长安cx30两厢,长安cx30两厢车

长安两厢是啥意思？

长安两厢是指一种古代的四轮马车，车身分为前后两部分，中间没有连接，像两个厢房一样独立。这种车通常由豪门贵族所用，在古代称为“宫车”，因为外形奢华，通常用于宫廷仪仗和贵族游行。长安两厢是唐代长安城内的重要交通工具之一，而唐朝长安城在当时是东亚地区最大的城市之一，交通非常密集。当时长安两厢也是在其他城市中看不到的奢华车辆，是唐代交通文化的重要代表，展现出当时贵族社会的繁荣和文化水平。

长安两厢是指一种经典的小型轿车，车身分为前后两个厢，中间有一个隔板，可以分别放置货物和乘客。长安两厢是中国汽车制造业的一个代表，历史上曾经受到广泛欢迎。由于该车型经济实惠、维护简单、深受人民喜爱，被誉为“百姓车”。多年来长安两厢一直在不断改进和发展，如今已经成为了当今市场上消费者最青睐的小型车型之一。

长安cx30两厢质量怎么样？

外观时尚、大气，尾灯组合协调，当初选择车的时候主要方向是悦翔，结果被这车的外观所吸引，毫无顾虑的选择了这款，当时这车才量产，在大街上回头率超高。小毛病多，噪音大，车自身较重，1.6的动力只能满足日常上下班需要，油耗不低。

马自达，CX-4不够火，CX-30来了就能行吗？

别说，还有那么点可能

我们先来看CX4成功的地方：

1.轿跑SUV的定位。开SUV还谈操控其实这个事挺没意思的，重心高车身大，很难把如臂使指的驾驶乐趣充分发挥，但是以CX4、逍客、GLA等跨界SUV为代表的低趴咱不说操控感，单在外观上就给了很多又想要运动还想要空间的用户一个台阶下，而CX4的操控调教偏偏还有那么些优势，受欢迎可以说大势所趋，9月销量报告中，CX4也成为马自达主力车型之一，实至名归。

2.外观。同样是跨界SUV的特点，外观可以做的很漂亮，比之CX5的方正多了很多曲线美感。外观这个事吧，玩车的觉得过得去就行配置很重要，但消费者是很吃这套的！做的漂亮就是有人买单这没得喷。

3.一汽出品。马自达家族里昂克赛拉卖得好但是是长安合资，哎？！CX4是一汽合资！算了再说下去以为我是在黑长安，不过…哎算了，买福特的都懂。

再来看CX4不讨喜的地方：

1.空间。喜欢SUV的人就是为了追求空间，你看，又绕回到轿跑SUV的定位上了，这造型想做大空间很难的呀，再加上马自达一直也对后排空间抱着够用就行的态度，所以后排劝退也怨不得消费者。

2.内饰。随时以前马自达内饰一直中规中矩，但是挡不住此次换代整体进步巨大，这时候官图放出的新款CX4内饰只有颜色变了变，就显得诚意不足了，而日本官网CX30的内饰和新昂克赛拉一致，可以说在这点上完胜CX4。

所以这时候我们回过头来看CX30就发现，CX4成功的地方什么外观啊操控啊它都有，而CX4不足的地方也得到了极大的补充，外观没有CX4凌厉但是多了一丝曲线美，赶上新昂克赛拉不出两箱版，要说不是为了给CX30铺路打死我都不信。

所以我还是很看好CX30的。之前开过CX4一段日子，那种驾驶乐趣和优雅外观是那种试驾一次就会爱上的感受。很多评论人会吐槽马自达空间隔音方面的缺陷，隔音这个没得洗，不然干嘛这次换代整体加强隔音水平，但空间这个事吧，其实真正选择马自达的用户压根就不是奔着空间去的。马粉感兴趣的地方和买菜车消费者的兴奋点其实根本不在一条线上。