丰田亚洲龙,丰田亚洲龙2024款图片及价格

下打凯美瑞、上打ES、连同门大哥皇冠也不放过的丰田“亚洲龙”，前景会怎样？

亚洲龙，中文名字很唬人，但究其前景，平门知事不认为它会有多辉煌。

说“下打凯美瑞、上打ES，连同门大哥皇冠也不放过”更是言过其实了。

丰田亚洲龙是凯美瑞的运动版，可以看作是锐志的换代车型。它有自己准确的市场定位，丰田没有那么昏庸让自己人打自己人。

凯美瑞是由广汽丰田生产的普通家用中级车，定位上有别于亚洲龙，虽然发动机、变速箱、底盘悬挂都保持一致，但车型设计和价格亚洲龙要略高一个水准。

雷克萨斯ES虽然是与凯美瑞同级别同平台的车型，但作为丰田汽车的高端品牌和世界级豪华品牌中级车，其市场定位、整车结构设计、用料都要优于亚洲龙和凯美瑞。

皇冠自诞生之日就是丰田品牌顶级豪华商务车，历史上是绝对超越奥迪A6L的存在，由于国内政策偏移和车型设计，以及营销推广不力等因素影响，市场地位下滑严重。

但丰田皇冠以搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱的硬件水准，整车品质比奥迪A6L要好得多，只不过国内不懂车的人太多罢了。

丰田研究世界，其任何一款车都有自己精准的市场定位，不会像长城VV5、F7、M6、H6那样绞杀同类也互相绞杀。

只是，作为世界汽车市场的领导者，丰田对国内汽车市场的理解真的不够深入，不及大众、通用和本田。坚持优异的品质理念没有错，但之于国内畸形的消费文化，一老本等的车企往往得不到上等的回报，铃木、三菱、马自达和自主品牌一汽红旗和奔腾莫不如是。

另外，丰田汽车的外形设计也与国内所谓东方美学的观念相距甚远，龇牙咧嘴的亚洲龙仅靠皮实耐用的发动机和变速箱，靠流畅的侧面造型还不足以成就美好的未来。

价格终于公布了，丰田亚洲龙20.88万起，凯美瑞是否考虑降价？

短期来看，凯美瑞还是可以顶住，但长久来看，降价是必然的。

其实亚洲龙给大家营造了一个假象，我们看到亚洲龙2.5L汽油版仅需20.88万和双擎版的22.68万，这可比2.5汽油版凯美瑞21.98万和双擎版23.98万低了将近一两万啊！

要知道亚洲龙产品定位高于凯美瑞，其宣传导向一直向雷克萨斯靠拢！有些人甚至认为它是来接替丰田旗舰皇冠的车型！

而且此次上市，一丰亚洲龙还沿用了雷克萨斯那套4年10万公里免费基础保养的策略，而广丰凯美瑞却只有赠送首保普通政策，很显然，初步对比来看，亚洲龙真的是超值耶！

谢邀。

对于凯美瑞是否要考虑降价这个问题，小编认为还是有一点儿过虑了，因为它们还不是一个竞争挡次，虽然说亚洲龙的价格在20.88万到28.98万，和凯美瑞的价格17.98至25.98万有所重叠，但是看看它们的且体配置就短简了，它们并没有很明显的重突。

亚洲龙的定位明显高于凯美瑞，这一点儿是不需要怀疑的，亚洲龙的轴距达到了2870MM，比凯美瑞的2825MM要大不少，并且全系的动力都是2.5L的，而它们的价格重叠也刚好是凯美瑞的2.5L的车型了，这其实就是比较明白的告诉消费者了，选择更高配置的凯美瑞可以，也可以选择更高一个级别的亚洲龙，这是一个产品细分市场的定位，小编认为这是非常巧面的一个定价。

丰田自己将这一个车型的定价都细分了，这给对手的选择机会就会更少了。而凯美瑞的高配动力版本，它的市场本来就不太好，而亚洲龙的加入，可以这让个价位的市场成被丰田收入袋中。这才是更好的产品定位了，丰田这样的定位，可以更好的保持自己的一哥地位的，这也是小编在其它问题回答时说过的。

所以对于凯美瑞来说，它的2.0L车型还是它的主流，而高动力版本的消费者，丰田就是要让这部分消费者选择自己的亚洲龙车型了。这样再加一点儿的话，亚洲龙就相当好销了，比起它的皇冠车型，会有更好的市场。

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我觉得凯美瑞未必要降价，两款车型定位不同，价格不同。

我们来对比一下同样是2.5l的凯美瑞低配和亚洲龙低配：

长宽高 凯美瑞：4885/1840/1455 轴距为2825mm

亚洲龙：4975/1850/1450 轴距为2870mm

凯美瑞装配的是R18轮胎，亚洲龙装配的是R17的轮胎，但是从外观参数对比来说，亚洲龙显得更加运动一些，而凯美瑞是更加商务一些，我没有对比凯美瑞运动版，因为价格相差好几万。

凯美瑞配备胎压显示，而亚洲龙也不错配备报警，凯美瑞胜一分。辅助/操控方面，凯美瑞配备前后驻车雷达和倒车影像，亚洲龙配备软硬可调节悬挂，打成平手。凯美瑞用的是皮质方向盘，以及比亚洲龙多出抬头显示，而亚洲龙却没有，亚洲龙配备的换挡拨片，凯美瑞也没配备。座椅凯美瑞为皮质座椅并且拥有电动调节，亚洲龙为手动调节织物座椅。

总体来说，凯美瑞的配置更高一点。亚洲龙的操作舒适性更好一点。两车定位不同，我觉得互相不干扰

一汽丰田亚洲龙怎么样？

亚洲龙是丰田TNGA平台下的全球旗舰车型，到现在上市已经4个多月了，从销量来看，目前销量已经突破2.1万辆，而订单也是马上超3万辆，亚洲龙在国内的销售还是不错的，最起码赢得了车主的认可，销量节节攀升就是最好的证明。

而且亚洲龙的产品力在同级别车里也是数一数二的，亚洲龙全系标配10个安全气囊和丰田智行安全系统，仅这一点，同级别车就很难都做到。这套安全系统，包括预碰撞系统，这在遇到紧急危险而又没法及时反应的时候，能救命。还有车道偏离预警系统，如果不打灯变道，车子会有轻微的提示让你回正方向盘，再加上动态巡航系统，能让你在高速开车时，保持自动跟车加减速，只需握着方向盘即可，无需脚踩油门，让高速开车也更轻松了。

虽然是2.5L自然吸气发动机，但是搭载了混动技术的亚洲龙，在动力上并不输涡轮增压的车型，在起步加速时，反应非常灵敏，油门很轻，并且不会顿挫，很好的解决了发动机和电动机的切换，平顺性是同级别车最优秀的。

再加上TNGA平台下，亚洲龙有效的解决了B级车不可避免的噪音问题，即使在高速跑的时候，车内的分贝数仍然很低。

不仅如此，亚洲龙还做到了2.5L排量最低的油耗，仅4.3个油，油耗这一项就能给我们节省一大笔开支。