别克新gl8,别克新gl8陆尊

去西藏自驾开GL8的多吗？有没有最近开GL8进藏的朋友，有什么需要注意的吗？

不是很多，主要是旅游团体，只要车况好，进藏木有问题，318，317都很好走，藏区多见的是普拉多和陆巡，也有五菱神车，朋友开1.3L乐风走过，去年一同进藏的网友开的是福克斯，走滇藏线尤其要避开雨季，最佳进藏时间是4、9月，天气适宜，川藏线3月底4月初金川梨花、林芝桃花漫山遍野盛开，美艳动人，9月份气侯适宜不太冷也不太热，雨量少 ，也可能一天历四季，十月份之后可能下雪封路。进藏对车的要求不高，驾技要过关，每年都发生有去无回的事故。

自驾GL8进藏没问题，而且还应是适合进藏旅行最佳的车型之一，GL8驾驶和乘坐都很舒适，后备箱够用，车身的安全性也很好。开GL8进藏有几项事项是要注意一下，后文我会说到。

阿里遇到的GL8车队

多次自驾进出西藏，私家的别克GL8车在几条进藏路线上是少见的。分析原因大概是这两个方面：GL8车重较重，车身尺寸较大，在改用涡轮发动机之前，该车3.0、2.4排量的油耗的确较高，可能因此影响了家庭购买的欲望。当然还有厂家将GL8定性为商务旅行车，在销售市场定位上并没有主推家用，所以也没有引起更多私家车主的关注。这两条原因影响了GL8的进入家庭，所以自然也很少有旅友自驾该型车进藏。

西藏路上会遇到各种车型

318国道鲁朗段车流里有一辆GL8

单位曾有过三辆不同排量的自然吸气GL8，我驾驶过，该车的驾驶舱宽敞，坐姿良好，视野好，变速箱档杆在方向盘右下侧，驾驶操控整体是很不错的。其它乘员座位的乘坐也很宽敞舒适，包括后排的三座。但是如果是长途旅行，建议后排乘坐不超过两人，进藏旅行全车乘员更是不超六位为好，实际五人以下为最佳。一是后排一位乘员乘坐会更舒服，二是进藏携带的物品较多，空余的两座能容纳多一些的旅行用品，毕竟五人携带的行李较多应该是要撑爆后备箱的。

珠穆朗玛峰原大本营路上各种车辆

GL8比普通轿车更适合自驾西藏，毕竟这是台为旅行而设计，为旅行而制造的标准“公务舱”式商务旅行车，该车的驾驶和乘坐舒适性、车身和辅助的安全性能，完全适合自驾进藏的普通旅行。现在进藏的路线路况大多不错，选用该型车走行川藏G318、G317、青藏线G109进藏是最佳选择之一。新藏线涡轮增压型发动机的GL8不建议走行，沿线有加不上95号汽油的地方，当然不心疼发动机的车主也可以大胆走。

去往扎达古格遗址途中遇到现代车

羊卓雍错湖畔野花

开GL8去西藏可以。路修得非常好了，需要注意：GL8悬挂软，底盘低，平坦路面可以，但过冻土沉降路，上下陡坡，修路坑洼路段等，容易刮底和托底，前保险杠前下部受损甚至损伤发动机，应控制车速通过。别下道。另外需要注意避让路上碎石，提防轮胎胎侧被碎石片划破。

自驾进藏开别克GL8商务车的不多，但也不是没有。前年有个朋友想开GL8去西藏，我们也讨论过这问题，后来我2017年和去年进藏在川藏南线和青藏铁路上都看到有GL8进藏，所以有印象。朋友这台GL8，我们开着跑过几次云南和江浙，还有福建霞浦，但去西藏我们就没开他的GL8去，GL8空间大坐起来舒服，但车身较重。早期2.4发动机的那款GS8更属于小马拉大车，所以提速时不能太急踩油门，特别是上坡的时候，太急的发动机长时间高转速工作，速度不但难起来，还容易水温高导致发动机无力。

现在的2.0T涡轮增压发动机的GL8动力不知有没有改进，毕竟2.0T的动力也顶满天也只是相当于2.6-2.8的自吸气式发动机的动力，但GL8在高原上开还是没有问题的。我去年进藏返回时走的青藏公路也看到一台GL8，还特别跟着这台GL8跑了一段路，看到它超车毫无吃力感。

按照目前进藏的几条线，除了丙察察外就是青藏公路最烂了，这都能走，估计走其他几条路都问题不大了。