英菲尼迪案,英菲尼迪案王辉现状

英菲尼迪酒驾受害者怎么处理的？

获得了全款赔偿。

多起交通事故受害者及其亲属共聚一堂，呼吁全社会一起遏制并严厉制裁野蛮开车，

提倡文明开车。令人稍感欣慰的是：

2010年长安街英菲尼迪醉驾案受害者王辉近日获得了全款赔偿。

ncic是什么车？

NCIC代表“National Crime Information Center”（国家犯罪信息中心），是美国联邦调查局（FBI）主导的一个国家级的犯罪信息数据库。该系统包含了来自各州和联邦机构的犯罪记录、失踪人员、被盗物品和车辆等信息，用于协助执法机构进行犯罪调查和解决案件。因此，NCIC并不是一种车型，而是一个犯罪信息管理系统。

雅阁召回后，还值得购买吗？

• 般情况下，空气从下往上吹的，即便有少量进水，也不影响中冷器工作，但由于雅阁燃油版的进气口设计的较平，遇到中国南方的大雨，吹的速度没有进水的速度快，传感器觉得湿度太高了，就会发出信号 ECU控制喷油让发动机卸载，反映在驾驶时，就是踩了不走，也就是失速。

  
  （图片来源网络，侵删）
• 如果真是这样的，那召回方案只有两个选择，要么加一个除水装置，要么就简单粗暴，降低传感器的灵敏度，后一种方案跟东风本田在处理机油增多问题上的思路差不多。

• 当然还有个方案，就是让空气拐几道弯，让空气延迟进入发动机，但是这样涡轮增压发动机会马上延迟增加，本来很好开的加速体验会下幅度下降，而且降低空气速度，反而会凝结更大的水滴，广本会不会这样做，我真不知道。

我是东本英诗派的车主，虽然我买的不是雅阁但是享受了雅阁的待遇，心情自然是美丽的。

本田这两年风头正盛，赢在本田整体车型的设计换代，契合现在消费趋势，80，90逐渐成为汽车消费的主力军。另外坊间流传一句话叫做一日本田终生本田。新车型的迭代更新，伴随出来的问题不能说理所应当，但也是见怪不怪喽。

我选英诗派而非雅阁，主要还是自己囊中羞涩(起初我最中意的还是凯美瑞啦)，如果手头宽裕我建议凯美瑞或者混动英诗派/雅阁（混动车型目前我只相信这日系两大品牌，毕竟是通过实践检验过的）

雅阁和英诗派燃油都是1.5T的，从去年曝光机油增多开始，到今年的雅阁大卖，想必能反应出消费者对本田的信心。而此次爆出得“失速门”从调查的原因来看和发动机或变速箱没有什么大的关联。只是设计本身上的一个缺陷，通过召回以及后续改进应该不会再大面积发生。当然我们要正视这个问题，因为这个缺陷会把我们置于危险之中。

雅阁和英诗派在三大件以及众多配件上都是同质化的，2个月使用时间，实话总体还是让我满意的，相比过去福特开起来心理顺畅很多。

虽然近半个多月一直在炒这个失速门，但我并没有感觉太忧虑。本田现在属于树大招风，我自始至终相信本田肯定会解决问题。

机油门后就不再信本田，果然更严重的失速门又来了，以后还不知道什么门。反观日系中的日产和丰田，没啥门。个人认为本田水军多营销厉害，其实你看一下日系车的数据和历史就知道哪个更值得买，更厚道，技术更好。

汽车技术储备实力，丰田第一，日产第二。见图。但技术实力，日产第一，日产英菲尼迪黑科技沃德大奖可变压缩比发动机封顶了民用内燃机技术，你说行不行？沃德大奖评委可都是汽车界顶尖的技术大牛！ 日产GTR nismo 版本最新款原厂限量版.注意是原厂，2.7秒破百。日系唯一不加电机进3秒的！3.8 双涡轮增压引擎，地表最强v6，比保时捷最强6缸还快0.1秒，你说行不行？也就日产扛住了德系发动机的强大，技术日产实至名归，日产纯电动e power技术的销量全球仅次于特斯拉，纯电技术日产名副其实日系中第一。

再比较一下日系三个品牌的技术全面性。第一发动机，丰田日产专利数是本田的几倍，最权威沃德发动机大奖获得次数日产日系中第一，日产GTR nismo 版本限量版原厂2.7秒破百，日系唯一不加电机进3秒的。再谈变速箱，丰田爱信日产加特可全球第二第三的存在，本田排不进前八吧。再谈底盘，丰田有陆巡，日产有途乐都是全尺寸硬派越野，联合国维和部队指定用车，本田空白。知道差距了吧？

尽管眼下雅阁的1.5T发动机因为高温高湿路况下会因发动机启动自我保护而偶然失速，但广本也对此进行了及时召回，反应及时迅速，也颇受好评。事实上，本田也好，丰田也罢，甚至雷克萨斯、BBA等均发生过召回事件，对此消费者其实大可不必担心。

更何况，购车是仅次于买房的第二等大事，选择一辆各方面不错的车型相信是每一个购车主需要的，不是车越贵越豪华就越好，豪车在后期养护过程也是一笔不小开销。能够在颜值、内饰自己满意，动力上能稳定输出，且还极具性价比，这样的车型才是普通老百姓所需要，雅阁在各个方面确实都兼顾到了，所以，买中级车，我还是推荐你选 雅阁