新款雷凌报价,雷凌新车报价

2019款全新换代雷凌11.58万起售，大家会选择哪个配置呢？

您好，很高兴回答您的问题，根据您的情况，对于汽油版还是双擎版，看您车开的是否多，如果多的话，长远来说，选双擎版，油耗低，动力强（油电双重动力），如果不是很多，就选汽油版就行

在配置上，个人推荐您选豪华版，基本的配置都有，例如：LED大灯，仪表盘带4.2英寸TFT信息显示屏，9英寸彩色触控屏，一键启动，电动天窗（带防夹功能），倒车影像等都是有的

安全配置方面除了有8个安全气囊外还有丰田最新的智行安全套装（带准自动驾驶技术）：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别），DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航），LTA车道循迹辅助系统，AHB自动远光灯调节系统

还有车主比较贴心的车联网系统，有被盗跟踪，疏忽提醒，远程故障诊断服务，紧急救援/道路救援等功能，车主可实时了解自己车辆的状况。

最后，如果您喜欢运动风格的，可选运动版，车身重心更低，轮毂是17英寸，大部分配置上都差不多

11.58万起，全新雷凌20日晚上市，感觉怎么样？

今天晚上全新雷凌上市，共推出了十款车型，分别为进取版、豪华版、运动版、科技版和尊享版，燃油版的价格从11.58万元至14.18万元之间，双擎版的价格13.38万元至15.28万元之间，从指导价上看照比18款车型有所下降，但目前2018款雷凌有2万元的优惠，而刚刚上市的雷凌不可以有优惠，所以从实际的价格上看，2019款雷凌还是有所提升。

全新雷凌是基于丰田tnga架构打造，也是该架构的首款A级轿车。而且对设计、配置、操控、安全等方面进行了全面升级，但最大的亮点是后悬采用了多连杆独立悬挂，使车辆在行车中的稳定性、操控性以及舒适性都有所提升。全新雷凌在车身长度上也有所提升，照比18款雷凌的车身长度增加了10mm，但高度却降低了25mm，虽然乘客的头部空间失去了一些，由于车身重心的降低，车辆在行驶中的安全性也有所提高。

全新雷凌的外观造型非常前卫和时尚，几乎与北美版车型保持一致，这些都得益于tnga架构的先进性和技术。该款车型燃油版搭载了1.2t发动机 ，最大功率为116马力，最大扭矩为185牛米，采用了CVT变速箱。而双擎版则采用了1.8l+电动机的动力组合，最大功率152马力，最大扭矩为207米，同样采用了cvt变速箱。

总而言之，2019款全新雷凌上市后，我想在销量上还会有所提升，毕竟该款车型后悬采用了多连杆独立悬挂，而且还增加了许多智能配置，提高了车辆的整体档次，应该说全新雷凌是一款非常值得购买的车型。

丰田新一代雷凌预售价公布，13.48万起是否比思域更有竞争力？

全新换代雷凌搭载的是领先同级的三屏互联，包括同级最大的12.1英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可了如指掌，行驶安全性得到大大提高，

此外，为提供更全面防护，全新换代雷凌全系还标配了8个SRS空气囊。前门内侧采用了压力传感器，并将检修孔盖改成了树脂型，可以更加精确地检测前门内侧体积变化引起的压力变化，提供出色的侧面碰撞感应性能。前排双级式高级气囊，在展开时可以有效避免划破气囊或击碎中控屏，从而进一步减少碰撞时驾乘人员受到的伤害。

全新换代雷凌搭载的是1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，可提高发动机的燃烧效率，增强加速感，1500转的超低转速就能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至可以超越普通1.8L车型。

匹配模拟10速S-CVT变速箱，顺序换挡的挡位从8挡增加到10挡，高响应性顺序换位控制可在换挡过程中精确控制发动机扭矩，从而增强换挡响应，减小换挡振动，实现平顺、快速的驾驶体验。10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升燃油经济性

在此前的上海车展上，全新雷凌已经公布了预售价，将于5月20号正式上市。不难看出，全新雷凌就是一款基于TNGA架构全面进化的新产品。作为广汽丰田的销量担当，全新雷凌以领先的产品力再一次展现出合资A级车优等生的素质。我们有理由相信，全新雷凌将延续优秀的市场表现。

估计实际价格出来后会大幅低于这个价格。现款雷凌是10.78万起，新一代雷凌不可能起价这么高。本田思域一直都是中级轿车领域的神车，动感外形和比较好的驾驶感受使其拥有大量死忠粉。思域现在的价格是11.59万起，估计实际上市时雷凌的起价会低于思域。如果十三万多起价的话，相比思域就会不具备竞争性。

最低配11.58万，TNGA雷凌这个价格，你觉得怎样？

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来自全新TNGA平台的雷凌，在上市之初吊足了广大消费者的胃口，而正式发布之后，11.58-15.28万元指导价和丰富的配置，算是诚意满满吧。其实作为雷凌和卡罗拉两兄弟来说，价格真的不是重点，也不会左右他们的市场表现，因为两者在中国紧凑级市场打拼多年，积累了丰厚的群众基础。我们简单看一下新增的配置：全新外型+全新内饰，紧跟国际步伐，完整度接近100% ，单凭这一点雷凌未来市场潜力无限；全LED大灯，这在前代身上仅有高配车型可以享受；三屏联动智能显示 (12.1+7+10.8英寸三大屏）虽然只是科技版专属，但是至少给了我们一个自由选择的空间；动力总成变化不大，主要还是倾向于小排量和新能源系统。而丰田倍加赞赏的TNGA架构诞生的首款紧凑级家轿，单纯来头就足以征服相当一部分意向客户了。

最后，对于热销车型来说，价格从来就不是决定他们市场表现的因素，即便是起步价12.58万元，消费者依然乐意掏腰包，这就是品牌影响力和溢价能力的完美体现。而且，丰田汽车一直以来的良好口碑也有助于雷凌在细分领域发挥自身优势取得极佳的市场表现。

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全新雷凌上市，成为TNGA架构下目前最便宜的车型，最低配车型只要11.58万。单单看雷凌的更新，丰田还是诚意十足的，现在更新换代没有诚意也不行，毕竟现在汽车行业整体形势都不容乐观，汽车行业发展如逆水行舟，不进则退，竞争愈发激烈。

本次全新雷凌更新换代有很多看点，定位都有很大的变化，原来雷凌的目标群体就是中庸用户，追求好开家用的用户群体。新款雷凌走的是运动年轻路线，将来肯定是要和本田思域，现代菲斯塔抢占用户的。

外观方面和美版雷凌基本一致，不再那么丑了，乍一看还非常有设计感，尤其是两个大灯，感觉很像战斧，整体造型也更加低趴，运动感变得十分强烈。

配置方面也更加良心，全系标配八气囊，标配车身稳定系统，标配发动机启停技术，标配胎压检测等科技配置，这一点杀伤力还是很强的，毕竟之前老款雷凌这些都不是标配。而且新车将采用后独立悬挂，增强汽车行驶质感以及操控体验，不得不说，认真起来的丰田雷凌还是非常可怕的。

动力方面，燃油版车型依旧采用1.2 t发动机，整体数据和老款1.2 t版本差不多，但是变速箱采用模拟10速CVT变速箱替代老款变速箱，油耗更加经济，换挡更加平顺。混动版本车型采用1.8双擎，百公里平均油耗4.2升，诱惑着多少务实的人。

但是由于雷凌定位的改变，所以也牺牲了一些家用性，例如后排空间不但没有增大，反而有所缩水。对于一款10万元级别的家用车，空间缩水对他的伤害还是比较致命的，真正纯为了家用，照顾后排的家庭暖男可能并不喜欢全新雷凌的改变。

总体来说，我感觉雷凌换代之后利大于弊，今后销量应该会比老款雷凌更盛一筹。至于雷凌会不会大卖，今后让我们拭目以待吧。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新雷凌的看法。