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马自达将引入CX-8新7座SUV，与福特探险者竞争，你看好哪一个？

马自达在国内的营销策略还是太保守了，远的不说，就说上一款中大型SUV：CX-9，一直没有引入国内。CX-8能够国产，对我们消费者来说是个好消息。

虽然新闻一直在拿马自达CX-8跟福特探险者比较，但是怎么看这俩车体型上差距有点大。除了轴距比较接近，2930mm比福特的2860mm还要长些，长度4900mm，宽度1730mm都比探险者的5037mm和2005mm差不少。

这样来看，如果硬要比较这两个车谁更容易成功的话，我觉得马自达CX-8更容易成功些，毕竟像福特探险者这个尺寸、价位都算是小众车，想要高销量难度较大。当然前提是定价比较合理，25万的起售价还可以接受，如果真拿福特探险者当对手，卖三四十万当然就凉了。

如果跟汉兰达、冠道当对手的话，马自达CX-8还有有几点优势的。第一就是“美”，马自达的设计师在日系车里面可以说是唯一一档。前几年的老马六现在都很多人喜欢，CX-8这么大一车，看上去却非常动感，更像是运动车型或者跨界车，说是同级最美也不夸张。

第二个优势就是底盘的调校。日系车像本田、丰田，一直被人说底盘单薄，但是马自达的底盘却是有口皆碑。CX-5的驾驶感受就更像是一款运动车型，而不是SUV。据说马自达CX-8加强了驾驶质感，高级感更强，这点还是让人期待的。

当马自达的主格调由“ZOOMZOOM”升华为“KODO（魂动）”时，人们对马自达的印象还陈旧于那个弯道性能优异、引擎咆哮浑厚的性能轿车。殊不知，在马自达型录里，一直存在着一辆7座中型SUV—CX-9。从每一次新车型的引入都采用进口试水的方式，以窥见马自达投放产品策略相当谨慎，以至当汉兰达、锐界等7座SUV车型在国内如鱼得水之时，早于2016年就换代上市的CX-9却迟迟不见踪影。

对马自达7座SUV望眼欲穿的消费者们不用再苦等CX-9了，另一款基于CX-5加长得来CX-8将要弥补国内7座SUV车型的缺失。虽然它们都属于中型SUV，但以CX-8 4900x1840x1730mm的长宽高来看，比CX-9 5075x1969x1747mm的尺寸都有所减小，以CX-9主打美国市场，CX-8主打亚洲市场的策略看，这个缩减是有意为之。除了尺寸， CX-8拥有2+2+2和2+3+2的6和7座更为丰富的布局，6座也省去国内上线年检的烦恼。外观延续了马自达“魂动”理念设计，内饰更是照搬CX-5。CX-8目前只在日本上市，仅提供创驰蓝天系列2.2 升涡轮柴油发动机，以往的尿性柴油是肯定要缺席的，如果引入CX-9那副最大227马力、最大470N·m扭矩的2.5涡轮引擎，那就完美了。

以创驰蓝天系列产品看，马自达近年新车型的配置都不低，出现在CX-5上的车道偏移预警、自适应巡航、环绕影像辅助等应都会悉数配备，因为第三排座椅的加入，后排还配备独立空调。

以福特探险者的尺寸定位看，与其直接对标的竞品是CX-9而不是CX8，因其以进口方式销售，导致2.3T车型44.98万和3.5T车型57.98万的起售价略显高处不胜寒。虽都是中型SUV，但CX-8与汉兰达、锐界应属同一梯队，与探险者不构成直接竞争关系。要说看好哪一个，当然是产品力更新更强的CX-8，现款探险者属于第五代车型，架构始于2011年，而CX-8则是2017年的新产品，5年时间足够一个产品迭代，CX-8自然更加令人期待。（botzi）

2020款福特探险者底盘有无大梁？

福特探险者2020款底盘有大梁。该车在底盘结构上采用了多种高强度钢材和铝材，以提高车身刚度和抗振性能，并在车身悬挂系统和车轮之间添加了大梁，以提供更加稳定和平稳的行驶体验。此外，福特探险者2020款还配备了自适应底盘控制系统，可根据行驶状况实时调整底盘硬度和阻尼，提供更好的操控和舒适性。因此，福特探险者2020款底盘有大梁，并配备了多种高性能技术，提供出色的行驶体验。

探险者2020款可以加装副油箱么？

探险者2020款是可以加装副油箱的。

可以的 右侧巨大的空间 国外用来装电池的 100升的油箱没问题。

福特探险者是长安福特汽车生产的中大型SUV乘用车，全系搭载2.3T发动机和10AT手自一体变速箱，有着很好的燃油性

40万左右的SUV，XT6和探险者如何选择？

都不如林肯航海家，或者等等捷豹fp，之前我也考虑这两款，但考虑到实际用车需求，一家三口，90%市区通勤，偶尔自驾，确实有点大，不说油耗，天天停车都得小心翼翼，而且论外观，论品牌，这俩和林肯捷豹还是差点

X3,glc,q5l,xt6,探险者我都试驾了。

首先奉劝大家不要选q5l那个味道，那个内饰亲自去体验之后你连和销售交谈的兴趣都没有。

glc中规中举。驾驶感一般，内饰看上去可以，只是看上去。空间如果一家三到四口人，从来不会载上老人朋友之类的也不介意为了三叉戟多花几万可以选择。

X3的空间确实小，如果只是两人或者三口之家用没问题，驾驶感确实好，也可能是因为本人现在开的320l操控起来得心应手觉得很好开。

Xt6说不上来感觉，提不出什么参考意见。

探险者。3月中旬我定了钛金7座版。首先说驾驶，后驱车和现在的3系宝马一样，开起来很舒服。空间够大，四口之家加单方父母足够。第三排确实矮，但是平时用不到，出门时候孩子可以坐第三排啊。高科技配置和x3顶配没啥区别但便宜好几万。至于大屏说实话第一眼也不喜欢。看多了也还可以。内饰自己去感觉，我觉得行。

美系车厚重 跑高速很稳 2.0的发动机 动力输出很惊艳 舍得给有油3000转动力澎湃 特别是开启定速巡航 感觉自己都控制不住的节奏 主要是油门是电脑控制 加速比较凶 探险者没看过 一眼就看上xt6 但说实话内饰豪华感 感觉做的最差的

30-40万的SUV，如：XT5，BMWX3，大众途昂，福特探险者，哪个好？

主要是个人的选车要求，XT5属于美系车型是豪华品牌，动力好，但是空间小，保值率低，属于年轻人选车一类。

大众途昂和福特探险者空间比较大，但是品牌一般，通常都是30岁以上的人会考虑。