斯巴鲁召回,斯巴鲁召回查询官网

销量持续下滑，召回事件又来添堵，严重偏科的斯巴鲁该如何自救？

看来水军也不是万能的，斯巴鲁就是个典型的例子。15年2月我姐夫提了一辆傲虎运动款，35万落地，巧在同年本人又提一辆A4 allraod14，两个车比较下来傲虎性能就要差不少，行驶性能也远不如，在之家说了几句没想到被围攻，还有扬言要打要杀进行人身威胁的，五毛水军好厉害。

没你说得那么糟糕，斯巴鲁在中国的销量非常好，没感觉他有什么偏科，你说说他偏科在哪？原装进口，全时四驱，水平对置发动机，哎晒特辅助系统，特别价格比去年便宜了一万，22万左右应该是没有对手。

召回220万辆SUV，斯巴鲁还能被信仰充值吗？

谢谢邀请！个人看来斯巴鲁车型在中国本身就算是情怀了，在目前市场竞争力来看，斯巴鲁的确没有做出让人比较满意的改变，似乎之前大热的混动技术，在市场的反馈也都是不尽人意。2018年斯巴鲁销量依旧老油条，表现平平，但是很多人还是有斯巴鲁情怀的，愿意为此买单。斯巴鲁的几次召回都是小问题，而且可以说是一个比较负责任的车企了，自己主动召回，对于消费者来说还是一家值得托付的车企，但是最近几次的召回就显得给人一种信任上的缺失， 有点频繁，规模较大，我认为如今可选择的车型有很多，信仰和情怀已经不是作为选择一款车型的重要衡量指标了，所以如果不是非斯巴鲁的话可以多看看别家车企，廉颇老矣，尚能饭否？

这个问题实际上非常需要科普。

召回，一定要分清楚是什么性质的召回。成熟市场，比如说美国，欧洲一年召回的汽车的量，可能占到销量的一半。可以说这实际上是一种很常见的现象。

如果是不影响安全的，小的设计缺陷，车企主动召回，体现车企对消费者的一种负责任的态度。这根本不用担心，也谈不上什么信仰充值不充值的问题。

但如果一个品牌经常因为安全性的问题，召回车辆，那这个品牌是会让消费者失去信任的。还有一种更恶劣的情况，是被动召回，也就是有问题隐瞒，等到国家监管机构发现之后，责令他才去找回。

所以对召回要理性的看待，不要一棒子打死。

斯巴鲁的水平对置技术还是值得肯定的，四驱的本领在业内也是小有名气，个人是不太建议买这个品牌的，最近有三个斯巴鲁的客户过来置换。森林人，第一代，评估下来六万左右。

个人不信仰斯巴鲁，但是光拿召回来说事就显得你没常识。像前两年各大车厂都被高田气囊坑爹，还有日本某些车场被那个什么假冒钢材坑，有些时候的召回跟汽车本事的研制没关系。一般的车都会做很多实验才会投放市场，有的乃至过了十几年发现某个零件会存在小概率的影响安全的问题，才会开始召回。

不可否认，斯巴鲁近几年做车是越来越好了，毛病不如以前多了。至于国内斯巴鲁性价比低，维修贵等等问题，是地区性问题跟本事制造业无关

斯巴鲁安全气囊召回吗？

斯巴鲁汽车确实存在安全气囊召回的问题。事实上，自从2018年开始，斯巴鲁就因为安全气囊问题在全球范围内进行了多次召回。这些召回事件涉及多个车型，包括Legacy、Outback、Impreza等。
在这些召回事件中，主要问题出在安全气囊的气体发生器上。该设备在某些情况下可能无法正常工作，导致安全气囊无法在碰撞时正常展开。如果发生这种情况，会增加乘客受伤的风险。
针对这些问题，斯巴鲁采取了积极的措施来解决。他们通知受影响的车辆所有者，要求他们将车辆送至授权维修店进行维修。维修内容包括更换问题气囊的气体发生器，以确保安全气囊能够在需要时正常工作。
此外，斯巴鲁还提供了其他一些措施来帮助受影响的车辆所有者，例如提供临时交通工具和支付相关维修费用等。
总的来说，虽然斯巴鲁汽车存在安全气囊问题，但公司已经采取了积极的措施来解决这些问题，并确保乘客的安全。如果你认为你的斯巴鲁汽车可能受到影响，最好及时与斯巴鲁公司联系，了解你的权利和应该采取的措施。

斯巴鲁于2021年9月29日发布召回公告，召回2015年5月29日至2017年9月20日期间生产的部分2016年至2018年款森林人车型。

召回原因为驾驶员前排安全气囊配备了高田公司生产的气体发生器，在发生碰撞时，气体发生器可能发生异常破裂，导致金属碎片飞入车内，对车上人员造成伤害。