017年沃尔沃获得WTCR冠军，这就足以佐证沃尔沃的赛车技术仍然是世界一流。而且沃尔沃在被吉利收购之前，这个方面也是很厉害的。

第五，纵观全球市场，沃尔沃汽车的售价也是和奔驰宝马奥迪一个级别。

第六，研发实力很强，沃尔沃在研发出SPA平台的基础上打造出用在XC40和领克车型的CMA平台在驾控感受和乘坐舒适性不逊色于奔驰宝马同级平台，而扩展性、灵活性、电气设备方面却要强大不止一点。

综上所述，毫无疑问的是沃尔沃确实是世界级的汽车豪华品牌，不能因为他被吉利收购之后就说它是伪豪华，毕竟资本控制是一回事，而研发、运营又是一回事。

谢邀，真豪车俱乐部入门券是什么？

大排量自吸发动机。

换句话说，12缸发动机。

但是现在沃尔沃的旗舰，连个八缸机都没有。

沃尔沃被吉利收购等于说，女神下嫁给暴发户。无疑让广大吃瓜看客所不齿。

当然还一个重要的点就是，领克。

领克正在蚕食沃尔沃的份额。

你别不信，最主要的原因就是目标人群重合。

沃尔沃属于豪华车品牌是绝对没问题的。

但几经辗转倒手之后，本来就诉求低调奢华的感觉，近些年来迎合低奢人群的产品研发、品牌传播、市场推广，跟以前动不动与好莱坞大牌合作，拍摄史诗级品牌大片相比，跟财大气粗、高调拉风、满大街都是的奔驰、宝马、卡宴相比，沃尔沃就显得太沉静了，太低调了！

以致于大家的认知确实出现了偏差，这个源自小国瑞典的豪车品牌跟低端吉利联姻，难免有过气贵族进入寻常百姓家的感觉，伪豪车的感觉也就更明显了。