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前天在修理厂看见14年大众迈腾1.8T高配，十万多公里大修，请问大众的车子还能买吗？
本文末尾是我前两天拍到的一张帕萨特B5的照片，前面停的是特斯拉新车。
考虑到款型，这辆车车龄至少15年以上，因为15年前已经停车。
从车牌看，这是一辆公车，而不是私家车，我们都知道，公车使用频度比私家车高得多，根据车龄和公车身份推算，保守估计行驶里程在50万公里以上。
但在如此高强度长时间使用情况下，这辆车仍然如此新，车漆闪闪发亮，如果不看轮毂轮胎，在新旧上，和前面的新特斯拉并无二致。
虽然这并不具有普遍意义，但由此可以看出大众车的耐用性，其实，耐用性有两个方面，一个方面是能开，另一个方面是开得好、开得舒服，后一方面，德国车更见优势，毕竟做工更讲究。
我相信，也可以在路上找到15年车龄的日系车，到你不可能找到车况如此好的15年以上的日系车，外观如此，车内更是如此，日系不耐旧，更主要表现在新车开两三年就变松散，开起来就知道是一辆旧车。
二代EA888确实小毛病不少，除了烧机油外，还有其他一些小毛病。但是现在3代ea888确实改进了不少，拿我的18款的迈腾1.8来说，ea888加湿试DSG动力表现不错，可以说同级别的日系来说可以名列前茅。整车质量还是不错，一年多来就右前大灯发紫 索赔了一个，车内有些异响，在铺装路面上可以接受。但是在非铺装路面。就有点接受不了。整体的行车质感比较好，地盘比较扎实。高速上特别稳。超车信心足。如果是你开大众5年内换车。那么大众是好车。要是你打算开个5年以上，那么你选择其他车。
这个明显就是黑，10多万所谓大修对于EA888发动机来说首先是并不常见，属于小概率事件，任何品牌的车小概率都存在，并非大众车。其次所谓大修最大可能是烧机油更换活塞环，这个也算不得大修，3千左右的修理费根本算不得大修。大修的定义是抬发动机，镗缸，换个活塞环清理一下积碳这些怎么能算大修，可以算中修。其次10多万不用任何修理的EA888多如牛毛，这就要问个为什么了，很多人不懂得机油市场水深，乱买“进口打牌”机油，中招的比比皆是，这是造成EA888发动机积碳、烧机油的主要原因。
EA888上代确实活塞环设计有问题，主要是容易堵，只要用过假机油就很难不中招。
但是网络上故意把个例问题到处宣扬造成好像大众车就是这样，那就是别有用心了。
实际大众车做工精良，工艺相对考究，性能好，驾驶舒适，日系同级别根本不能比，只能靠攻击对手抹黑对手生存，这是一个长期存在的生态环境。
我的14款1.6手动版宝来，至今十万公里。说一下我的维修记录吧。1 拿到车第五个月，雾灯进水，索赔更换一个。2 2017年夏天，刚好三年过了3个月，驾驶室门板漏水，拆开门板，重新打胶处理，维修费用200块。3 2018年出现在路上跑着偶尔会闪发动机故障灯，检测前氧传感器故障，维修费用1100块 。 4 2019年年底回老家发现驾驶室地板一直有水，后来检查天窗排水管脱落，自己找熟人用胶水粘住了。当年9月份变速箱异响，拆变速箱更换轴承，费用2000块。5 2020年底回湖北老家过年，高速上突然亮起了3个故障灯（ABS ESP 刹车故障灯），心惊胆战的来回去老家，还没有来得及维修，年后又发现驾驶室地板和驾驶室后面的后排地板又漏满了水，昨天到4S店去检测，漏水问题需要拆掉地毯座椅试水，费用600块。亮故障灯是因为ABS泵坏了，需要更换新的，费用约4200，现在还没有维修，我正在考虑找拆车件更换一下，或者看有没有专业人士可以维修这个ABS泵的。这个车真的是让人很不省心，过了质保期以后这三年，没有一年不去修车的，并且一年比一年的费用高，下一辆车坚决不再买大众。
初期的二代888故障率偏高，不懂车的车主没注意保养比较容易出大问题。后期的会好点，现在的三代888配7速湿式双离合可以放心买质量很稳定，在这个价位的合资车这个三代888的动力总成确实算优秀的。都喷大众双离合其实双离合在这个价位大众是最好的，个人感觉甚至比很大一部分的AT还好。自己15年的1.8T的三代888今年刚刚卖了，10万公里只换了个灯泡，没有吃机油。买了奥迪A4allroad也是同样三代888的机器配7速双离合。不过奥迪的优化比大众更优秀，不知道是不是三代半的高功率888加DL382优化的更好的原因，感觉实力完全可以和ZF的8速AT一较高下。顺便发个图怀念下陪了我4年的大众凌度。其实很舍不得。
爱唯欧中控功能中文怎样调？
如果你的爱唯欧车辆中控功能是英文的，可以按照以下步骤进行设置：
1. 点击中控屏幕左下角的“设置”图标。
2. 在设置菜单中选择“语言和输入”。
3. 在语言和输入菜单中，找到“语言”选项。
4. 点击“语言”选项，然后选择“中文”。
要调整爱唯欧中控功能的语言为中文，首先需要进入设置菜单，找到语言选项，选择中文作为系统语言。如果中文选项不在列表中，需要更新系统软件或下载中文语言包。
调整完成后，所有中控功能的界面和提示都将显示为中文，方便用户使用。
两万左右的二手车买什么合适？
首先可以考虑QQ，奔奔，F0，这种弄典型的A00小车，新车的价就不高，所以二手车基本上两万能买到车况特别好的车，当然空间小，配置低，动力不足这些问题你能忍受的话建议还是买他们吧，因为毕竟只是个人用而已，没有太多的需求，不用刻意太多，好开就行。
当然也可以考虑下6年左右1.3L手动挡的铃木羚羊，这款车空间还是挺不错的，日常使用便利性不错，而且车也比较容易上手，1.3L的发动机很省油，百公里综合油耗在7.6L左右。
比亚迪F32012款节能版手动标准型，基本上可以在两万左右拿下。1.5L排量平均油耗7个左右。F3也是属于一代神车了，但是这车据我所知大毛病没有，小毛病不断，所以购买时一定要注意车况。
谢谢邀请。汽车已经开始走进千家万户,即使有的朋友手头紧张,也可以选择一些便宜的二手车作为代步工具,虽然便宜,却也免去了风吹日晒。下面来盘点一下有哪些值得推荐的两万以内的二手车
1.06-07年款飞度。
飞度作为一款神车,深得我们车商的喜爱。主要就是因为保有量大,好卖,拿回来不会担心压货。这款车对客户来说也是福音,省油耐操,故障率低,空间大。即使是十多年的老款车型,现在在市场上依然十分抢手
在没有重大事故,发动机和变速箱都正常的情况下07年自动挡的飞度市场卖价在1.9-2.1万之间
但是老款车型也有不可避免的缺陷,那就是年检频繁,0-6年是两年一检免上线;6-15年是一年一检,而车辆达到15年就是半年一检了。其次就是电器老化的问题,维修保养检查可能也要更频繁一些
2.12年比亚迪f3
如果有的朋友想要买年限近一些的车,被称作“滴滴神器”的比亚迪F3是很不错的选择。
这款车主要就是节油,车辆本身结构也简单,不会有大的毛病,然后就是空间,这个级别的车型里算是很大了。这车最大的毛病就是小毛病多:玻璃升降器,油表,码表,车灯,音响…总会给你一个意想不到的惊喜,防不胜防
12年的F3,车况没问题,大件没毛病的情况下,市场行情在1.6-1.8之间
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我是二手车小幸,接淘车业务,提供车况保证
两万以内车除了面包车大多数都是十年靠上的车了，这种车如果家用就有些尴尬，舒适性和稳定性难以满足用车需求，车况很好的真是可遇不可求了。
十二三年的紧凑车也就值这个价，如果车主不珍惜，很可能车子都是面目全非的，你到手后要么花钱好好保养、更新内饰，要么就凑合代步开吧。总之这个价格的车子你不能抱有太高的期望，下面推荐几款作为参考：
05、06年的帕萨特
08年左右的凯越，桑塔纳，捷达
12年左右的奥拓，长安悦翔，吉利金刚等国产车
总之，2万内不要有太高需求，代步、上山、下乡还是不错的，至于说舒适性还是不要有期望，问题少、省心才是这个价位的二手车核心问题。
ysladmin
这家伙太懒。。。
